Регулятор давления задних томозов
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Boriskin
# 28 Августа 2006 04:47
HICOM
Не есть гуд, нужно настраивать....ещшё колодки переднии погляди.
Рена
# 28 Августа 2006 08:35
Недавно прокачивал тормоза: зад прав. лев, потом перед прав. лев.
Но заднее правое колесо начинает тормозить раньше, заднее левое схватывает последним.
Причём у друга Нексию прокачивали таж фигня, но на Нексии на каждом колесе можно раздвинуть колодки регул. кронштейном, сколько не раздвигали - бесполезно, правое так же тормозит раньше.
Не могу въехать в чём дело, сколько помню заднее правое всегда тормозило раньше.
Boriskin
# 28 Августа 2006 08:37
Рена
ПРокачивать красавчег нужно по диаганали вообще то;)
Бродяга_02
# 28 Августа 2006 08:43
Такая же фигня. Заднее правое схватывает раньше заднего левого. Итог зимой чуть не улетел в кювет, мотало от одной обочины до другой метров 50, ладно встречки не было.
apsav
# 28 Августа 2006 08:50
Обычно при неправильно отрегулированном колдуне помирают задние тормозные цилиндры (закисают). Проверь, может у тебя они уже померли?
Тем более, если ты картошку не возишь и ничего тяжелого в багажник не ложишь. то задние цилиндры почти никогда и не работают, а если и работают, то не с полной амплитудой. Ты иногда хоть на стоянке утапливай полностью педаль тормоза для профилактики.
Рена
# 28 Августа 2006 09:00
Boriskin писал(а):

Рена
ПРокачивать красавчег нужно по диаганали вообще то;)


Здесь же раздельные контура перед-зад и в мурзилке написано, что начинать надо с задних!
apsav писал(а):

Обычно при неправильно отрегулированном колдуне помирают задние тормозные цилиндры (закисают). Проверь, может у тебя они уже померли?
.... Ты иногда хоть на стоянке утапливай полностью педаль тормоза для профилактики.


Снимал барабаны, проверял как работают задние тормозные цилиндры - всё пучком, с барабанами тоже - крутил и напарник тормозил, схватывает хорошо.
На счёт иногда полностью утопить на стоянке - дельный совет, спасибо.
katrann
# 28 Августа 2006 09:08
Рена писал(а):

Boriskin писал(а):

Рена
ПРокачивать красавчег нужно по диаганали вообще то;)


Здесь же раздельные контура перед-зад и в мурзилке написано, что начинать надо с задних!


Начинать надо с задних, но контура идут по диагонали, пер. лев.-зад. прав. и пер.прав.-задн.лев.
Boriskin
# 28 Августа 2006 09:48
katrann
Вот вот Smile
Рена
# 28 Августа 2006 10:11
katrann писал(а):

Начинать надо с задних, но контура идут по диагонали, пер. лев.-зад. прав. и пер.прав.-задн.лев.


Блин, опять прокачивать что-ли...
Типа зад правый - перед левый; зад левый - перед правый.
Таков порядок?
Boriskin
# 28 Августа 2006 10:13
Да
Dam
# 28 Августа 2006 10:34
Стыдно и страшно признаваться, особенно на этом форуме ... , но я колдун снял Sad
...давайте, бросайте в меня гнилыми помидорами, но я все равно дорасскажу!

Значится поиски нормального рабочего колдуна результатов не дали, ремкомплектов к старому тоже в помине нет, а тут тройничок на глаза попался ... зараза. В общем задумался, но не прошло и недели как колдун вообще тупо потек. Времени на поиски уже не было, поэтому решился.
Технология проста - назад используется одна трубка, которая тройником разводится на 2 задних контура, вторая глушится сзади резиновым колпачком, а спереди я вырезал кружочек из пластиковой бутылки около 5 мм в диаметре и вставил эту прокладку прямо в ГТЦ под эту трубку, таким образом надежно заизолировав это отверстие в ГТЦ.
В итоге за пару месяцев уже пару раз приходилось оттормаживаться - машинка тормозит значительно лучше, однозначно. Учитывая то что езжу либо один, либо вместе с женой, но задняя ось как правило разгружена, даже при резких торможениях задние колеса не клинили ни разу в отличии от передних. При всем при этом чувствуется что машина тормозит всеми 4-мя колесами, а не 2-мя как раньше.
Зима конечно-же наверняка внесет свои коррективы, но я зимой шибко не ношусь, поэтому надеюсь что моя тормозная схема и тогда не даст чувствовать себя ущербным.
А что касается надежности - раньше ездил считай без задних тормозов и нормально, теперь, даже если что и произойдет с магистральной трубкой, в колдуне все чин-чинарем - ну вылетит не один задний контур, а оба одним махом - все равно есть ручник и передние.

В общем я как и раньше против таких изменений, но мне пришлось и я не жалею о переделанном Wink
Рена
# 28 Августа 2006 10:53
Dam
А как ТО?
У меня и раньше одно колесо заднее раньше начинало тормозить, зимой чуть в занос не ушёл, пришлось газом вытягивать.
Вообще подозрение на то, что какой-то конструктив не доработанный... ладно, прокачаю по диагонали посмотрим.
HICOM
# 28 Августа 2006 12:05
Boriskin
колодки в норме, глядел тока что
VIC_S
# 28 Августа 2006 14:27
Езжу без колдуна уже лва года и зимой и летом. Поскольку зимой езжу очнеь аккуратно то проблем не испытываю.
Dam
# 28 Августа 2006 17:44
Рена писал(а):

Dam
А как ТО?
У меня и раньше одно колесо заднее раньше начинало тормозить, зимой чуть в занос не ушёл, пришлось газом вытягивать.
Вообще подозрение на то, что какой-то конструктив не доработанный... ладно, прокачаю по диагонали посмотрим.


Мне на 15-ти летней карбюраторной машине правильное ТО пройти просто нереально. Ну есть у меня все - аптечка, огнетушитель, запаска, документы и номера в порядке, да и машинка в целом тож бодрячок, но прикопаться можно ко всему ... В общем так и прохожу ТО, чтобы никто сильно носом не тыкался в нее ... Wink
А то что стала на порядок лучше тормозить, так чисто из соображений безопасности так лучше. Повторюсь, на мокром асфальте задние колеса на юз еще ни разу не срывались, в отличии от передних. К тому-же если тормозить заведомо резко на припыленной площадке, видно что задние "берут" чуть позже передних, причем равномерно. ИМХО раз результат положительный, то метод тож достойный.
Sonauto99
# 28 Августа 2006 20:34
Ну, вот! Делают же люди.
А Вы сразу "застрелись". Слышал я что-то раньше про нечто подобное, поэтому и спросил.
Даже слух был какой-то про такие тройнички.
xyz
# 28 Августа 2006 21:07
HICOM писал(а):

у меня задние блокируются вперёд передних, проставок нет, при болие мение интенсивном тормажении на асфальте, после полной остановки, если отпустить тормоз то ж#@а немного опускается как с ручника сняли, это норма ? тут писали мол нормальная работа калдуна, но мне кажится если задняя ось блокируется первой то это не есть гуд, правда проверял на грунтове......


На сколько щелчков затягивается ручник?
Duche
# 28 Августа 2006 23:57
Не зря колдун колдуном назвали :-D .
На многих машинах, в т.ч. и новых он не поддается регулировке в принципе. У меня знакомый сервисмен 3 дня на своей машине проводил эксперименты Smile - результат никакой. С моей мы вдвоем часа 3 провозились - тоже так и не удалось добиться, чтобы он работал как оно было задумано. Склоняюсь к тому, чтобы выкинуть его нафиг.
HICOM
# 29 Августа 2006 04:27
xyz писал(а):

На сколько щелчков затягивается ручник?



на 3 шелчка
xyz
# 29 Августа 2006 10:09
на нормал. отрегулированной машине,даже если без нагрузки (сидишь один) при резком торможении блокируются 4 колеса. Регулировкой ручника мы раздвигаем колодки ближе к барабану или наоборот. Вообще то норма-4 щелчка... зад.колодки случаем не новые? ИМХО: хотя бы для исключения отпусти чуть ручник. (а еще лучше вывеси заднюю ось и затягивай ручник по 1 щелчку,а руками крути колеса. проверь на каком щелчке ручник блокирует.
Dam
# 29 Августа 2006 17:14
xyz писал(а):

на нормал. отрегулированной машине,даже если без нагрузки (сидишь один) при резком торможении блокируются 4 колеса. Регулировкой ручника мы раздвигаем колодки ближе к барабану или наоборот. Вообще то норма-4 щелчка... зад.колодки случаем не новые? ИМХО: хотя бы для исключения отпусти чуть ручник. (а еще лучше вывеси заднюю ось и затягивай ручник по 1 щелчку,а руками крути колеса. проверь на каком щелчке ручник блокирует.


На нормально собранных задних тормозах сзади стоят циллиндры "пятерочные". Это уже не раз обсуждалось! В отличии от "копеечных", они имеют стопорные кольца и после отпускания педали тормоза возвращаются не в исходное положение, а на определенное расстояние относительно только что выжатого (дальше сходиться стопорят колечки). Вот и выходит, что ручник и гидравлика - это две большие разницы.
Впрочем они конечно-же взаимодействуют друг с другом, но выставлять одну систему при помощи подправления другой, в данном случае неверно.
А по поводу количества щелчков - на старых ручниках 3 щелчка - это достаточно большой ход ручника. Я после замены задних колодок вообще 2 щелчка выставил - было великолепно. И ручник держал и барабана не грелись - колеса с отпущенным ручником крутились идеально. А по мере притирания колодок к барабану, ручник плавно "съехал" на положеные 3 щелчка.
На новых же машинах ход каждого щелчка заметно меньше, на иномарочный манер, поэтому для них и 4-5 щелчков не много.
nicavero
# 29 Августа 2006 18:18
Dam писал(а):

Стыдно и страшно признаваться, особенно на этом форуме ... , но я колдун снял Sad

В общем я как и раньше против таких изменений, но мне пришлось и я не жалею о переделанном Wink

видно ВАЗ всё-таки дураки собирают... а также BMW, Mersedes, Toyota, Nissan...
xyz
# 29 Августа 2006 21:12
Tо Dam: Вы меня не поняли наверное... поясню: если ручник перетянут,задние колодки слишком разведены и подтормаживают барабан (имено поэтому я советую проверить с какого щелчка берет. Может быть вообще с первого!) Вы согласны,что при 3 щелчках ручника задние колеса могут блокироваться с первого щелчка?(также как со 2-го,3-го,или ваще 0-го.) Т.е. возможно,человек давит на педаль и дожимает уже без того подторможенные колодки.
Dam писал(а):

Вот и выходит, что ручник и гидравлика - это две большие разницы.


Взаимосвязь этих 2-х систем более,чем очевидна: !. они имеют общий узел-колодки. 2. НИКОГДА НЕ регулируйте колдун не отрегулировав ручной тормоз (возьмите мурзилку-освежите).
ИМХО:уточнения типа: какие цилиндры 2101 или 2105, старый ручник или новый можно делать до бесконечности. Можно еще спросить какой тросик ручника:наш-импортный,растянутый-нет. Какие барабаны:силумин-чугун,производитель? А что если там вообще стоят т/цилиндры 2108,встречали?! Laughing
Michail_09
# 29 Августа 2006 21:35
xyz писал(а):

Взаимосвязь этих 2-х систем более,чем очевидна: !. они имеют общий узел-колодки. 2. НИКОГДА НЕ регулируйте колдун не отрегулировав ручной тормоз (возьмите мурзилку-освежите).


Какая то неопределенная "очевидность".
Колдун никоим образом не отслеживает насколько сдвинулись колодки. А реагирует он только на рост давления в магистралях. Давление, в свою очередь, растет с того момента как колодки прижались к барабанам. Отсюда и вывод: величина свободного хода колодок не влияет на действия колдуна.
Но это справедливо только если пружинный упор колдуна не потерял своей упругости. Если он стал мягким, то вполне возможно, что шток колдуна будет вылезать, когда колодки не достигли поверхности барабанов. ХЗ, может такое и возможно.
HICOM
# 30 Августа 2006 05:01
xyz писал(а):

.колодки случаем не новые?


машинке 6 мес, надеюсь что и колодкам тоже
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •