машинки плачуть

Машинки-то железные, а плакать будут те, кто их потом купит.

И они плакать не будут. Им расскажут что масло менялось каждые 5 тыс. км. и все будут довольны. А машинки-то железные, что с ними сделается.

добавлю свои "5 копеек" : был сарай 16v, заливалось всегда BP Visco 3000 с интервалом 10ткм, при пробеге 75 ткм износ цилиндров составил 0.01мм. потом всвязи с обстоятельствами машина была продана и дальнейшая ее судьба неизвестна.

при работе на газе - это нормальный интервал замены масла. В каком состоянии двиг вы сами видели с пробегом 330т. И двиг досих пор даже очень живой . Компресия во всех горшках 11 и 180км.ч бежит легко на газе. Расход масла в норме.

Это много или мало? И зачем в движок лазили на 75ткм?

было просто интересно, делал безвтыковый вариант из 16v

Было интересно, что с ней сталось после BP Visco ? Понимаю

Так Виско хороше масло или плохое?

Andreiko ты не понял... претензий к маслу не было. был простой обывательский интерес "че там внутри и в каком состоянии?". к тому же банка пластиковая - есть вариант нарваться на паленку...
но вскрытие показало, что все просто замечательно для этого пробега. пришлось конечно чуть помыть бензином маслоприемник, тк он не блестел... чуть нагара на колечках было...
MaratZ в принципе ВР масло неплохое, но я для себя выбрал ZicА+ - это только мое решение при более высокой группе качества SM оно не дороже чем ВР... да и вероятность подделки минимальна...

Посмотрел в мурзилке. Максимально допустимый износ цилиндра 0,15мм. Так что при 0,01мм - износа практически нет

хочу добавить, что как повезет с самим блоком, качеством его металла и закалки. у меня мотор на примере, 2112, разобран на пробеге 250ткм с учетом смотки, зазор поршень цилиндр составил 0,04-0,05, хон явно выражен и выглядит даже свежим. Условия эксплатации, не получал нагрузой ниже 20 град С ОЖ, никогда не питался АИ80 и плохим АИ92, в зависимости от степени форсирования в разное время крутился около 30тыс пробега своей жизни до 7600 об ежедневно. Средний режим при езде по трассе - 2500-4500 об. Самое интересное, масло...
Там было:
до 100ткм неизвестно на чем ездил, так как судьба не знакома
Ессо 100ткм до 120ткм 10в-40
120-160ткм хадо 10в-40
160-220ткм ликви моли 10в-10
220-250ткм кастрол эдж 10в-60 синтетика
были периоды когда масло не менялось вплоть до 18-20ткм
масло и мотор ни раз перегревались

Согласен. Если движок некачесвенно собран, каким самым супер-пупер маслом его не корми, один хрен....

Никогда не забуду двиг у друга разобраный через 10 т после капитала в каком-то сарае Я его вскрыл и окуел там тупо проточили резцом , без какого либо хона и вопщем блок со стоковых 79 мм , после такого ремонта , поехал точица на 82

Думаю, не хуже и не лучше любого другого.

А пра зиленую канистрочку забыли?
А може она по цвету подходит?

Чего?

К тому, что все примерно одного стандарта, полусинтетика, минералка, синтетика и т.п. У ессо полусинтетика в фиолетово-синей канистре, у мобила в серой, у шела в синей и т.п. Еще и формы отличаются, вообщем брендинг и маркетинг кругом. А потребитель выбирает умом и сердцем.
Молодая девушка в магазине-
А где у вас полусинтетика 10 на 40?
Здесь, пожалуйста выбирайте,
-О! Мне вот эту зеленую

+1 к БиПи
А тут

как то обыденно

Не на что не претендуя,только факты: с новья лью в чепырку "Ас-Delco" 5W-40(разливная синтетика).Пробег 240 тыс. Компрессия и чистота двигла на высоте.

lagoda
Не, ну мне тоже их канистра нравится Зеленая такая, позитивная, как молодой кузнечик. И не скажешь, что люди, производящие такие радостные канистры, загадили планету так, что изменили ее климат на тысячу лет раньше расчетного

блин, сделали опять из темы с отчетами - обычный флуд...

Zlyden`
Зато модераторы почувствуют себя нужными: влепят всем по горчичнику и потрут посты - гармония!

2109, двигатель 1,3
Пробег 291 тыс км.
Капиталок не было
Масло М6 0-50 тыс км
Масло Chevron Supreme 50 тыс км-200 тыс км
Масло М5 200 тыс км- 290 тыс км.

Интервал замены масла
1)неизвестно 0-50 тыс км
2)5 тыс км 50 тыс км-290 тыс км