Поставил ГБО в Питере - По поводу хлопков- было раз 15 и ничего не произошло, ДМРВ в норме. Хлопушек не

Айдар Уфа

На форуме 17 лет Сообщения: 244 Откуда: Уфа

# 21 Декабря 2006 22:10

[quote="Бастет"]Это не 2-е , а 3-е поколение, разница как раз хорошо на 1й фотке видна- установлен шаговый двигатель регулировки подачи газа ну и корректировка смеси по показания лямды.
quote]
нет всетаки 2-е поколение.
1- е простой редуктор
2- е редуктор с обратной связью
3- е инжектор моно
4- е распределенный инжектор

avins

На форуме 17 лет Сообщения: 30 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 2114, 2005 г.в., Я 7.2 БК Штат

# 21 Декабря 2006 23:41

По поводу хлопков- было раз 15 и ничего не произошло, ДМРВ в норме. Хлопушек не установлено. Так что не парьтесь
ЗЫ.- если хочешь спровацировать хлопок- затени винт дозатора и резко газани Smile

Да и экономика- за 4 месяца проехал 20 тыс- окупил и сэкономил.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 21 Декабря 2006 23:49

я сегодня дмрв поменял... он как раз свои положенные 60тык откатал. Хотя надо признать на бензе он гораздо лучше работал чем на газу. На газу глах когда нейтралку вкл... На бензе просто оборотцы плавали. Думаю откатал бы он тыщ 5 и сдох бы и на бензе.

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 27 Декабря 2006 15:02

Сегодня отдал машинку в переделку ... мне снимают Эжектор и ставят Инжектор Very Happy

Отчет напишу ближе к выходным 8-)

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 28 Декабря 2006 02:25

Ждёмс! Очень этот вопрос интересен! Смотри не забудь;)

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 28 Декабря 2006 02:28

Sniff
по подробней плз, можно без фоток но лучше с ними и по подробней. Асобенно скока стоит всё ето дело Very Happy

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 31 Декабря 2006 02:38

veluk писал(а):

У меня ГБО 3го поколения эжекторное,что бы переделать под инжекторное (Италия) с меня запросили 1000$, италия-польша 700$ оч дорого и я отказался!
Девятка кушает 7-9 литров бензина АИ-92 на сотню.
Средний расход примем за 8 литров/100км -> 1,44руб. за километр.
Девятка кушает 10-12 литров пропана на сотню.
Средний расход примем за 11литров/100км -> 0,94руб. за километр.
Экономия на километре 50 копеек.

Мне примерно так же сказали!
Дело в том, что остаётся балон только и заправочный патрубок. Всё под капотом меняется. Демонтаж старого + монтаж нового + оборудование = цена установить новое гбо 4го поколение с самого нуля!!!
Польское стоит 20000р, Италия от 240000 и в небеса!
Вот и интересуюсь как народ и где переделывал.

Mih@il

На форуме 17 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 31 Декабря 2006 12:53

veluk писал(а):

Девятка кушает 10-12 литров пропана на сотню.

Где такой расход взял
У меня 9-11л. и то постоянно попробкам езжу

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 07 Января 2007 01:18

Сейчас заканчиваю замену эжекторного ГБО на инжекторное ГИГ-4. Делаю самостоятельно. Все обошлось примерно в 500 баков. Как будет ездить машинка (и будет ли вообще Surprised

) отпишусь через пару дней.

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 09 Января 2007 23:52

Разница между эжектором и инжектором заметна сразу. Хотя пока еще не до конца отрегулировал, машина едет отлично. Падения мощности при переходе газбензин не заметил. Расход пока не успел засечь.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 10 Января 2007 13:33

А как регулируешь? Сам? С помощью чего?

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 10 Января 2007 16:01

Электронный блок регулируется с ноутбука с помощью софтинки производителя.

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 10 Января 2007 16:15

И так ... сделали мне установку ГБО 4 поколения Very Happy

В фирме я договорился так что Ловато они снимают и берут его в зачет, а я доплачиваю деньги и мне ставят Дигитроникс стаг-300.

Первые впечатления были очень положительные ..... теперь незаметно когда система переключается на газ (и обратно на бензин).
Динамика автомобиля очень близка к бензиновой. Очень плавный холостой ход. Автоматически переключается на бензин когда кончается газ. Очень гибкое программное обеспечение... можно настроить расход и динамику под каждого владельца такой системы.

За эти праздники проехал на Дигитронике больше 3000 км.
расход получился по трассе на скорости ~120-140км/час около 10 литров... Тоесть я проезжал на баллоне 42 литра от 420 до 450 км. Думаю если ехать и тошнить около 90-100 км/ч то расход будет намного меньше. В городе баллона хватает от 320 до 380 км. (скажем так расход очень близок к бензину)

То есть я понял для себя (и буду советовать всем) что на инжекторном двигателе должна стоять система ТОЛЬКО 4-го поколения.

Вот несколько фоток.

P.S. В той фирме где я ставил установка такой системы с нуля будет стоить 21 000 рублей с тороидальным баллоном.

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 10 Января 2007 16:58

2 Sniff А когда клапана регулировать, инжектора мешать не будут? Куда их деть?

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 10 Января 2007 17:10

Ocsic писал(а):

2 Sniff А когда клапана регулировать, инжектора мешать не будут? Куда их деть?

Открутить от крепления и загнуть. Это на фотке так страшно все выглядит. На самом деле нечего страшного там нету.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 10 Января 2007 22:56

Sniff
а какой же у тебя был рассход на эжекторном? Shocked

У меня тоже тор 45литров(максимум 43 заливали), хватает на 350км минимум по городу, правда езжу не особо лихо.
И за сколько всё-таки поставил? За сколько сдал старое оборудование?

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 10 Января 2007 23:43

Sniff писал(а):

Сегодня отдал машинку в переделку ... мне снимают Эжектор и ставят Инжектор Very Happy
Отчет напишу ближе к выходным 8-)

А что так мало поездил на эжекторе (2 месяца)?

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 11 Января 2007 15:00

d_core писал(а):

Sniff
а какой же у тебя был рассход на эжекторном? Shocked
У меня тоже тор 45литров(максимум 43 заливали), хватает на 350км минимум по городу, правда езжу не особо лихо.
И за сколько всё-таки поставил? За сколько сдал старое оборудование?

был ? трасса 400-450 км на полном баллоне
город с нашими пробками и моем стилем вождения от 270 км
Щас все намного карасивие. Very Happy

денег доплатил так что бы получилась 21т. рублей (это у них цена установки с нуля)

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 11 Января 2007 15:26

Ocsic писал(а):

Sniff писал(а):

Сегодня отдал машинку в переделку ... мне снимают Эжектор и ставят Инжектор Very Happy
Отчет напишу ближе к выходным 8-)

А что так мало поездил на эжекторе (2 месяца)?

Ну всетаки Эжектор не подходит для инжекторных двигателей Sad

Есть там некоторые вещи которые утомляют потому что их надо все время дерхать в голове
1. На Эжекторе пока машина полностью не прогреться она тупит
2. обороты перехода на газ... надо контролировать процес в голове ...так чтобы переход происходил под нагрузкой. Тоесть у меня стоял переход на газ в 3000 об/мин, и если просто сделать перегазовку то машина может заглохнуть. Я считаю что это не удобно
3. Т.к. газ податься впускной коллектор на входе (а коллектор по обьему там большой) то коррекция газа по лямда зонду происходит как бы с задержкой + на холостых происходит неравномерное заполнение цилиндров и поэтому наблюдается как бы нестабильный холостой ход .. ну и по этой причине загорается чек с ошибкой пропуска зажигания в первом цилиндре. в дальнейшем если перейти с этой ошибкой назад на бензин то двигатель будет троить (надо на компе скидывать ошибку)
4. Когда кончается газ надо самому переключать на бензин, а бывают такие ситуации когда это прост неудобно делать (у меня так было когда крутой поворот в горку (кто в питере тот знает Навалочный мостик)) .... хотя может это и плюс т.к. балон можно вообще до самого нуля из ездить.

Щас ненадо вообще не про что думать ...сел и поехал ...

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 11 Января 2007 17:57

Sniff
Поздравляю. Всё здорово получается, катайся в удовольствие:)
Если можно, то сколько конкретно доплатил к старому допоборудованию до 21тр?
21тр- старое оборудование = ? Wink

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 11 Января 2007 22:04

d_core писал(а):

Sniff
Поздравляю. Всё здорово получается, катайся в удовольствие:)
Если можно, то сколько конкретно доплатил к старому допоборудованию до 21тр?
21тр- старое оборудование = ? Wink

Первая установка мне обошлась в 14 т. рублей Smile

Ну а дальше я договорился на определеную доплату которая меня устроила Smile

Mih@il

На форуме 17 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 11 Января 2007 23:36

Sniff
А впрыск газа куда идет? В камеру сгорания или во впускной коллектор. Или еще куда нибудь?

Mih@il

На форуме 17 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 11 Января 2007 23:45

Sniff писал(а):

Ну всетаки Эжектор не подходит для инжекторных двигателей

Есть там некоторые вещи которые утомляют потому что их надо все время дерхать в голове
1. На Эжекторе пока машина полностью не прогреться она тупит
2. обороты перехода на газ... надо контролировать процес в голове ...так чтобы переход происходил под нагрузкой. Тоесть у меня стоял переход на газ в 3000 об/мин, и если просто сделать перегазовку то машина может заглохнуть. Я считаю что это не удобно
3. Т.к. газ податься впускной коллектор на входе (а коллектор по обьему там большой) то коррекция газа по лямда зонду происходит как бы с задержкой + на холостых происходит неравномерное заполнение цилиндров и поэтому наблюдается как бы нестабильный холостой ход .. ну и по этой причине загорается чек с ошибкой пропуска зажигания в первом цилиндре. в дальнейшем если перейти с этой ошибкой назад на бензин то двигатель будет троить (надо на компе скидывать ошибку)
4. Когда кончается газ надо самому переключать на бензин, а бывают такие ситуации когда это прост неудобно делать (у меня так было когда крутой поворот в горку (кто в питере тот знает Навалочный мостик)) .... хотя может это и плюс т.к. балон можно вообще до самого нуля из ездить.

Щас ненадо вообще не про что думать ...сел и поехал ...

1. Согласен
2. У меня не глохла ни разу
3. Такого у меня не было и нет
4. Газ сразу не заканчивается. Почувствуешь. На его парах еще можно ехать километров 10. Так что можно переключиться за такое расстояние.
ЗЫ: У меня расход на газу по городу не превышает 10 л. Обычно 9- 10л. Только когда в полную жопу встанешь. На бензине было 8-9 л.
ЗЗЫ: У меня эжекторное ГБО.
ЗЗЗЫ: Просто надо нормально настроить ГБО. У хороших спецов.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 12 Января 2007 00:23

Sniff писал(а):

d_core писал(а):

Sniff
Поздравляю. Всё здорово получается, катайся в удовольствие:)
Если можно, то сколько конкретно доплатил к старому допоборудованию до 21тр?
21тр- старое оборудование = ? Wink

Первая установка мне обошлась в 14 т. рублей Smile

Ну а дальше я договорился на определеную доплату которая меня устроила Smile

понятненько

Sniff

На форуме 19 лет Сообщения: 116 Откуда: С-Петрбург Авто: Hyudai Accent (10.2007г.)

# 12 Января 2007 15:20

Mихаил писал(а):

1. Согласен
2. У меня не глохла ни разу
3. Такого у меня не было и нет
4. Газ сразу не заканчивается. Почувствуешь. На его парах еще можно ехать километров 10. Так что можно переключиться за такое расстояние.
ЗЫ: У меня расход на газу по городу не превышает 10 л. Обычно 9- 10л. Только когда в полную жопу встанешь. На бензине было 8-9 л.
ЗЗЫ: У меня эжекторное ГБО.
ЗЗЗЫ: Просто надо нормально настроить ГБО. У хороших спецов.

2. Там переключение с бензина на газ настраивается переменным резистором (время задержки эмуляции форсунок)... поэтому в зависимости от влажности и температуры воздуха параметры могут уплывать. Мне настроили тогда так чтобы переключалось на 3000 об/мин.

3. На счет ошибки ... тут наверное всетаки от версии прошивки зависит. У меня выскакивали пропуски зажигания. И еще у тебя действительно на холостых очень ровно работает двигатель?

4. Когда газ кончается то при разгоне машина начинает тупить т.к. давления газа нехватает... если просто спокойно ехать и держать обороты не больше 2500 то на парах можно уехать далеко....

И еще систему мне настраивали нормально. Человек который все крутил ... все подробно расказывал и показывал мне на компе и что где в машине настраивается ...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям