AUTOLADA.RU :: Детонация! Нужна помощь... - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

Детонация! Нужна помощь... [Печать]
AUTOLADA.RU -> Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК) |

#1: Детонация! Нужна помощь... Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 10 Июля 2015 11:30

Всем привет.

Ситуация следующая:

- при малейшем нажатии на педаль газа, сразу слышен звон в двигателе;
- заправился на другой АЗС - не помогло (бенз заправляю 95-й);
- БК показывает Коэф.коррекции времени впрыска 0,8 и время впрыска 3,4 мсек на ХХ (маловато ведь ???);
- в процессе движения флаг детонации пропадает только когда останавливаюсь (т.е. на ХХ).

Мотор 21124, ЭБУ Я7.2 с HRDO54. Ошибок никаких нет.

Что не так с мотором ? Куда копать?

#2: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 10 Июля 2015 11:56

компрессия, метки грм......

#3: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 10 Июля 2015 12:01

alex-7 писал(а):

компрессия, метки грм......

мотор не "колбасит", ремень новый и натянут нормально, ролики новые nea

#4: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 10 Июля 2015 12:06

Alexxx753 писал(а):

мотор не "колбасит"

а ну если это замер такой компрессии, то да.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Alexxx753 писал(а):

БК показывает Коэф.коррекции времени впрыска 0,8 и время впрыска 3,4 мсек на ХХ

а остальные параметры в порядке??? сам датчик дет. рабочий??

#5: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 10 Июля 2015 12:24

alex-7 писал(а):

а остальные параметры в порядке???

Остальные параметры в "допустимом диапазоне" Pardon

alex-7 писал(а):

сам датчик дет. рабочий??

А вот ХЗ. Как его проверить? Если флаг детонации появляется одновременно со звоном в моторе - не означает ли это , что датчик исправен? Pardon

#6: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 10 Июля 2015 15:23

Alexxx753 писал(а):

Коэф.коррекции времени впрыска 0,8

Чот маловато... 0,95-1,05 вроде должно быть.
АЦП покоя ДМРВ какое?

Alexxx753 писал(а):

Если флаг детонации появляется одновременно со звоном в моторе - не означает ли это , что датчик исправен?

Да какбэ да... Pardon

Вообще, задача ДД "услышать" детонацию и "рассказать" об этом ЭБУ, который должен "откатить" УОЗ. Если откат не помог и детонация продолжается - флаг.

#7: Автор: Спиди Гоньсчег, Откуда: Оренбург

Добавлено: 10 Июля 2015 19:42

чёта беднит..

надо причину икать..

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

глянь сколько время впрыска на оборотах у тебя http://chiptuner.ru/content/typem797/

#8: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 10 Июля 2015 20:20

Alexxx753 писал(а):

при малейшем нажатии на педаль газа, сразу слышен звон в двигателе;

на холодную, на горячую????

#9: Автор: yurkan22,

Добавлено: 12 Июля 2015 17:34

Может форсунки банально текут на стенде бы вывесил проверил

#10: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 13 Июля 2015 09:48

Спиди Гоньсчег писал(а):

чёта беднит..
надо причину икать..

ну да, время впрыска должно быть больше 4.2...
Напруга на дк, как себя ведёт?

#11: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 13 Июля 2015 10:16

Rover_61reg писал(а):

Напруга на дк, как себя ведёт?

ДК живой - напруга "юодро" колеблется в диапазоне.

Про ДМРВ и УОЗ даже не подумал... facepalm

Расход воздуха на ХХ глянул (примерно 10 кг) , а АЦП не посмотрел.

Добавлено спустя 21 секунду:

alex-7 писал(а):

на холодную, на горячую????

и на холодную и на горячую

#12: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 13 Июля 2015 10:27

Alexxx753 писал(а):

ДК живой - напруга "юодро" колеблется в диапазоне.

точно? от 0.05 до 0.9? Не сдвинута в сторону нуля? Напряжение на холодную ~0.5?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Alexxx753 писал(а):

Расход воздуха на ХХ глянул (примерно 10 кг) ,

Цитата:

Массовый расход воздуха кг/час 7,5-9,5

#13: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 13 Июля 2015 11:41

NAUexx писал(а):

Alexxx753 писал(а): Коэф.коррекции времени впрыска 0,8

Чот маловато... 0,95-1,05 вроде должно быть.

АЦП покоя ДМРВ какое?

ДМРВ завышает, ДК пытается исправить... Подменить бы ДМРВ. Pardon

#14: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 13 Июля 2015 14:52

NAUexx писал(а):

Подменить бы ДМРВ.

