Тут на днях прочел статью про Евдокимова и возник вопрос. Почему тормозной путь остался на асфальте. Где работа ABS? Знакомый разбил мазду. Тормозил со скорости 150 км/ч. Тормозной путь 28м(до удара). Машина восстановлению не подлежит, но суть не в этом. Почему не сработала ABS? Мазда была новая и почему ABS не сработала? Получается, что человек своим усилием нажатия на педаль, как бы сказать, пересилил всю схему ABS и она не сработала. Зачем она тогда нужна на автомобилях? Может по идиотски объяснил, но суть вопроса вроде понятна.

Знаю знакомый перевернулся на джипе только из за того что при торможении выключил зажигание.....
Но с другой стороны при чем тут абс и тормозной путь?
Посмотри на кривизну тормозного пути!!!!! ЕСли он идет по прямой , тоды не переживай.....АБС работала!!!!

ABS - это антиблокировочная тормозная система. Т.е. при торможении не блокирует колеса. Соответственно следов на асфальте оставаться не должно. Или я что-то не так понимаю.

Колеса работают на грани блокировки - тормозной след будет обязательно

абс-ы тоже разные бывают, вернее их настройки

Форумян правильно объяснил, по простому АБС это прерывистое торможение, тоесть крутятся на грани блокировки, а не со скоростью движения машины, соответственно путь тормозной будет виден.

Если объяснять по-простому - при работе АБС колеса кратковременно блокируются, потом разблокируются и т.д.

для справки ABS уже на УАЗе Патриоте.

Наабарот чем сильнее давиш тем лучше Гдето тесты читл, что если жать тока до таво как начнёт хрюкать тормозной путь на метр выростит по сравнению с от всей души скока сил есть :ooo:
Да и ваще надо на калёса смареть а не на асфальт 8)

правильная абс должна блокировать до юза, двигаться в юзе некоторое время, затем отпускать и новый цикл. След будет тормозной у нее