Медный радиатор печки - мужики, кто ставил медь, вас не напрягает то, что у него правая сторона не

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47293 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Апреля 2014 17:50

Макс42 писал(а):

махну помпу, на ДААЗ

Перед её установкой не лишне будет проверить монтажный зазор крыльчатка/улитка.

franzferdinand

На форуме 10 лет Сообщения: 2762 Откуда: Воронеж Авто: VW Polo Sedan '13

# 27 Май 2014 16:49

мужики, кто ставил медь, вас не напрягает то, что у него правая сторона не прикрыта никаким кожухом, а рядом проводка к контроллеру двигла? я что-то переживаю, как бы изоляция не поплавилась..

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 27 Май 2014 17:53

franzferdinand писал(а):

кто ставил медь, вас не напрягает то, что у него правая сторона не прикрыта никаким кожухом, а рядом проводка к контроллеру двигла?

нисколько.
а провода мозгов уматывает маделином и при установке панели провода крепим стяжкой за усилитель панели, чтоб пучок не касался радика а как можно ближе был к панели.

kinesion

На форуме 12 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 27 Января 2016 20:49

Вот как удачно я заглянул) Люминиевый радиатор, поставленный прошедшей весной, уже потек. Причем каждое утро ручеёк на пассажирском коврике все больше и больше. Сначала думал на корявые хомуты, но капля антифриза на уголке радиатора развеяла сомнения. Чет похоже и колотун в салоне как раз из-за этой чудесной железяки. Левак купил, однозначно. Буду искать медяху, чет к люминию доверие совсем подорвано, уже третий потек.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Января 2016 06:16

kinesion писал(а):

Люминиевый радиатор, поставленный прошедшей весной, уже потек

быстро однако facepalm

"качество" всё лучше cry

kinesion писал(а):

Буду искать медяху

да как то с ней проблем нет, в магазинах спокойно продаётся.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 28 Января 2016 08:52

медный или люминевый - хазе его знает у кого качество какое попадется, а по температуре - горячее ож ни тот ни другой не будет! а вот с обдувом пояпонится однозначно надо, если хочешь жару в салон! ну и э/помпу к радику - эт вообще будет сахАра!

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Января 2016 10:08

ДюКЧ, кольцо из шланга вместо радиатора будет иметь температуру равную ОЖ и циркуляция через него будет бешеная. Только тепла в салоне не будет. Совсем. Почему? Правильно. Потому что главное не материал радика и его температура, а количество и форма его пластин. Чем больше пластин и чем меньше между ними зазор тем лучше будет нагреваться продуваемый воздух. Материал вообще пофигу. Тепловое сопротивление на участке "внутренняя поверхность радиатора - внешняя поверхность радиатора" ничтожна по сравнению с тепловым сопротивлением на участке "поверхность металла - воздух".

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Января 2016 10:44

ДюКЧ писал(а):

медный или люминевый - хазе его знает у кого качество какое попадется

да, с одним весомым НО, медный радик можешь отдать радиаторщику он тебе его пропаяет на совесть и он 100лет простоит.
а люминий только в помойку сразу.

Putnik77

На форуме 10 лет Сообщения: 340 Откуда: Москва Авто: БМД

# 28 Января 2016 10:50

Лет 7, наверное, прошло как я поставил медный радик. Проблем с ним нет. Ничего не течёт.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Января 2016 10:52

Putnik77 писал(а):

Лет 7, наверное, прошло как я поставил медный радик. Проблем с ним нет. Ничего не течёт.

естественно, он железный и паяный, нет никаких уплотнений или пластика.
железо течь не может hehe

+1 к меди, я бы алюминий щас не поставил не за какие коврижки.

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 28 Января 2016 11:29

kinesion писал(а):

Буду искать медяху, чет к люминию доверие совсем подорвано, уже третий потек.

ну а ты старый то люминевый не выкидывай, возьми с собой в магаз, и когда медяху найдешь, просто сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.

родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом! весь радиатор виден на просвет, в люминевом только чуть чуть свет пробивается.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Января 2016 11:35

Константин_EX писал(а):

ну а ты старый то люминевый не выкидывай, возьми с собой в магаз, и когда медяху найдешь, просто сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.