Если только новый купить facepalm

#15: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 13 Июля 2015 15:51

Alexxx753 писал(а):

Если только новый купить

Эт погодь... "Глянь" тоды на него осциком. Ссыля нет под рукой, но методу проверки ДМРВ с помощью оного легко найдёшь в нете.
А больше никак... Либо подмена, либо осцик... Pardon

#16: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 13 Июля 2015 16:11

NAUexx писал(а):

Alexxx753 писал(а):

Если только новый купить

Вас понял

#17: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 13 Июля 2015 18:04

Alexxx753 писал(а):

Вас понял

Эт хорошо... Smile

Но я тут вот абчом задумался: а что если всё проще?
Мож ДД "туговат ухом" стал? Ну, типа, чуйка у него ослабела. Т.е. начало детонации он не слышит, когда она ещё несильная. Соответственно не семафорит об этом ЭБУ. Тот, в свою очередь, не принимает никаких мер, т.е. не задвигает УОЗ... А уж вот когда ты слышишь звон, тут и у ДД "слух прорезается", выставляется флаг.
Мож таки его подменить? Ну или хотя бы прикрутить по фэн-шую, иль проводку тряхнуть? Pardon

Ну эт так... мысли вслух. Smile

#18: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 13 Июля 2015 20:53

нагар на свечах какой??? ну как всегда---в порядке Drinks or Beer

#19: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 14 Июля 2015 17:15

Пока больше ничего не проверял ( нет времени) facepalm

А ВУТ как-нибудь проверить можно без разборки? Через него ведь тоже может воздух подсасывать?

#20: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 14 Июля 2015 17:37

Alexxx753 писал(а):

может воздух подсасывать?

да. отсоедини и заглуши шланг на ВУТ и прокатись

#21: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 14 Июля 2015 17:41

alex-7 писал(а):

заглуши шланг на ВУТ и прокатись

Ток сделай это там, где никого нет и нет помех. Smile

А то с непривычки не додавишь тормоз и въедешь в кого-нить иль во что-нить... ттт...

#22: Автор: alex-7, Откуда: г.ПСКОВ

Добавлено: 14 Июля 2015 17:48

не ну мы же здравые люди Wink

#23: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 14 Июля 2015 17:53

alex-7 писал(а):

мы же здравые люди

Да я просто предостерёг.... Smile

#24: Автор: ПрапорЪ, Откуда: 02

Добавлено: 14 Июля 2015 21:38

Вопщем вот:

Напряжение ДМРВ на заглушенном моторе: 1.074 В

На ХХ:
Температура ОЖ: 95 ^С
Напряжение ДМРВ на ХХ: 1.230 В
Соотношение воздух/топливо: 14.7
Обороты: 840 об/мин
Желаемое положение РХХ: 50 шагов
Коэффициент коррекции времени впрыска: 0,86
УОЗ: 10.5 гр.по КВ
Длительность импульса впрыска: 3.42 мсек
Расход воздуха: 10.7 кг/ч
Цикловой расход воздуха: 111.6 мг/такт
Часовой расход топлива: 0.84 л/ч

Напряжение на ДК скачет в диапазоне 0.1-0.7 В

При этом, если нажимаю педаль , то сразу "бдзынь" в моторе и флаг детонации держится Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

alex-7 писал(а):

отсоедини и заглуши шланг на ВУТ и прокатись

ок

#25: Автор: NAUexx, Откуда: Ивановская область

Добавлено: 15 Июля 2015 10:23

Alexxx753 писал(а):

Напряжение ДМРВ на заглушенном моторе: 1.074 В

Это АЦП по диагнозе или "тестером с иголочками" намерял?
Если по диагнозе, то шансы ДМРВ на помойку резко подскочили...
Для 116-го (а у тебя именно такой должен быть) всё, что больше 1,02 должно вызывать подозрение.

Alexxx753 писал(а):

Коэффициент коррекции времени впрыска: 0,86

Мало...

Alexxx753 писал(а):

Длительность импульса впрыска: 3.42 мсек

Мало...
Вобчем... если нет подменного ДМРВ - ищи пионера из радиокружка с осциком. Pardon

А пока в поиске:

NAUexx писал(а):

Мож ДД "туговат ухом" стал? Ну, типа, чуйка у него ослабела. Т.е. начало детонации он не слышит, когда она ещё несильная. Соответственно не семафорит об этом ЭБУ. Тот, в свою очередь, не принимает никаких мер, т.е. не задвигает УОЗ... А уж вот когда ты слышишь звон, тут и у ДД "слух прорезается", выставляется флаг.

Мож таки его подменить? Ну или хотя бы прикрутить по фэн-шую, иль проводку тряхнуть?

AUTOLADA.RU -> Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК) |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU