Добрый день, всем.

Для mdiman21043 .


Не совсем понял - о чем это Вы - куда не лазили?


Если Вы, уходя ПОСТАВИЛИ сигнализацию на охрану, а концевик в багажнике ИСПРАВЕН, все логично и ничего удивительного - была нарушена зона охраны и сигнализация Вам об этом сообщила. Опросите - ДЕДА - сирена орала, когда он груз в багажник засовывал или нет?


Нет, звонить не будет , если была ОДНА СРАБОТКА - одно замыкание на массу концевика и КОНЦЕВИК ОСТАЛСЯ замкнутым на массу...

Если была оДНОКРАТНАЯ сработка, то ОДИН ЦИКЛ ТРЕВОГИ и ОДИН ЗВОНОК.
Если концевик разомкнулся (багажник захлопнули), то сигнализация СНОВА БЕРЕТ ЕГО под охрану. И... если его СНОВА открыть, то НОВАЯ СРАБОТКА ЗОНЫ ОХРАНЫ - новая тревога - вой сирены и звонок на телефон (если брелок в зоне досягаемости, то и на нем - тревога с мигающим багажником). И так - каждый раз, как она увидит нОВУЮ СРАБОТКУ (замыкание на массу) концевика багажника. Ну раз мы о зоне охраны "БАГАЖНИК" ведем речь..


НЕ УВИДИТ новую сработку , если багажником хлопать ЧАЩЕ, чем ПРЕКРАТИТСЯ ВОЙ СИРЕНЫ, то есть закончится ТЕКУЩИЙ ЦИКЛ ТРЕВОГИ. Это ДА. Надеюсь понятно объяснил? НеТ?
Ну в общем так - открыли первый раз, началась ТРЕВОГА. Она будет ДЛИТЬСЯ (если её не прервать командой с пульта сигнализации или телефона) 20-30 секунд (зависит от модели сигнализации). В течение этих секунд можно хлопать багажниокм - скорлько успеешь - НОВОЙ ТРЕВОГИ не будет. НО как только эти секунды истекут - сигналка ПРОВЕРИТ состояние концевика. если ОН так и замкнут, то ОНА НЕ СТАНЕТ СНОВА ОРАТЬ (сажая аккумулятор вхолостую - СКОЛЬКО МОЖНО ОРАТЬ, если хозяин тревогу не отменяет, то за 20-30 сек может хоть кто-то из зевак ОБРАТИТ внимание на орущую машину).
НО если на этот момент КОНЦЕВИК БУДЕТ НЕ ЗАМКНУТ на массу (багажник ЗАКРЫТ), то сигналка ВОЗЬМЕТ ЕГО под охрану снова.

Проведите эксперимент - оставьте авто С ОТКРЫТЫМ багажником и поставьте на охрану. Что сделала сигналка? Что на экране брелока? А теперь ЗАХЛОПНИТЕ багажник! Что изменилось?

Так что если багажник СНОВА ВЗЯТ под охрану и снова открыт, то...
новая тревога.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

Для nestor



Это мысль верная. Сигнализация при правильном монтаже не может кушать больше 20мА (измерять, вытащив ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 30А и вместо него воткнув амперметр), Магнитола при правильном монтаже НЕ ДОЛЖНА кушать больше 5...15мА (зависит от магнитолы) Бортовые НЕОТКЛЮЧАЕМЫЕ блоки электроники вносят свои 5...10мА.
Итого 45мА МАКСИМУМ. Реально должно быть 20..25 ими всеми ПРИ ЗАМЕРЕ В РАЗРЫВ КЛЕММЫ на аккумуляторе. Если ЗАМЕТНО больше (под 100мА или того больше) - РАЗБИРАТЬСЯ и искать ВАМПИРА. Математику я Вам приводил ВЫШЕ - сколько Вы можете потерять энергии из аккума. Решите обратную задачу по вычислению количества СУТОК, за которые это может произойти...

Этоя всё понимаю. Но не должен он был заночь в ноль высадить. Даже с панелькой.

nestor
не должен, но это зависит от состояния батареи и от режима эксплуатации авто. В любом случае 20мА это дофига.

STARIC
Все вы пишете верно и это всё я знаю. + Читайте мои сообщения в разрезе всех сообщений за последние несколько страниц а не в разрезе однго сообщения.

Если вернутся немного назад, то там я писал что у меня A94 не звонит на телефон при включении режима треваога. Причем это длится некоторое время. Смс шлет, на мои звонки откликается, все нормально. Но если тревога, сирена орет, блокировки включаются, телефон молчит. СМС информирование выключенно.
Вы посоветовали мне сбросить ГСМ модуль и обучить заново. Но руки так и не дошли.
И вот тут начинается история последнего псто. На даче дед открыл багажник и все работает как должно. Сирена, блокировки, телфон! Я сирену выключил с брелока. После закрытия багажника сработали все запоры и багажник снова встал под охрану. Мигнули габариты и брелок потушил открытый багажник замок.
Так вот если все концевики исправны. Охрана включается полностью нормально. Срабатывает тревога по открытию двери, ну например я так проверяю исправность системы. Тревога есть, брелок орет, сирена орет, телефон молчит. Звоню сам, а в ответ тишина она не берет трубку. Выключаю тревогу, снимаю с охраны, ставлю на охрану, звоню, отвечает, команды прнимает.
Вопрос в том может ли ГСМ модуль сам блокировать некоторые зоны если по ним слишком часто есть сработки? Слишком часто это ну один раз за цикл эксплуатации машины. Т.е. я включил питание, решил проверить работу охранки, допустим все сработало, сьездил по делам, выключил питание (снял кемму). История повторяется через неделю. И так допустим год? По идее такого быть не должно.

п.с. возможно причина отстустствия звонков это зависание модуля на какой то задаче. А именно вот примеры:
У меня оператор МТС, в нашем регионе есть тупая фишка слать баланс то по USSD то иногда писать ждите СМС. Так вот если у сигналки попросить баланс, она его запросит, и если ей придет ответ ждите смс, ГСМ модуль зависнит на некоторое время и будет молчать как партизан не реагируя на любые команды пока не закончится тайм аут.
То же самое происходит если приходят разного рода рассылки. В начале эксплуатации я уже сталкивался с такой проблемой, что сигналка то звонила то не звонила, при этом деньги улетучивались в не понятном направлении. Позже я разобрался что были рассылки и они как раз начинались сразу после того как была активность по номеру. Например я позвонил машине, сказал встать на охрану. Положил трубку и всё, больше я не дозвонбсь в течении нескольких минут. Решилось это тем что я выключил все рассылки на этом номере и всё стало как положенно.
Сейчас по распечатке по номеру я ни чего криминального не вижу, деньги на месте. Есть её смски, мои звонки. Но вот то звонит то ен звонит.
Скоро отпуск наверное доберусь до нее и сброшу ГСМ модуль.

mdiman21043, теперь понятнее. Поймите и меня - мне неинтересно прочтиывать ВСЮ историю (35 страниц) каждый день. Я захожу ненадолго и не каждый день.
Теперь к делу.

То, что ОТМЕНИЛИ спам-рассылку - это правильно сделали. Я так понимаю - у Вас SIM не из комплекта.
Что Вам надо сделать:
1. Узнать номер центра обработки SMS-сообщений Вашего населенного пункта. Заодно ПОПРОСИТЕ у оператора ЗАПРЕТИТЬ все рассылки на этот номер, в том числе сервисные. Пригрозите, что уйдете к другому оператору (из-за постоянных сбоев ПО ИХ ВИНЕ), если не поймут первоначальных объяснений, что этой СИМке по барабану все их ИНФО-уведомления. Она их прочитать не сможет. А вот зависнуть - да... Дело в том, что GSM-системы охраны (в том числе НЕДВИЖИМОСТИ) уже широко распространены. И у ОПЕРАТОРОВ должны быть ТАРИФЫ и НАСТРОЙКИ под такие SIM в таких устройствах. Поинтересуйтесь - возможно Вам надо было ИЗНАЧАЛЬНО брать именно такой ТАРИФ, заточенный под системы охраны у этого оператора а сейчас надо ПЕРЕЙТИ НА ЭТОТ ТАРИФ.
2. Когда полезете к основному блоку - ОБЕСТОЧИТЬ СИСТЕМУ хотя-бы извлечением предохранителей - не перепутайте потом - куда 5А поставить.
Извлечь SIM, переставить в телефон и ЗАПИСАТЬ НА НЕЁ (переписать) номер центра обработки SMS ВРУЧНУЮ. Заодно просмотреть её на предмет - нет-ли на ней "МУСОРА" - спам СМС... Удалить все лишнее с неё (прочтите инструкцию на GSM)
Вернуть все обратно И РАЗМЕСТИТЬ блок так, чтобы ЗОНА АНТЕННЫ GSM была подальше от металла и была направлена ЗА ПРЕДЕЛЫ АВТОМОБИЛЯ сквозь радиопрозрачные поверхности (без металла). Если это теперь возможно, разумеется... Где находится антенна и какую зону корпуса надо поворачивать НАРУЖУ - есть в инструкции по установке как GSM так и самой сигнализации. Но кто их читает, эти инструкции...

