temych_p

Сними клапанную крышку и посмотри тыльные(нерабочие) стороны кулачков. Если есть блестящие то пора регулировать зазоры клапанов.
Когда зазоры в норме то тыльные стороны кулачков матовые.

клапана регулировались 500 км назад.

temych_p
У знакомого мерен жрёт 1 литр масла на 1 т.км.

У меня например на 10т. км. + - уходит 4 литра... То есть канистру нового масла заливаю.. в ней остаётся около 1 литра масла... Далее в течение 10т.км. остаток подливаю понемногу...

temych_p
Если у тебя голова не даёт покоя рукам То сделай перед заменой масла раскоксовку колец... лавром например... Выровнишь компрессию по цилиндрам...

мерял с маслом без??? может раскоксовку залить если имеет смысл.

хавать может изза езды када валишь постоянно 5-7 у мя тоды у мя на 10пробега 2 литра.

ну и глушитель те выдаст сразуест или нет по маслянному глушителю. сажный эт другое масло видно сразу развод.

скинем голову 20 числа, будем посмотреть реть Меряли без масла. Масла ест полуровня от замены до замены. Выше 4500-5000 не кручу, ибо понту нет. Езжу 1500-3500.

temych_p

Вот неугомонная душа- масло не жрет - езди радуйся, так ведь нет - руки чешутся

temych_p
Отчёт с фото не забудь сюда закинуть

после прикидывание стоимости передлки мотора в 1,6 , решение вскрыть и смотреть голову. Сегодня приснилось, что там прогорел клапан )) Если дело в голове, то буду делать только голову. А то вкину сейчас в машину 400-500 уе на капремонт, а вдруг продавать через год?

Как же хорошо когда не помнишь свои сны