Господа! Истор таков. Решил поменять свечи на 1,5L 16V. Меняю. Откручиваю одну свечу , а из отверстия пошел запах бензина. Ну первое предположение, течёт форсунка, однако, что бы попасть в цилиндр бензин должен просочиться черкз клапан.....Это чегож получаеться впускной клапан не плотно сидит и его менять В принципе пока тепло было не парился - мотор заводился без ошибок, нормально ведёт себя и на 800-4500 обр/мин. Ща холодно и первые секунд 20-30 троит. Ваше мнение, советы господа!!

А ты уверен, что в этот момент клапан закрыт, а не открыт?
Может форсунки засраны?

Блин... Это же механика, а не электроника....как я не додумал... Точно! В каком положении остановился клапан не угадаешь.....А вот форсунка течет это точно.....Значит бум менять.....

Не забивай голову. В цилиндре когдазаглушил двигатель может остатся бензин в виде паров. В момент остановки двигателя выпускной клапан остался открыт вот сквознячком через отверстие для свечи и пошел запах.

Понял. Не факт, что именно фарсунка этого цилиндра течет. Пары могут попасть через рессивер далее через открытый клапан. Буду разбираться...точнее разбирать и проверять все форсунки... Всем участникам респект. Считаю вопрос исчерпан. Тсенкс.

Пробег какой?

А вы ожидали унюхать оттуда запах "Шанель ?5"?

Молодой человек изучайте материальную часть двигателя, конструкцию, принципы работы инжекторного двигла....ОЧ интересно и позновательно...




65 тыков. Менял форсунки летом.....Одну заброкавал сразу (текла), сейчас наверное и другая подтекает (видно партия хреновая)