Запрашивать БАЛАНС той SIM, что в сигнализации надо НА СВОЙ ТЕЛЕФОН (есть команда определенная). Ей знать баланс ни к чему. Это ваша обязанность и забота...
3. Удалить учетную запись на сервере StarLine (если СОЗДАВАЛИ).
4. СБРОСИТЬ GSM-модуль.
5. Активировать GSM-модуль в сигнализации - семь нажатий ВАЛЕТА, включение зажигания И ОЖИДАНИЕ не менее 25 сек (пока не поморгает и не выйдет из режима сама.)
6. Позвонить на SIM и следовать подсказкам речевого информатора. Записать пароли, получить СМС с подтверждением.
7. Проверить работоспособность УПРАВЛЕНИЯ и ОПОВЕЩЕНИЯ через сотовый телефон.
8. Создать учетную запись на сервере (если ОНО Вам надо).
Вроде все перечислил. если что забыл - не обессудьте. Пока РЕДКО ставлю системы с GSM...

STARIC
Спсибо еще раз скоро отпуск надеюсь что доберусь до системы.
Мануалы читают те кому это нужно, я читаю. Тут спрашиваю на случаай вдруг это болячка, баг или фича и все об этом знают а я не в теме).
По сим из комплекта, это такоё азвод что просто ужас. Я задолбался на неё деньги ложить. Стандартная симка 100 рублей за год не может израсходовать. Привязку к серверу я убрал через месяц исползования сигнализации, ибо толку от нее 0.
Кстати, пару лет назад были проблемы с приобретением GPS антенн для старлайнов 94 серии, как сейчас с этим обстоят дела?

Пожалуйста. Оборудование для установки приобретаю ЗАРАНЕЕ (запасаю в прок).И у меня проблем нет. В рознице МОГУТ наблюдаться ОТСУТСТВИЯ отдельных КОМПЛЕКТУЮЩИ. Особенно если они не особо востребованы (нужны не каждому пользователю) GPS-антенна относится к таким. Я бы посоветовал найти ОФИЦИАЛЬНОГО распространителя изделий Ультрастар в вашем регионе. И если на момент посещения антенн не будет, то или/или:
- узнать - когда ОЧЕРЕДНАЯ ПОСТАВКА комплектующих предвидится и будут-ли там антенны.
- узнать про имеющиеся схемы торговли - предоплаты, авансы и др...

По поводу SIM ИЗ КОМПЛЕКТА и тарифа на ней. У нас Сибирь. При активном пользовании системой у людей выходит 100-150р в месяц В СРЕДНЕМ. Не такие уж большие деньги за этот сервис. На спам-рассылки и глюки пока ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ никто не жаловался... Может я уже обновленные СИМ ставлю с ХОРОШИМ тарифом? Никогда об этом не задумывался...

наконец погода позволила и сигнализация была установлена!
Учел все советы, указания все получилось
Сделал нормальный контроль дверей по концевикам через диоды, большинство соединений пропаяно, нормально заизолировано и аккуратно протянуты провода.
Сигнализацию запрограммировал, все работает, автозапуск работает, все гуд
Всем спасибо за советы

Пожалуйста. Рады, что все получилось и работает.