да хорош жути уже нагонять,
поверь уже это не актуально,
все давно уже сделали выводы что из себя представляет медный радик и уж тем более как он греет.
а греет он на исправном авто ровно так же как и люминий !!! Good

,
за сим страшилки из сети думаю тут уже не уместны.

Putnik77 писал(а):

Лет 7, наверное, прошло как я поставил медный радик. Проблем с ним нет.

думаешь человек 7 лет катал бы в морозилке?

Константин_EX писал(а):

родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом!

давай мы тут поговорим про самары и прочий ваз,
газель другой автопром со своими проблемами и что там у него греется нам тут мало интересно.
У меня оба радика и ДВС и печь стоят медь, рад до ушей что их поставил, и сожалею что не сделал это раньше, избавил бы себя от многих не нужных телодвижений.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47293 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Января 2016 14:08

Константин_EX писал(а):

родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом!

Дело не в радиаторе,а в водятле!
Пусть лучше машинку регулирует,а то и так по дорогам летом много Газелей с приоткрытыми пастями ездят.
Причем имея родные радиаторы.

Константин_EX писал(а):

сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.

А как же тогда с Москвичами жить?
Для них нет алюминиевых - ни основных,ни печных!
Причем не перегреваются летом,а зимой такая Сахара в салоне,что даже двигатель может до нормы недогреваться,а основной радик,перекрытый термосом, ледяной. supercool

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Января 2016 14:21

Да говорю ж я вам, материал радиатора НЕВАЖЕН. Теплопроводность любого металла гораздо выше, чем границы раздела сред жидкость/металл и металл/воздух.
Чтоб тепло хорошо передалось от жидкости - нужно много трубок, а чтоб от радиатора воздуху - нужно много пластин с большой площадью.

kinesion

На форуме 12 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 28 Января 2016 14:39

Сохатый писал(а):

Да говорю ж я вам, материал радиатора НЕВАЖЕН. Теплопроводность любого металла гораздо выше, чем границы раздела сред жидкость/металл и металл/воздух.
Чтоб тепло хорошо передалось от жидкости - нужно много трубок, а чтоб от радиатора воздуху - нужно много пластин с большой площадью.

теплопроводность меди в два раза выше, чем алюминия. Так что материал важен. Меня смущает, что некоторые антифризы агрессивно относятся к припою)

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 28 Января 2016 14:44

Сохатый писал(а):

Чтоб тепло хорошо передалось от жидкости - нужно много трубок, а чтоб от радиатора воздуху - нужно много пластин с большой площадью.

+ мульен! но на медяхе то этого не видим!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47293 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Января 2016 14:47

kinesion писал(а):

теплопроводность меди

Она здесь не так важна.

kinesion писал(а):

Меня смущает, что некоторые антифризы агрессивно относятся к припою

Это на уровне нанотехнологий,либо маркетинговый ход производителей алюминия. Smile

Особо мнительные могут Тосол заливать. Wink

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 28 Января 2016 14:48

т808 писал(а):

Дело не в радиаторе,а в водятле!
Пусть лучше машинку регулирует,а то и так по дорогам летом много Газелей с приоткрытыми пастями ездят.
Причем имея родные радиаторы.

и зачем на личности переходить? человек ЛЕТОМ менял, ни чего не перенастраивая, тупо поменял на медь, и сделал выводы сразу. или мотоа стал по другому работать???

т808 писал(а):

А как же тогда с Москвичами жить?
Для них нет алюминиевых - ни основных,ни печных!
Причем не перегреваются летом,а зимой такая Сахара в салоне,что даже двигатель может до нормы недогреваться,а основной радик,перекрытый термосом, ледяной. supercool

а был ли выбор? hehe

что давали то и хавали!

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Января 2016 14:49

kinesion, ой, блиин... Не начинай сначала, а? Для кого это писано

Сохатый писал(а):

Теплопроводность любого металла гораздо выше, чем границы раздела сред

Смотри.
Сопротивление провода 0,1 Ома. Сопротивление обгорелого контакта в выключателе 20 Ом. Что даст больший эффект в борьбе за то, чтоб люстра горела нормально, а не как мышиный глаз - замена Алюминиевого провода на медный (сопротивление провода будет 0,05 Ома, а общее сопротивление цепи упадет с 20,1 до 20,05 Ома) или ремонт выключателя с уменьшением сопротивления контактов с 20, до 0,1 Ома, тогда общее сопротивление цепи упадет с 20,1 до 0,2 Ома) ?

Последний раз редактировалось: Сохатый (28 Января 2016 14:58), всего редактировалось 1 раз

kinesion

На форуме 12 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 28 Января 2016 14:52

т808 писал(а):

Она здесь не так важна.

Но ведь не делают радиаторы из стали или чугуна, например. У них теплопроводность вообще не фонтан) Батареи в домах не считаем, но и там сразу становится очевидным преимущество алюминия, а из меди они уж очень дорогими будут.

т808 писал(а):

Это на уровне нанотехнологий,либо маркетинговый ход производителей алюминия. Smile
Особо мнительные могут Тосол заливать. Wink

Да я и залью тосол) Надоел уже этот красный, вонючий антифриз) тосол пахнет как-то по жигулевски)

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 28 Января 2016 14:53

Dranik писал(а):

да хорош жути уже нагонять,
поверь уже это не актуально,
все давно уже сделали выводы что из себя представляет медный радик и уж тем более как он греет.
а греет он на исправном авто ровно так же как и люминий !!! Good ,
за сим страшилки из сети думаю тут уже не уместны.

ну я по твоему с какими ездил? и езжу? думаешь стал бы лезть в тему про медь, не имея опыта тупо почитав инет? facepalm

Dranik писал(а):

думаешь человек 7 лет катал бы в морозилке?

я и не скажу что у меня дубак. но опять же ни кто еще не сделал замеры температуры воздуха с печки, и времени прогрева салона на меди и люмини. а пока это разговоры тепло/холодно, на уровне кухонных вкусов пересолил/недосолил.

базара нет - медяха вечна и брутальна, тут ни кто её не переплюнет.

kinesion

На форуме 12 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 28 Января 2016 14:57

Сохатый писал(а):

Не начинай сначала, а?

да я и не начинал) Мне вот как-то пофиг эта физика, я читаю мнение человека из соседнего региона. Он утверждает, что с медным радиатором зимой нифига не холоднее. А зимы в Кемерово такие же, как и у нас.
Теория с жигулями не прокатывает, это я уже давно понял) Только практическим путем можно достичь успеха Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47293 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Января 2016 15:01

Константин_EX писал(а):

зачем на личности переходить?

Потому что эти "личности" не анализируют причины произошедшего и не пытаются их устранить,вплоть до косяков завода изготовителя.

Константин_EX писал(а):

тупо поменял на медь, и сделал выводы сразу.

Потому что "тупо"!
Я не зря в пример Москвичевскую медь привел. supercool

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Января 2016 15:02

kinesion писал(а):

да я и не начинал) Мне вот как-то пофиг эта физика, я читаю мнение человека из соседнего региона. Он утверждает, что с медным радиатором зимой нифига не холоднее. А зимы в Кемерово такие же, как и у нас.

Да дело не в меди-алюминии. А в конструкции. Есть и алюминиевые радики хлам полный, с которыми дубак, есть медные хорошие. Просто "говорим люминий - подразумеваем ДААЗ (с ними всё Ок), говорим медь - в половине случаев это какие-то конторы рога и копыта", которые лепят от руки и на глаз не пойми что.

kinesion

На форуме 12 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 28 Января 2016 15:06

Сохатый писал(а):

Просто "говорим люминий - подразумеваем ДААЗ (с ними всё Ок), говорим медь - в половине случаев это какие-то конторы рога и копыта", которые лепят от руки и на глаз не пойми что.

у меня сейчас не ДААЗ, с ним дубак) но и ДААЗ уже попадался текущий, теплый зато. Раньше. Медь же хочу найти из Оренбурга. Она вроде и не течет и теплая))) Что я делаю не так?)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям