Чей у Вас ЭУР ?

Для повышения курсовой устойчивости в управление ЭУР введено демпфирующее звено. Влияние демпфирования тем больше, чем выше скорость движения. Демпфирующая, впрочем, как и все другие характеристики были заложены исключительно согласно требованиям АвтоВАЗа. Они подбирались и уточнялись в процессе испытаний, проводмиыми специалистами ДТР ВАЗ.

Вышесказанное справедливо для Новочеркасского-Махачкалинского ЭУР.

Дорогие мои калиноводы!
Жду подсказки, что делать?
По правилам , я ТО просрочил. Пробег 12500 км, но прошло 14 месяцев с предыдущего. ЭМУР отключился.
Как потребовать ремонт по гарантии???
Кто то писал , что Эмур поменяли и с просроченной гарантией машины.

Так по ощущениям, полностью не отключается, но после 80-90, руль точно не пустой.

[b]Sergey60[/b] Требуй ремонт по гарантии и волноваться не надо. У тебя 3 года гарантии или 35 тыс. пробега. Какие проблемы, пусть меняют или ремонтируют.

Уважаемый Скорик! Огромное спасибо за внимание.
В теме отчетов я уже написал, что ЭМУР включился. И кажется с условиями гарантии все в порядке. Теперь только я сомневаться стал в надежности и безопасности своей Калинки. Хотя как работает ЭМУР в штатном режиме мне нравится. Не могу решить только когда поехать на СТО и устранят ли там проблему? Сейчас то ЭМУР работает. Хотя не включался целый день при 20 запусках двигателя примерно. А потом через три дня ни с того ни с сего взял и включился после того как двигатель заглох во время парковки. "Электрический шайтан", только опасный однако, так как руль клинит.

Руль не клинит, просто он очень тяжелый становится, а к хорошему быстро привыкаешь, отсюда такой контраст.

Юзверь-Анди, спасибо, что откликнулся в обеих темах.
Но в том то и дело, что сначала что-то затрещало-зажужжало (примерно как несрабатывание электирического реле) 1-2 сек, потом еще 1-2 сек, руль стал тяжелым, затем при повороте рулевого колеса влево его "закусило" и я не смог изменить направления движения. Выехал через две сплошных на встречную полосу на полкорпуса, понял, что "беда", включил аварийку, притормозил почти до полной остановки. Добрые люди на встречке притормозили, увидев такую ситуацию. Я переключился с 3 на 1 передачу, стал резче дергать руль вправо он повернулся на несколько градусов и снова подклинил, я включил звуковой сигнал, так как сзади были машины , а справа в 1 полосе автобус (чтобы они меня пропустили), добавил газу и поехал к обочине. Руль не двигался, и я ехал по диагонали пока не уперся колесом в бордюр. Увидел, что лампочка ЭМУР горит. Выключил двигатель, затем запустил его, но ЭМУР не включился, пришлось ехать с тяжелым рулем, но это уже была управляемая машина.
Вобщем испытал я достаточно сильный стресс, хотя за рулем почти 30 лет. А если бы скорость была не 30-40 км/ч, а на загородной дороге 100-120 км/ч , тогда в лобовую со встречной или в кювет?
По моей оценке, ситуация была очень опасной. И теперь алгоритм работы ЭМУР вызывает чувство недоверия. Вдруг снова откажет.
Желаю, чтобы никого такая участь не постигла.

Sergey60
Это тоже не закусь, однако, случай редкостный, значит сил у ЭУРа хватает, чтоб человека пересилить? Дело в том, что там закусывать нечему, странно, ситуация х...вая, другого не скажешь! А так - срочно в гарантийку! Да, еще - в блоке предохранителей есть афигенный на 50 А - он отвечает за ЭУР.

Sergey60
А чей ЭУР у тебя, не в курсе?

Итию мать :ooo: Блин,думал что когда нибудь калинку приобрету,а тут руль клинит.Читал пост и представлял себе шоссе и 120 км/ч.Это же звездец сразу :ooo: :ooo: :ooo:

каZантип Ну конечно по одному отзыву и сразу такие выводы. ПОЧИТАЙТЕ не только этот пост, а желательно отзывы владельцев, да и другие ветки форума. А то сразу звездец и куча эмоций. А вот у меня у калины ничего не клинит и не клинило. Больше добавить нечего, вы не первый который по одному отзыву делает такие умозаключения, а доказывать вам не хочеться. Так что думайте своей головой, а не страстями единичных отзывов. Успехов вам на шоссе при 120км/ч.[/b]

Да,откровенно говоря меня этот отзыв расстроил.Читал я про калину и до сих пор читаю.Может это и единичный случай,но знаете те ли осадок остался.И я не говорил,что не буду покупать.На приоре тоже писали,что руль сам поворачивает
Мне просто непонятно порой,как блин,один из самых ответственных узлов можно ставить,если есть шанс что он выйдет из строя.... неожиланно.... :ooo:

Интересно, на ино ставят ЭУРы, никто не в курсе? И если ставят, то как они себя у них ведут?

Юзверь-Анди.
Я предохранитель на 50А проверил в гараже в первую очередь и об этом написал в теме отчетов. Он был исправным. И ЭМУР сейчас работает. Слабосильным себя не считаю, масса тела 86 кг , руль даже на Зил-157 поворачивал. Но, видимо, боролся именно с неисправностью ЭУРА. Руль как то "прихватывало" , что я не мог его повернуть.

FreeG.
Чей ЭМУР на моей Калинке пока еще не смотрел. Но машину купил в декабре 2005, ? кузова между 9000 и 10000.

О том, что ЭУРы ставят на иномарки читал и слышал еще 10 лет назад, это были французские малолитражки. Жалоб на них не было. И когда я узнал, что на Калине есть ЭМУР, этот факт меня порадовал, т.к. на 4-летнем Пассате В4 при пробеге 100 тыс гидроусилитель потек.

Скорик.
Я уже довольно немолодой и ленивый. Зарегистрировался на форуме и написал отчет о пробеге после ТО-1. И потом ушел в "тину". Можно эти отчеты перечитать.
Так я Калинку в основном хвалил. И до сих пор она меня не подводила. Машина то в целом неплохая. И даже очнь был доволен работой ЭМУР. Тем более, что у меня появился второй водитель - дочь 20 лет (машину покупал с расчетом, что и она водить будет). Руль то крутится очень легко, особенно на месте и это огромный плюс Калине.
Но сколько на ЭМУР жалоб??? Когда я зашел на форум Лада-Калина и почитал про ЭМУР, мне чуть плохо не стало. Хорошо, что я этого раньше не читал. Оказывается и второй и третий и даже четвертый ЭМУР , замененные по гарантии, могут не работать.
В принципе я понял, что глюки моего ЭМУРА начались от снижения бортового напряжения, так как я убрал ногу с педали акселератора, стал притормаживать, обороты двигателя упали и в это время я начал маневр в левую полосу, так как впереди была автобусная остановка и там стоял автобус. Вот именно в этот момент и началось. И это было впервые за 12500 км пробега. Так что, видимо причина в алгоритме работы ЭМУРА.
И почему этот "шайтан" включился через 10 км? Вот для меня загадка. Получается, что он исправный, так как работает уже 5 дней?
Я, конечно, опасаюсь отказа, но не боюсь, так как опыт (его не пропьешь). И машину менять не собираюсь - буду ездить. Но отпустить дочь одну на машине боюсь, так как она в такой ситуации не справится. Вот такие дела у нас-калиноводов, не очень радостные.
[/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/i]

Надо прислушиваться к умным людям. Юзверь-Анди, ты был прав!!!
13 июля ЭМУР вновь глюканул, опять что-то зажужжало, руль стало подергивать, но я уже был готов и потихонечку - к обочине. Выключил зажигение, а ЭМУР работает сам по себе, руль подергивается. Вот так фокус! Вынял ключ зажигания из замка - тоже самое. Секунд 10 пожужжал и "заглох". Теперь Эмур снова не работает.
Поехал на СТО. Инженер по гарантии очень был вежлив, подтвердил, что ЭМУР под замену. Но так как на складе СТО их нет (плюс суббота) - предложил позвонить и приезжать в понедельник. Кроме того, сказал, что по номеру кузова моей машины она отзывается еще и не замену ступиц задних колес, так как партия при сборке была бракованой. Об отзыве им сообщили в июле и замену производят во время плановых ТО. А автовладельцы об этом и не знают!!!
Так что с понедельника - в ремонт.

Эмур поменяли по гарантии. Все встало на свои места. Только надолго ли??? Буду надеяться, что повезет.