STARIC
Уважаемый!!!
такой простенький вопросик, сига А91 с брелком вот таким

можно ли в замен такого купить брелок от А91 только которая идёт для джипов и прописать себе такой брелок
?

Dranik, здравствуйте.
1. Покупать можно только если на брелоке написано A91 4х4.
Если надпись другая - брелок не пропишется.
2. Дальность связи такого брелока может оказаться примерно в 2 раза ниже, чем у стандартного (особенности расположения антенны в корпусе)...
Предупрежден - значит ВООРУЖЕН (чтобы потом не было РАЗОЧАРОВАНИЯ от "игрушки").

STARIC
Спасибо, как всегда

Привет всем форумчанам !
Ребят, у меня такой вопрос: в салоне поставили сигналку StarLine Е61, при эксплуатации выяснилось, сильно врет датчик температуры в салоне, градусов на 5- 6. Читал, что этот датчик установлен в головном блоке сигналки. Никто не сталкивался, это лечится ? На форуме первый раз, если тема поднималась, ткните носом, плиз.

Mazuta
Добрый день.
Вылечить можно попробовать перемещением блока. На самом деле, это нормально, что показания сигнализации не совпадают с реальными, но 5-6 градусов конечно многовато.

ugona.net,
сигналку ставили в салоне на новую машину, где находится сам блок- понятия не имею. И потом- все провода наверняка нарезаны в размер, так что переместить блок- проблематично. Я предполагал, возможно как-то программно поправить показания температуры, ввести поправочные коэффиценты, нет?

Здравствуйте, Mazuta.
Сигнализации Starline являются НАРОДНЫМИ.
Модели А61 и А91 ко всему прочему - БЮДЖЕТНЫМИ моделями.
Датчик температуры действительно РАСПОЛОЖЕН на плате основного блока - это раз, представляет собой обычный терморезистор - это два. ПОДОГРЕВАТЬ его В ЗАМКНУТОМ ОБЪЕМЕ корпуса блока сигнализации может даже работающий процессор . А кроме этого блок может быть размещен на корпусе печки или ВОЗДУХОВОДАХ... И ожидать показаний температуры В ЦЕНТРЕ САЛОНА от него - нереально...
Попытаться улучшить ситуацию можно более продуманным размещением блока в недрах торпедо. НО тут вступают в силу противоречия - одно дело СЕРВИСНАЯ функция - измерение температуры. И другое дело - ЗАТРУДНЕНИЕ доступа к блоку потенциальных преступников с целью его деактивации/удаления/замыкания проводов в процессе угона (а значит прятать надо поглубже и потщательнее)...
К тому же Вы сами понимаете



По поводу

Такой возможности нет.

Если Вас интересовала ТОЧНОСТЬ и кОРРЕКТНОСТЬ измерений температуры. то это могут обеспечить системы ПРЕМИУМ -класса (ПРИ ГРАМОТНОМ МОНТАЖЕ). Называются ПАНДОРА. НО И ЦЕНА ДРУГАЯ.
У них ВЫНОСНЫЕ датчки, как салона, так и двигателя. Датчики ЦИФРОВЫЕ фирмы DALLAS с точностью измерения 0,1 градуса в точке размещения тела датчика. Я обычно размещаю салонный датчик в трубку забора воздуха климатической установки на борту авто. Там же находится датчик системы авторегулирования температуры салона. Штатная система ВСАСЫВАЕТ через эту трубку воздух из салона. И , следовательно в установившемся режиме брелок сигнализации будет отображать температуру воздуха в салоне. Разумеется - если "ПЕЧКА" РАБОТАЕТ и засасывает воздух по этой трубке. С другой стороны - если машина давно стоит, то за счет циркуляции воздуха температура в этой трубке будет близка к температуре внутри панели и несколько выше, чем в салоне (так как торпедо боле-менее изолированный объем, а трубка, сообщающаяся с корпусом печки имеет шанс подогреваться от теплоэлемента печки. Так что и там НЕ ВСЕГДА сигнализация будет показывать ИМЕННО ТЕМПЕРАТУРУ В САЛОНЕ. Вытаскивать же датчик (надставив его провода) прямо в салон и бросать его на виду НИКТО НЕ БУДЕТ. Наклеивать его на какую-либо поверхность - не стоит - будут показания температуры этой поверхности, а не воздуха в салоне...
Так что правильнее всего "коррекцию" температуры производить в уме, накопив некоторую статистику между показаниями сигнализации и бортового термометра салонной температуры (если таковой есть) или бытового термометра, наклеенного где-то в салоне...

STARIC,
Спасибо за развернутый ответ. Просто в салоне меня заверили, что SL A61- супер -пупер сигнализация. Повелся Еще повлияло то, что на предыдущей машине тоже стояла SL- не помню номер. Та очень четко показывала забортную температуру. Кстати , к А61 нельзя подключить внешний температурный датчик ?

Mazuta, ВСЕ сигнализации StarLine - ОТЛИЧНЫЕ. И в линейке ВЫПУСКАЕМЫХ есть модели за РАЗУМНЫЕ деньги. Говоря БЮДЖЕТНАЯ - я именно это и имел в виду. Просто у систем подороже и функционал побогаче. Только узнав цены на них - вы можете заплакать, (ну или ПРИСВИСТНУТь от удивления как минимум ).
Всем не угодишь. Раньше температурный датчик помещали в модуле связи, который обычно клеят на стекло. И МНОГИЕ писали ЖАЛОБЫ - зачем мне температура ФАКТИЧЕСКИ на улице. Хочу температуру В САЛОНЕ. Теперь датчик впаяли в основной блок. Он в салоне. Опять плохо...
Выносной датчик у А61 не предусмотрен. Он идет только у систем с запуском мотора и крепится на мотор...

Добрый день. У меня проблема с сигнализацией, нужен совет. В общем имеем StarLine B6, пульт с разбитым экраном, на закрытие работает идеально, издалека ,через здание, в общем отлично. А вот открытие... Открывает как ей вздумается ,вчера возле магаза не хотела меня впускать, жму на закрытие - она закрывает ,открыть - х*р там. В итоге открыл ключём, начала орать, и там уже кнопкой отключилась. И такое в общем то не редкость, приходится стоять возле машины и десятки раз жать на кнопку в попытке открыть машину. Думал заказать пульт, но сейчас думаю ,а спасёт ли? Что глючит вообще в таком случае?

х123ас, вариантов два.
1. Износилась/загрязнилась МИКРОКНОПКА №2 (отвечающая за снятие с охраны). ЕСЛИ-БЫ у Вас был цел экран, то можно было-бы посмотреть - при нажатии этой кнопки (когда нет реакции) - символ радиоволн вокруг антенки на экранчике в левом врхнем углу появляется или нет. Если НЕТ, то поможет просто замена микрокнопки.
2. Вы периодически в зоне СИЛЬНЫХ радиопомех. Источником которых для вашей УСТАРЕВШЕЙ модели сигнализации может являться такая же или подобная СТАРАЯ сигнализация ДРУГОГО бренда, но работающая на той же частоте, орущая тревогу рядом или с неисправным радиотрактом, ФОНЯЩЕМ сигнал непрерывно...

Если Вас устраивает функционал В6, то Вы можете её заменить на более продвинутую ДИАЛОГОВУЮ с многоканальным трактом и индивидуальными ключами шифра А61 (все видео о её взломе - ТУФТА недобросовесных конкурентов) по программе МОДЕРНИЗАЦИЯ http://www.ultrastar.ru/4567/18665 при условиях:
1. наличия в Вашем населенном пункте установочного центра, участвующего в этой программе
2. КАЧЕСТВЕННОМ монтаже проводки вашей В6. Дело в том, что А61 ТРЕБОВАТЕЛЬНА к ряду моментов, особенно к прокладке шлейфа модуля связи и установке блокирующих реле. А если провода В6 брошены как попало, не увязаны в пучки, не прокреплены, то ... ЭТО ПЕРЕМОНТАЖ. И это уже за другие деньги - это не блоки и антенны переткнуть на уже имеющуюся проводку.

Если хотите заменить её на сигнализацию с функцией ПРОГРЕВОВ мотора, то тогда А91 - самая простая и надежная. Но и функционал минимален. Е90, А93, А94, В94 - лучше, но дороже. И тоже ЗА деньги, как за монтаж с нуля (некоторые установщики и за демонтаж старой берут энную сумму). Вам решать - как быть дальше.

Экран брелока ТОЖЕ МОЖНО заменить (как и кнопку, если дело в ней). Либо в сервисцентре. Адреса тут http://www.ultrastar.ru/1639 кликаем по галочке справа от ВСЕ ГОРОДА, выбираем наиболее подходящий, кликаем по нему, а затем - по надписи НАЙТИ. Делаем звонок по телефону, уточняем условия и режим работы и в путь.
Как вариант Экранчик можно НАЙТИ в отделах, торгующих мелочевкой для сигнализаций. Вам нужен именно ОТ В6. С заменой помогут в мастерской сотовых телефонов. Там умеют приутюживать токопроводящие шлейфы.

Как поступить - вам решать.

Контакт кнопки не при чем - на пульте загорается подсветка пр нажатии на нее, иногда пульт пиликает в ответ на нажатие на неё, но при этом машина не открывается, т.е брелок теряет сигу (о чем как я понимаю извещает то самое пиликанье). Если удерживать кнопку - то тоже звуковой и вибросигнал появляется, но сига никак не реагирует. В общем с контактом кнопки все в порядке.


На счет радиопомех - тогда была б система, в определенных местах проявлялись бы проблемы, а так я сегодня с первого раза машину открыл возле дома, а вчера раз 10 нажать пришлось. И почему тогда установка на охрану всегда происходит без проблем? Даже когда снять с охраны не получается.

В общем я так понимаю надо менять её, и замена пульта меня не спасёт?

Так то у меня есть сигнализация, тоже Старлайн, модель не помню, брал на другую машину да так и не поставил. Видимо придётся ставить её...

думаю что это будет лучшим решением.

если у Вас лежит система с одной цифрой в номере модели (А8, А9, В9, В6, С4, С9), то Вы рискуете поменять ШИЛО на МЫЛО. У неё такой же радиотракт и если дело в радиопомехах, то будет ничуть не лучше...
Но дело Ваше - пробуйте. Учтите, что все старые (перечисленные модели и ваша тоже), дано снятые с производства (4-6 лет как не выпускаются - одни чуть раньше сошли на нет, другие попозже) - вскрываются КОДГРАББЕРОМ (поэтому Ультрастар и прекратил их выпуск, перейдя на ДИАЛОГОВЫЕ системы с индивидуальными ключами шифра в каждом комплекте). Это А61 и А91 и ВЫШЕ номера С ДВУМЯ ЦИФРАМИ в имени модели.

Более того, ПОПУЛЯРНЫЕ "ОДНОЦИФРЕННЫЕ" модели в последнее время активно ПОДДЕЛЫВААЮТ китайчата. Качество ниже плинтуса - работоспособность - ЛОТЕРЕЯ.

STARIC
Врядли устаревшая будет, брал её полтора года назад. Помню что она с автозапуском и турботаймером. Ладно ,посмотрю, уточню, а там видно будет.

Здравствуйте ,свой ваз 21124 купил уже с установленной сигналкой а91. Более полугода никаких вопросов ,да и пользуюсь сигналкой как центрозамком с очень редкой постановкой на автозапуск (10 мин. на 10 гр.) Но в октябре было уже два раза такое : подъехал - просто заглушил ключом (всегда ставлю на ручник) ,машину не закрывал и через 5-10 минут мотор не запускается ,стартер крутит ,насос качает. Далее получается запустить мотор так: сняв - поставив на охрану ну и манипуляции с ручником ,какой либо закономерности не выявил. Вопрос в чем: есть ли в а91 блокировка зажигания ,ведь при постановке на автозапуск мотор глушится с брелка нажатием кнопки 1,здесь ведь выключается зажигание так ? Стоит борткомп гамма гф 412 ,никаких ошибок нет и с мотором все здраво за исключением вот этих багов .Уже подумываю все снять и выкинуть ,в колхозе ничего этого не надо, но может все-таки лечится? Незадолго ,т.е. неделю назад до первого раза С ВОЗНИКШЕЙ ПРОБЛЕМКОЙ МЕНЯЛ БАТАРЕЙКУ .Сейчас пользуюсь и автозапуском и машиной без проблем ,но как-то непонятка напрягает.
Спасибо за понимание ,с Уважением Владимир..

