Амортизатор !!! Так газовый или гидравлический ??? - , что мне надо, я знаю.Просто пошли безаппеляционные посты про супер

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 25 Май 2007 17:23

Кир-кук писал(а):

что амортик способный выдержать на пробой трамплин,

в городских условиях будет стоять по стойке "смирно".... весь день

да не так это - хотя вещь конечно субъективная
Могу как-нибудь прокатить (только рейку отремонтировать или заменить надо Sad

) Опять же что такое городские условия? .... Confused

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Май 2007 17:27

dd112, что мне надо, я знаю.
Просто пошли безаппеляционные посты про супер киты....,
попросил рассказать поподробнее....
Сам часто вижу, как на этих китах "утюги несгибаемые" летают,
мне и просить покатацца не надо 8-)

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 25 Май 2007 17:37

Кир-кук писал(а):

dd112, что мне надо, я знаю.
Просто пошли безаппеляционные посты про супер киты....,
попросил рассказать поподробнее....
Сам часто вижу, как на этих китах "утюги несгибаемые" летают,
мне и просить покатацца не надо 8-)

а кто безапеляционно говорил про киты? Я снимаю шляпу перед специалистом который на глаз определяет что стоит в подвеске у окружающих ... :-D
В общем разговор ни о чем пошел.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Май 2007 17:52

dd112 писал(а):

а кто безапеляционно говорил про киты? Я снимаю шляпу перед специалистом который на глаз определяет что стоит в подвеске у окружающих ... :-D

Хочешь, я и тебя научу Smile

Если об мотор и коробку грохнули штук 100-200р
(это сразу и слышно и видно 8-) ),
то на подвеску прижать 25 косых...
- согласись, так не бывает Smile

Подвеска и тормоза в таких случаях идут до кучи.

А разговор ни о чём потому,
что вы про эти киты,
точнее про поведение этой подвески,
так ничего и не рассказали Confused

Матреха

На форуме 18 лет Сообщения: 1999 Откуда: Москва Авто: Audi a5 sportback

# 25 Май 2007 17:56

что такое киты?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Май 2007 18:04

Матреха писал(а):

что такое киты?

5-6 стр.

cherep

На форуме 17 лет Сообщения: 644 Откуда: Москва Авто: Opel Astra GTC 2.0D

# 25 Май 2007 19:28

dd112 писал(а):

Я вот чего не пойму - почему если кому-то интересен вариант какой-то подвески - не договориться с кем-то и не попросить чтобы прокатили? Куча вопросов отпадет.

Ездил я на В4 - ну и что? В то время было бюджетно и лучше стока однозначно. Просто не надо космаса ждать от амортизаторов за эти деньги. Все завит от манеры езды. Зачем человеку ставить дорогущую подвеску и тормоза если он не ездит более 120 км.час например. Все слишком индивидуально

вот-вот, прально написал. я когда их брал, знал на что иду, лучше стока в любом случае:) и понятие зубодробилки относительно, мне например это мягко, у друга Б6+H&R - тоже мягко. а знакомый один сел ко мне и сказал, это что ж песец такой, в топку мол такую подвеску.

и насчет стабов, 23 мм это ж жесть, совсем без кренов ведь нельзя, сносить будет на раз. ведь в конце концов колесо внешнее нагружать нужно. пусть dd112 поправит меня, если я не прав:)

zmey999

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1862 Откуда: Челябинск Авто: Флагман альбинос , лыжи Peltonen и велосипед Cтартон

# 25 Января 2011 22:44

может в фак енту темку а ?

MPS

На форуме 14 лет Сообщения: 629 Откуда: Город48 Авто: ВАЗ21124-1,8-16V -> Немецкое ведро

# 26 Января 2011 13:23

zmey999 писал(а):

может в фак енту темку а ?

+1
ИМХО: Кстати да, газ подкупает своей стабильностью характеристик независимо от километража поездки против чистых масляных.

zmey999

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1862 Откуда: Челябинск Авто: Флагман альбинос , лыжи Peltonen и велосипед Cтартон

# 26 Января 2011 23:27

MPS писал(а):

zmey999 писал(а):

может в фак енту темку а ?

+1
ИМХО: Кстати да, газ подкупает своей стабильностью характеристик независимо от километража поездки против чистых масляных.

так то оно прав но и Кир-Кук прав - жесткость не значит управляемость и панель скрипит )))

MPS

На форуме 14 лет Сообщения: 629 Откуда: Город48 Авто: ВАЗ21124-1,8-16V -> Немецкое ведро

# 27 Января 2011 14:03

ХЗ, может моя Кайаба после 36 тыш начинает тихо и оч незаметно умирать, но вроде как подвеска человечнее стала - табуретка, но мягкая - на гребенке знобит но упруго так. А можт помогло Wink

, что перед зимой тупо залил силиконом всю резину снизу - втулки и сайленты - скрипы и писки донимавшие долгое время ушли, особенно сзади. Теперь скрипит в салоне только после зимних стоянок, пока температура в салоне не станет комфортной.

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 27 Января 2011 20:30

Я за газ-мяс. Мне нравится стабильность поведения подобных аммо.
А жесткие или мягкие-это уже выбор конкретной модели, конструкция тут непричем. Кста , на жесткой подвеске ездить -это удел офисных мальчиков псевдогонщиков. Тот кто ездит по настоящему много, на эту псевдоспортивность не ведется.

У135УУ

На форуме 12 лет Сообщения: 46 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21101 полный сток

# 02 Декабря 2011 15:02

к то нибудь знает как правильно купить стойки. я хочу сааз. старые работают как надо но на левай явно двигается гильза в которой все и собрано в итоге щелчки. мысль у меня купить стойки в сборе независимо от цены. старые продать так как они обсолютно сухие и в весьма приличном виде даже наклейки со штрихом с завода имеют новый вид. второе сааз но не вдохновляет так как пройдено что запчасти мертвые все в продажу. либо тупо сааз купить заменить и радоватся. но не уверен в этом я.

leon112

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 02 Декабря 2011 16:48

У135УУ писал(а):

к то нибудь знает как правильно купить стойки. я хочу сааз. старые работают как надо но на левай явно двигается гильза в которой все и собрано в итоге щелчки. мысль у меня купить стойки в сборе независимо от цены. старые продать так как они обсолютно сухие и в весьма приличном виде даже наклейки со штрихом с завода имеют новый вид. второе сааз но не вдохновляет так как пройдено что запчасти мертвые все в продажу. либо тупо сааз купить заменить и радоватся. но не уверен в этом я.

Переведи на русский, чего ты тут понаписал Pardon

Василий Щ.

На форуме 14 лет Сообщения: 13 Откуда: Москва-Владимир Авто: 21101, 2005 г.в., дв. 21114, M.7.9.7

# 02 Декабря 2011 20:21

Доброго дня суток всем!

Поделюсь немного впечатлениями от езды на разных амортах...
Ну так вот: уже третьи стойки спереди и вторые сзади. Сейчас (последние) по кругу поставил газовые известного иностранного бренда, до этого были масляные. Да черт дернул поставить не только газовые, а спорт (усиление отбоя более чем 100% от стандартных), мол на больше хватит.
По началу пересел и понял, что езжу как на табуретке: отбивает на ямах с такой силой, что кузов не успевает давать крены, а под попу молотят как молотком, особенно если едешь по дороге типа "шпалы" - незабываемый массаж, а на лежачих полицейских подлетаешь в небо, если не проезжать его на первой передаче. В общем, о комфорте стоит забыть... С другой стороны, пока еще ни разу не пробивал подвеску на отбой - справляются с этой задачей полностью. Управляемость, возможно, стала четче.
В итоге, уже на них езжу почти 30 тыс. и только сейчас стойки начинают терять свою силу и начинается хоть какая-то видимость комфорта.

На масляных амортах с первых дней эксплуатации - максимальный комфорт, ямы и лежачие полицеские проезжает на ура. Демпфирование ударов на стойке - максимальное, но энергоемкость значительно ниже, из-за чего неоднократно на наших трассах подвеска била на отбой в кузов - не очень приятно.

Вот прям хочется взять и совместить все самое лучшее от разных амортов воедино. Надо искать компромисс. В следующий раз буду ставить аморты, нацеленные на комфорт с максимально долгой эксплуатацией, а какие они будут: газовые или масляные - на мой взгляд не так уж и важно. Smile

СанСаныч.850

На форуме 12 лет Сообщения: 61 Откуда: Регион 12 Авто: ВАЗ-2111, 2003г.

# 02 Декабря 2011 21:25

На Волге лучше (по соотношению цена-качество) Плазы нет!!! Причём, хуже Монро Газматика (которые стоят втрое дороже питерцев) на Волге я не видел!!!
На вазовском ПП ездил только на масле, поэтому "чукча читатель а не писатель" (с)

У135УУ

На форуме 12 лет Сообщения: 46 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21101 полный сток

# 03 Декабря 2011 11:07

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 03 Декабря 2011 19:29

если у меня на заду газ-мяс,то чисто теоретически я могу на перед газ воткнуть?чем грозит?

Z

На форуме 22 лет Сообщения: 2968

# 05 Декабря 2011 08:55

Василий, а что для кузова легче - раз в иногда отбить яму или постоянно получать удары?

сергей2512

На форуме 11 лет Сообщения: 78 Откуда: Омск Авто: ваз 21110 2001 г.

# 14 Ноября 2012 09:54

у меня газовые стоят на 21110 ! задние у меня ведут хорошо!!!!а вот перед желает лучшего!! по трассе ведёт себя изумительно! но чуть ямы или кочки ; бьёт в опорный так что трындец!на перед надо масляные ставить!наш автопром сильно лёгкий для таких стоек

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

спереди масляные!! сзади газовые

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

нормально!

Mihail 393

На форуме 13 лет Сообщения: 335 Откуда: Екатеринбург Авто: Приора седан, Лада Веста

# 15 Ноября 2012 21:10

Только масло. Комфорт, наслаждение, долговечность кузова....
Жесткость и управляемость не всегда вместе ходят, бывает даже в разные стороны смотрят.
А как вам амплитудозависимые аммортизаторы от Mercedes Benz? На днях покатался на Е200 - до сих пор в шоке - как бывает п..здато - тут тебе кофморта сколько осилишь и управляемость как по рельсам.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 16 Февраля 2013 21:17

alexey 61 rus писал(а):

Чё-то почти все производители выпускают недоделанные аморты. У кого-нибудь была в хозяйстве была ЯВА-638 ? Так в ЯВОВСКУЮ вилку умудрялись врезать колесные штуцеры с золотниками и качать обычным воздухом. Комфортность повышалась, нагрузку можно было регулировать... Плюсы одни. Идею передрали с популярных в то время кроссовых ИЖей и CZ.

Так у скамейки вилка от CZ472 . Комфортность от этого не повышалась,упругость да. Её и так Яве хватало за глаза. Если и качать, то совсем немного, 0.2-0.4.кг.см2. и не всегда ,по необходимости. Плюсы не знаю,минусы были. Сальники страдали и спицы на колесе.

alexey 61 rus писал(а):

Ничего не мешает российским производителям штуцеры ставить сразу.

Лишний геморрой. Так нарегулируют,что с трассы выбросит. У спортсменов опыт,у любителей что?

SH писал(а):

Занижение без короткого штока - убивает аммо.

Если про маслянный двухтрубник, и принять определённые меры, нет. Нужно увеличить сопротивление на сжатие и занизить сам буфер сжатия . Что бы шток не встретился с перепускным клапаном. Немного повысится нагрузка на сальник,из за воздействия давления создаваемого более глубоко утопленным штком. Но оно не значительно и вреда не принесёт. Плюсы-направляющая обойма, поршень,гильза и сам шток будет меньше испытывать нагрузки на излом. При пониженном уровне масла меньше вероятность хапнуть воздуха,пены.

SH писал(а):

А как обстоит дело с завышением т.е. на стандартном аммо стоит более длинная пружина т.е. стойка всегда более раскрыта, ход до полного раскрытия меньше - как это влияте на ресурс ?

Она не просто длинная ,скажем жесткая ,иначе авто не поднимется.
Тут дела хуже. Если не сделать жестче на отбой,постоянно будет долбить в маслянный демпфер. Шток на залом будет сильней испытывать нагрузки и всё остальное что трётся. При недостатке уровня масла сразу начнёт стучать. Причем при недостатке жижи,гасить будет плохо не только на отбой, но и на сжатие в начале хода. Может возьникнуть гидроудар. По сабжу ,я за исправное масло. Good