На 2001-ого уже стояли, а на 2000 кажется выборочно.

раньше Евро2 ставили с катализатором, катколлектор стали ставить с 2005г.

Parovoz, ты модератор, и я за тебя голосовал. Почему эта тема так долго существует? Мне помнится, что ты был ярым противником съема катализатора! Не закрывая подобные темы изначально, мы поощряем людей, не думающих о будущем, живущих по принципу "После нас, хоть потоп!!!" ИМХО

здесь никто не призывает снимать катализатор
давайте тогда в челябе все ваши заводы позакрываем - они я думаю куда больше вреда окр среде наносят.
если снять кат, заменить прошивку и отрегулировать СО то всё будет корректно и все довольны.

Здесь это и не главное, здесь главное чтобы человек задумавший переделку, от неё отказался. Никакая регулировка, замена, настройка, НЕ КОМПЕНСИРУЕТ работу катализатора! Заводы это проблема, да, но мы с этим тоже боремся.

Мужики нормы Евро 2 ввели в России с 1 апреля 2006 года. Поэтому все машины выпущенные ранее не попадают под запрет и могут быть как с катализатором так и без него. Никто не придерется.

откуда такая информация?

Бред....
Раз уж снял - прошивку поменять все же стоит. Без ДК.
По разным причинам. Знаю две.
1. Для ката делается смесь богаче чем нужно (парадокс) . Чтоб содержание СО на входе в него было 1% (? не помню точно), чтоб было чем дожигать.
2.Датчик кислорода будет врать, он расчитан на некоторый процент отраженных от катализатора газов. Неправильная смесь, падение мощности ну и экология.

Мне вот тоже интересно как эта гупчатая фиговина , даже чисто физически, даже если она исправна, то есть не забита, что очень очень мало вероятно (я когда свечи выворачиваю через пару тысячь как новые ставил, смотрю и думаю, а ведь катализатор никто не меняет, а он полюбому не меньше свечей этими соединениями железа и марганца должен забиватся ... уж такова фазика процесса (!)).

Ну то что BONJO ерунду написал это понятно, вероятнее это чисто психологическая вещь. А вот по поводу прошивки тоже не совсем соглашусь, да прошивку действительно стоит поменять, да с катализатором смесь чуток богаче, да ДК будет не верно выдавать данные, но я совершенно не согласен что стоит перешивать без ДК так как он очень не плохо помогает корректировать состав смеси, только прошивку надо хорошую это позволит немного сэкономить топлива (до 300 г/100км) + более точно бодобрать смесь. Так что перешивать однозначно, но ИМХО под железо без катализатора, но с ДК.

Спорить не буду, но после снятия заметил только плюсы, а вот то, что прошивку менять надо - БРЕД! Ничего не менял, ошибок БК не выдает, езжу без нареканий и замечаний, так что утверждать, что прошивку под замену не имеет смысла! Уже убедился, что это действительно не так! А вот расход так и не удалдось проверить, на выходные поеду достаточно далеко, проверю отпишусь!