Здравствуйте, lavr1967!



Хороший автомобиль и ОТЛИЧНАЯ сигнализация. Это автомат Калашникова среди систем охраны с запуском мотора. Если её ГРАМОТНО и КАЧЕСТВЕННО установить и подключить, то работает ГОДАМИ без сбоев и осечек.
У Вас непростой автомобиль ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства - следите ЗА КОНЦЕВИКАМИ дверей и ручника, своевременно их чистите и /или меняйте на новые. Чтобы они всегда СРАБАТЫВАЛИ при открывнии дверей и подъеме ручника. Это чтобы автозапуск работал без сбоев и ОХРАНА ДВЕРЕЙ была.



Когда в следующий раз такое начнется - СОВЕТУЮ обратить внимание на КВАДРАТИКИ внизу экрана брелока. А ТОЧНЕЕ - на квадратик с надписью ИММО в правой части. Если он будет ТЕМНЕНЬКИМ, то ТАК И БУДЕТ и ТАК и ДОЛЖНО БЫТЬ - через 30 сек (СЕКУНД!!!) после глушения мотора его просто так не завести, если ЕСТЬ БЛОКИРОВКИ.

Читаем внимательно страницы 23,24,25 и стр 51 инструкции http://www.ultrastar.ru/attachment/34288/StarLine_A91_user_v8.pdf

НО ПРИ ЭТОМ и стартер крутить не должен, если НА НЕМ СДЕЛАНА БЛОКИРОВКА. Раз крутит, то или/или:
1. Или сигнализация НЕ ВИНОВАТА в НЕЗАПУСКАХ
2. Или блокировку стартера не делали, НО СДЕЛАЛИ, например блокировку ФОРСУНОК, а не бензонасоса (ну раз он тоже жужжит)...

А вообще СОВЕТУЮ почитать ВСЮ инструкцию - узнаете для себя много ИНТЕРЕСНОГО и ПОЛЕЗНОГО.



если у вас на экранчике брелока НИКОГДА НЕ ВЫЛАЗИЛ ПИСТОЛЕТИК, то значит серьезных ошибок монтажа нет и дополнительное оборудование на работу сигнализации не влияет, как у некоторых - читаем тут http://forum.autoset.ru/topic12699.html

И значит НЕ ВИЖУ СМЫСЛА УБИВАТЬ нит в чем не повинную сигнализацию - это я по поводу




А вот по поводу


могу сказать одно - А ЕСТЬ ЛИ повод ЛЕЧИТЬ? Может просто ПРОЧИТАТЬ - как и что ВКЛЮЧАЕТСЯ/ВЫКЛЮЧАЕТСЯ на брелоке, а не тыкать наобум (я не о Вас - если брелок попадет в руки внука или любознательного племянника - ЧТО БУДЕТЕ делать, когда они НАИГРАЮТСЯ С ТАМАГОЧЕЙ и на экране будет ИММО, ТУРБО и\или КЛЮЧ ГАЕЧНЫЙ) - ведь сигналка при этом "СОЙДЕТ С УМА" - а попросту станет работать НЕ ТАК, как Вы привыкли. Она будет ВКЛЮЧАТЬ эти режимы, о существовании которых вы не знаете и КАК ОНИ РАБОТАЮТ - судя по всему - ТОЖЕ....


Смена батарейки в брелоке может только привести к сбросу часов внем. НЕСВОЕВРЕМЕННАЯ смена батарейки (до её засады в ноль) может вызывать то, что брелок БУДЕТ ЗАБЫТ сигнализацией и она перестанет его слушаться. Как вернуть все обратно - читаем на стр 71 все той же инструкции... ПЕРЕЗАПИСЫВАТЬ надо ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ БРЕЛОКИ

Инструкция решит много непоняток. И приведет КО МНОГИМ ПОНЯТКАМ.
Удачи в ИЗУЧЕНИИ системы. Ничего сложного нет. Уверяю Вас. Все с картинками - подсказками. Грамотным литературным языком. кратко, сжато, доходчиво.