КЭП

Я свою завёл наконец. Сначала утром, как и в прошлые разы, завелась с первой попытки (с прокаленными свечами и заряженным аккумом) и заглохла практически сразу. Потом крутил еще минут 5 попеременно безуспешно, как обычно. Сел аккум.
Потом поменял свечи на Bosch Platinum (их порекомендовал kkursor) и РХХ, после нескольких попыток смог завестись. Заводилось куда активнее, были чаще и чётче вспышки. Прогрелся до 80, съездил на заправку. Что удивительно, так это отсутствие ошибок, даже бедная смесь пропала. Как-то странно не видеть чекинжен
Посмотрим, что будет завтра..

А я все жду тепла, к среде обещают аж до ПЛЮС ТРЕХ
PS: Сейчас -29

У нас тоже потеплело, сейчас уже минус 15 =)
Вчера не заводил, некуда было ехать. Машина простояла ~40 часов. Сегодня завелась без проблем, с первого раза, никаких троений. Пошел завтракать, пока греется, через 20 минут посмотрел в окно — нет выхлопа. Вышел — и правда заглохла. И печка с обогревом зеркал работает, напряжение просело до 11В. Ну ничего, завёлся еще раз.. Пока вроде работает, прогревается..

Detonator
Это может уже топливный фильтр моск делать.

Мы тоже ждем тепло... хотя бы -20, а то на градуснике -31 и это нормально - пробки 10 баллов

В общем две новости хорошая и плохая

Хогрошая то что сегодня в 0 градусов завелась с пол оборота как и раньше.

Плохая то что её троит и даже что то постукивает и почти не едет глохнет, накинул другой ДПДЗ не помогло.

Я её УБИЛ

PS: Одна надежда что это все таки соскочил ремень ГРМ, так как началось все с толкача
Его проверить не получилось, да и настроения нету
Но опять же она не заводилась бы

PSS: Схема подключения ВВ разная для карбов и инжекторов ???

, конечно же. У карба по часовой стрелке 1-3-4-2. А у инжа 1,5 с МОДУЛЕМ зажигания 1-2-3-4 начиная с самого нижнего левого, как смотришь на движок стоя перед открытым капотом.

Значит ВВ тоже отпадают

PS: И если это все таки ремень, не опасно ли ехать в таком состоянии ??

незаводятся 16ти клапанники.а неедет и глохнет это именно на ремень и похоже.

а ехать так можно ?

Это лечится отключением от интернета (доктор Быков, Интерны)


Хуже чем есть, уже не будет.


При этом, если перепутаешь местами 2 и 3 или 1 и 4 абсолютно ничего страшного.


Повторишь на досуге теорию. Тыц

Я имел ввиду не запоролся-запорится движок из за этого ?

Сейчас соберусь с мыслями и пойду проверять

Сколько ты на ней проехать успел? Там только если клапана прогорят .


Когда начнешь искать метки и не найдешь, выкрути свечу из 1(4) цилиндра и карандашом проверь, чтоб поршень был вверху, там и метки найдутся. Был тут случай, что меток на маховике было, как каках за баней.
Крутить двигатель сподручней через правое вывешенное пеереднее колесо

Ну не знаю сколько километров 5-10

ну вот если б ТЫСЯЧ 5-10, тогда еще может чего-то как-то..

Сходил, проверил, вроде совпадают и на маховике
по крайней мере визуально, я думаю еслиб проскочил ремень это было бы заметно.

Какие еще могут быть предположения ???

изза чего машина может троить? Изза того что в моторе происходит что то не вовремя.
метки
свечи
ВВ провода
ДПКВ
компрессия по цилиндрам
форсунки
мож еще что забыл...

DaKota По мимо меток ГРМ надо проверить шкив привода гены т.к если он на оси КВ провернулся результат будет не лучше.

Проверь шланг ваккумника, если там подсос воздуха - тоже троить будет.

