chipbel писал(а): потребление менее 0,02 ампер
а если тестер в режим измерения мА перевести?Лысик писал(а):а если тестер в режим измерения мА перевести?
И что? Ну намерит он 24,7 мА, допустим. И что это даст? Интересно почему аккум высадился от дождя.
Давным давно у знакомого в пятнахе был такой казус - иммобилизатор "забыл" потушить вежливую подсветку и держал ее горящей в половину накала. Ни до ни после таких казусов больше не было. 
chipbel писал(а):Машина ночь простояла под серьезным ливнем, утром не завелась... На акб было 9 вольт
Похоже на оставленные включенными габариты.
chipbel писал(а):в разрыве "-" потребление менее 0,02 ампер
Что-то маловато для инже/авто ты намерил!
Машинка без музыки,сигнализации и БК что ли?
И все равно мало.sigal2114 писал(а):блок вроде сухой? или точно сухой?
Визуально сухой предохранители целые, разобрать возможности не было.
Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
ДюКЧ писал(а):а что, разряд может только через блок идти?
Это первое что пришло в голову, поэтому и прошу совета.
Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
т808 писал(а):
Похоже на оставленные включенными габариты.
chipbel писал(а):в разрыве "-" потребление менее 0,02 ампер
Что-то маловато для инже/авто ты намерил!
Машинка без музыки,сигнализации и БК что ли?
И все равно мало.
Все было выключено
С момента покупки больше 0.03а не было, сигналки нет.Сохатый писал(а):И что? Ну намерит он 24,7 мА, допустим. И что это даст?
есть паршивые мультиметры(у меня на работе один такой),в режиме до 2А показывает 0,02,а в режиме 200мА уже 50мА да,сути не меняет,это копейки,а не единицы Ампер..т808 писал(а):chipbel писал(а):Все было выключено
Но ведь ЧТО-ТО смогло всего лишь за ночь полностью посадить батарею?
А ведь это ток не менее 3-х ампер.
Куда же теперь этот вампир делся?
Никакая вода так сделать не может!
Я так понимаю, замыкание от воды могло посадить акб?chipbel писал(а):замыкание от воды могло посадить акб?
В том-то и дело,что не могло!
Около 40-ка ватт мощности никакая вода не выдержит - она просто закипит,ведь это мощность обычного паяльника.
chipbel! У нас на форуме нет необходимости приводить цитату полностью.
Гораздо удобнее,выделив мышкой нужный кусок,в профиле нажать цитировать.т808
Подскажи, с чего начать?! Это вероятнее провод напрямую подключенный к "+" акб?! или же при попадании воды реле включает что либо?!
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
т808 писал(а):chipbel! У нас на форуме нет необходимости приводить цитату полностью.
Гораздо удобнее,выделив мышкой нужный кусок,в профиле нажать цитировать.
Прошу пардону, в руках мобильный, не удобно.chipbel писал(а):в руках мобильный, не удобно.
Понятно.Тогда это простительно. 
chipbel писал(а):с чего начать?
А теперь-то что начинать,если никакого замыкания нет и ток утечки всего около 20 mA.?
chipbel писал(а):Это вероятнее провод напрямую подключенный к "+" акб?
Этот провод (РОЗОВЫЙ) в первую очередь идет на шпильку генератора В+,но даже если весь генератор опустить в ведро с дождевой водой,то и тогда такого тока разряда не получишь,
да и под капотом стоящей машины даже в ливень генератор водой не заливается.
chipbel писал(а):или же при попадании воды реле включает что либо?
У тебя грамотный подход! 
А вот это вполне возможно!
Почти любая несанкционированно включившаяся нагрузка выдаст себя либо звуком,либо светом,
кроме единственной - обогрева заднего стекла!
Не обратил внимание,когда утром к машине подошел,не было ли заднее стекло в дождь сухое?т808 писал(а):заднее стекло в дождь сухое?
Не заметил, к сожалению. Пока займусь выключателем массы, лишним не будет я думаю. А по свободе полил бы все обильно из шланга и нашел бы аццкого потребителя. И вот вопрос: так же разрывать минус амперметром и отключать предохранители по очереди?!chipbel писал(а):по свободе полил бы все обильно из шланга и нашел бы аццкого потребителя.
Скорее всего не нашел бы.
chipbel писал(а):вопрос: так же разрывать минус амперметром и отключать предохранители по очереди?
Не все цепи предохранителями защищены.
Сначала на инжекторной нужно проверить отключив провод питания ЭСУД от клеммы "+"АКБ,
затем снять все клеммы,открутив гайку М6 с шпильки В+ генератора и разведя эти три клеммы в стороны,
после этого проверить как магнитола подключена (сиги у тебя нет,значит уже проще),
а вот после этого уже к предохранителям переходить.
chipbel писал(а):займусь выключателем массы
Если уж решился,то не на массу его лучше вешать!
Причем не забудь,что память магнитолы будет каждый раз стираться,как и часы на приборке сбрасываться.
chipbel писал(а):не понял
Выключать нужно не массу,а "плюс" с клеммы АКБ.
Т.е. толстый кабель с "+" АКБ так и оставляешь на шпильке тягового реле стартера,а вот два других ("+" ЭСУД и "+" на гену) откручиваешь от клеммы,соединяешь вместе и сажаешь на одну клемму выключателя.
Другую клемму выключателя отправляешь на одно из мест снятых с "плюса" проводов.
Таким образом выключатель будет отсоединять АКБ от всех цепей кроме изолированной в покое клеммы тягового реле,а при включенном состоянии через него не пойдет ОГРОМНЫЙ стартерный ток.
Разумеется выключатель должен быть с двумя изолированными от массы клеммами.
Кстати в эту цепь выключателя не лишне предохранитель установить ампер на 30 вполне хватит.
Хорошо Волговская коробочка подходит. ДюКЧ писал(а):а что, разряд может только через блок идти? тем более в дождь! надо искать голые провода, контакты. хотя проще проводку целиком махнуть. массовик, канешн, решение...если не лень лазить каждый день под капот и пофиг на сигналку.
такое встречал. что блок намокал и разряд происходил..kkursor писал(а):провод греется как сволочь.
Неужели так трудно найти причину его нагрева?
Печально!!! 
Сохатый писал(а):дык я ж сразу написал в чем причина и как устранить. И, правда, сразу написал, что Кирилл не будет этим заниматься.
Так он и подтвердил мне вечером, но прикинув хрен к носу, озвучив цену за новый провод 270 руб...ну дальше ты понял 
А нормально сделать его провод не так и просто. И провода кстати, как показал тырнет, бывают разные. Например такие, где шланг на двигатель крепится к клемме гайкой, но это не его случай.Сохатый писал(а):Кирилл не будет этим заниматься.
Тогда и писАть нужно не в этой теме,а в "трепалке". 
Сохатый писал(а):.. где спросили там и ответил.
Это моя вина!Я цитату не к месту обозначил!
Имел в виду,что .kkursor в тему пишет,но причина неисправности его не интересует,разобраться в ней не желает.