Рома 10 писал(а):смотри хорошо на состояние кузова, именно все силовые места, т.е что бы не была после реальнейшей аварии. А так по мелочи, если будут косячки, то они устранимы.
Бгг, типичный подход владельца зубилы - лишь бы кузов был в норме, остальное допилим. Только с Калиной, особенно 16-ти клапанной такое не пройдет, там наоборот надо смотреть на агрегаты - мотор, ЭУР, кондей.беспокойный писал(а):Рома 10 писал(а):смотри хорошо на состояние кузова, именно все силовые места, т.е что бы не была после реальнейшей аварии. А так по мелочи, если будут косячки, то они устранимы.
Бгг, типичный подход владельца зубилы - лишь бы кузов был в норме, остальное допилим. Только с Калиной, особенно 16-ти клапанной такое не пройдет, там наоборот надо смотреть на агрегаты - мотор, ЭУР, кондей.
бгггг, как будто калины не лупят, и не так лонжероны крыша,стойки складываются. А электро оборудование, само-собой проверять надо.Yoga писал(а):а что в совокупности отпугнуло?
Мотор, который не едет, последствия возможного втыка (с какчеством наших запчастей вполне реально влететь), ну а главное эур, который рулит как Бог на душу положит, а мне ребёнка возить. Лучше уж докинуть мальца и лачеттисарай взять, или хуйдай матрикс тотже.
Да и прихода особого после 099 не ощутил - таз он и есть, тока пищалок каких-то понатыкали.Esсalade писал(а):прихода особого после 099 не ощутил
Ну тут либо твоя 99-я очень в хорошем состоянии (сомневаюсь), либо калина ушатанная в хлам. Разница между ними есть, и очень существенная, когда у меня были одновременно 21093 и калина, и я пересаживался из одной в другую, понимал, что калина во многом лучше, мягкость, плавность хода, обзор, удобство, простор и т.п. Пакости ЭУРа можно свести на нет повышением кастера, или даже выкинуть его совсем - так будет ещё лучше. Втыковый движок - да, проблема, я по этому и не брал такой, хотя многие в случае втыка переделывают под невтык и всё, проблема решена.
На мой взгляд бу ино это ещё больший кот в мешке, чем бу ВАЗ, и какой-нибудь не замеченный при покупке косяк ваза устраняется за куда меньшие деньги, чем подобный косяк в ино. Левых запчастей на ино тоже хватает, а последствия куда "дороже", чем в вазе.Yoga писал(а):я пересаживался из одной в другую, понимал, что калина во многом лучше, мягкость, плавность хода, обзор, удобство, простор и т.п.
Ну если только обзор.
Esсalade писал(а):таз он и есть, тока пищалок каких-то понатыкали.
Точнее и не скажешь. Пересаживась с 10 - ки в калину и обратно так и не смог ощутить прогресса дважды автомобильного.Yoga писал(а):
Ну тут либо твоя 99-я очень в хорошем состоянии (сомневаюсь), либо калина ушатанная в хлам. Разница между ними есть, и очень существенная, когда у меня были одновременно 21093 и калина, и я пересаживался из одной в другую, понимал, что калина во многом лучше, мягкость, плавность хода, обзор, удобство, простор и т.п. Пакости ЭУРа можно свести на нет повышением кастера, или даже выкинуть его совсем - так будет ещё лучше. Втыковый движок - да, проблема, я по этому и не брал такой, хотя многие в случае втыка переделывают под невтык и всё, проблема решена.
На мой взгляд бу ино это ещё больший кот в мешке, чем бу ВАЗ, и какой-нибудь не замеченный при покупке косяк ваза устраняется за куда меньшие деньги, чем подобный косяк в ино. Левых запчастей на ино тоже хватает, а последствия куда "дороже", чем в вазе.
Зачем сосневаться в том, о чём не имеешь представления? Какое может быть состояние у 99 с пробегом в 48 тыщ и всегда хранившейся в гараже?
Б/у ино не боюсь, у меня их с десяток было. Первая - Альмера Н16, крайняя Тушкан (тема есть в Эксплуатации
). Тушкана вообще продавать никак не хотелось, но вписался в ибатеку, так что пришлось. Поэтому и ищу ведро недорогое годик-другой перекантоваться. Пока выбор пал на Хуйдай Матрикс. Страшён, зараза , но весьма практичен и надёжен.Esсalade писал(а):
Зачем сосневаться в том, о чём не имеешь представления? Какое может быть состояние у 99 с пробегом в 48 тыщ и всегда хранившейся в гараже?
да каким угодно: от лучшего чем с конвейера (при условии, что с конвейера получили что называется у вазоводов "не повезло"), до убитого. Для таза 48 тыков это уже преклонный возраст
"Хранение в гараже" тоже понятие условное. Одно дело, когда оно за зиму ни разу не выезжало и стояло в сухом гараже и совсем другое, когда заботливый владелец выезжал зимой раз-два в месяц, заботливо загоняя просоленную машину во влажный ангар.
Но как бы то ни было разница между первым зублом, да ее аж с полста пробегом и калиной есть и не малая.Esсalade писал(а):Serge!
Для тебя может и есть, а для меня её практически нет.
ну кто-то и запор от уазика отличить не может. Ничего, бывает.
Цитата:
Дискуссии тут разводить у меня нет никакого желания
И вправду, обсуждать модели ваза в ветке выбор лады верх наглости. 
Цитата:
- этот ведровер я для себя в силу ряда причин отмёл 
да за ради бога, только зачем об этом писать, если обсуждать не собираешься? Serge! писал(а):
ну кто-то и запор от уазика отличить не может. Ничего, бывает.
В сортах гуана не разбираюсь, увы
Цитата:
И вправду, обсуждать модели ваза в ветке выбор лады верх наглости.
Я выбор сделал, о чём написал выше. Данный вопрос для меня более не актуален.Esсalade писал(а):Serge! писал(а):
ну кто-то и запор от уазика отличить не может. Ничего, бывает.
В сортах гуана не разбираюсь, увы
Странно сэр, как вас, с таким изысканным вкусом занесло в наш сортир-с (ехидно смотрит на циферки в подписи).
А то как умно рассуждать, так вы все дображелоны, а как ср@ть приспичит, так ничем не брезгуете.Esсalade писал(а):Serge! писал(а):судя по подписи еще хлеще
Если внимательно изучить твою, хлеще уже некуда
возможно, но я не хаю напропалую то, на чем езжу. Если им и достается, то только за дело.
Но пока у меня не хватило ума разъезжая скажем на копье, пятерке или пятнашке обсир@ть последними словами калину, как будто эти авто на ее фоне верх совершенства... А сравнивать я могу, чай не первый год все это юзаю. У тебя же ситуация обратная во всем.беспокойный писал(а):хреновенькие фары и задние фонари на платах
другими словами никакой головной свет и кусок гемора вместо фонарей. 
ты забыл про прекрасно закрывающиеся двери супротив контуженых самарских, нормальные стеклоподъемники, ровные зазоры, герметичный кузов, чуть лучшая безопасность в базе и заметно лучшая с подухами, БК и ЦЗ с ДУ в базе.
Может это и немного, но если учесть, что все это отдают ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ напрашивается вопрос: кто покупает новую самару?
Если же владеешь зублом, оно свежее и ухоженное, тогда может и нет смысла напрягать пупок и отдавать последнее, а поднакопить на ино. Но говорить, что самара и калина это одно и тоже - обманывать в первую очередь себя.
Собсно зубловоды все прекрасно понимают за редким исключением. Поливая калину они всего лишь сами себя уговаривают, что на самом деле разницы почти нет. Заклинание такое. 
Serge! писал(а):Собсно зубловоды все прекрасно понимают за редким исключением
, но "чоткая" внешность самары-2 перевешивает все разумные доводы)))