хорошо

DaKota
Одна фотка не информативна. Эту ссылку не смотрел. Смотри ссылку, особенно последнюю фотку и камент к ней, про это

В общем съездил я в авто сервис, (забегу в перед результат положительный то бишь все сделал) чуть до него доехал. Скажу сразу диагност попался *андон полный подругому сказать нельзя, приехал я значит. Подоткнул он машину к компу, прочитал три ошибки (Какие наотрез отказался мне говорить) и говорит мол у тебя свечам изда пришла, я ему говорю что свечи новые на них только до него доехал, он ни че не знаю свечи УГ без новых свечей ни че делать не буду. Ладно хрен с ним пришлось за 300 рублей ТИПА новые свечи у него покупать, деваться было некуда, на мой вопрос почему все свечи грязные и заюзанные отвитил что он на них только машины проверял и бла бла бла.
Замена свечей проблему не решила а только добавила, машина начала глохнуть при заводе и заводится раза с третего с подгазовкой, ладно дальше он начал втыкать чета в монитор и говорит у тя тут куча проблем и поэтому ты и не смог сам все починить (до этого я слава богу успел перечислить что я проверил) думаю если я бы этого не сказал развод бы затянулся на много дольше ну я его спрашиваю вчем проблема то ? он мне модулю *издец пришел. На этом он попытался закончить наше общение, я мол погодите погодите а что же еще за проблемы?, горит свечи провода модуль
Ок говорю, что за ошибки в памяти, он нет типа ни че а я ему да брось гнать яже видел сам, в общем выжал я из него то что это датчик ПКВ и то что показано что я мол разьем от ДПДЗ отключал (бред) на мой вопрос значит датчик ДПДЗ надо заменить он ответил что он тут не причем, а третью ошибку вообще списал на модуль зажигания ((
Также он говорил что я приехал к ниму с тем что машина троит и не едет, он нашел проблему и типа езжай от сюдого. Долго я сним спорил что он не прав, но мы с женой его все таки уговорили на то что если ошибка будет гореть после замены модуля то я к нему после праздников приеду и он типа бесплатно еще раз проверит. Еще забыл сказать что он вроде как подправил что то с зажиганием чтобы смесь была не переобогощенная (и то после того как я его об этом попросил) хз правда или нет .

Из сервиса я вообще еле еле доехал приходилось обороты постоянно держать на 2к чтоб машину не колбасило и не глохла.
Доехал до магаза купил модуль, подцепил на весу завелся и О ЧУДО все встало на круги своя , после сбегал и купил ДПКВ чтоб не думалось (старый был весь ворсинистый какойто).

На этом все стало идеально, остались слегка плавающие обороты на холосто, они всегда так были может РХХ шалит. Его новые свечи естественно заменю на хорошие

PS: так же удалось выяснить что не завод в мороз тоже может быть вызван не исправным модулем, НО естественно сказал что надо прошить ЭБУ мол типа прошивка твоя УГ и так далее.

PSS: Все выше написанное мне пришлось выдавливать из него почти силой

PSS: Извините за много буков да и я к нему все таки из принципа после праздников заеду (а может и не заеду так как может выйти себе дороже) так как чек как зажигался минут через 5 после старта двигателя так и остался


осталось дождаться морозов, благо зима на дворе
ВСЕ.

У меня такая же проблема как у автора темы, начиная с -15 заводится, сразу глохнет, потом помогает только легкое нажатие педали газа. В морозы ставил в гараж (там -5). В остальном все нормально, не троит. Мозги Бош 7.9.7 если что. Свечи ни разу не вытаскивал, но думаю тоже заливает. Ухитрялся заводиться. После того как заглохла, жду минутку и и кручу стартер ~ 10 сек. с чуть нажатой педалью, схватывает и в конце-концов заводится. Перепробовал уже все, перечитал тоже
P.S бензин 92, класс 4. Постоянно с одной заправки

ДТОЖ проверяли по таблице?