в общем как бы ситуация такая...есть например венилятор от бывшего обогревателя типо ветерок...нужен этот вентилятор как бы для хозяйственных целей....

знаю об устройстве электромоторчиков не многое...ну например там подается напрега как бы на рамку там создается ЭМ поле, по правилу буравчика сила двигает его...дальше как бы контакт перемешается на следующую рамку ну и пошло-поехало....НО....это как бы при условии что ток постоянный подводится.....а вот как в случае с переменным???


просто вот этот вентилятор от ветерка имеет 3 входных каких-то провода......так же отец накопал энное колличество электродвигателей от стиральных машин и пр....и говорит что тоже они имеют по три провода....

...в общем может кто какую ссылку дать чтоб разобраться как что там и к чему???


вот например на даче в выходные газонокосилка ручная что-то плохо крутиться стала....ну такая с луской простенькая ручная...разобрал ту часть где двигатель....там всего 2 провода подходят....возможно коечно там в дргой части(в ручке) стоит выпрямитель но хрен знает.....

roman83

Хотя я по образованию инженер электрик , но я бы просто воткнул бы пару концов в 220. :-D

во, и мне это интересно.

да вот я тоже так сделал(с тем который от ветерка)....кроде критулся.....но блин здесь все таки двигатель от машинки стиральной.....это тебе не пару ватт....так что хочется по науке все правильно сделать, чтоб потом голова не болела :"ебнет - не ебнет"

roman83
ща тут тебе насоветуют.....
Как с бензином тут не отделаешься :-D

во-во....я теперь с техникой безопасности буду дружить.......даже собираюсь огнетушитель в машину купить

как ни сделай -все равно ебнет

Про это надо было думать когда обогреватель разбирал. Тогда бы увидел (может быть), на ~220 или включен был в середину спирали обогревателя.

Подойди к тому, у кого ЛАТР есть, плавно пусть поднимает напряжение, там увидишь.

...а ты может поделишься какой-нибудь ссылкой на электронные книги по этой тематике?

roman83

померяй сопротивление обмотки, потом если двигатель асинхронный , то у него всегда 3 вывода - 3 фазы. Если подключают на обычные 220 в - однофазный , то включают на любые два провода. На третий вешают кондер и к фазе. Будет правда не большая потеря мощности, поле вращающая будет не круглым, а элипсным. Изменение направления вращения меняется переключением пары фаз при 3 ф. токе или переключением кондера.

roman83
Не бойся эксперментировать, а если встать на готове с огнетушителем, и не лить бензин на двигатель, то будет просто отлично, в карйнем случае может сгореть двигатель, предохраниетль или проводка.

да не...ну хотелось бы хоть разобраться что так к чему???...и нафига эти 2 вывода???...если можно например использовать 2 а как бы подавать через диодный выпрямитель???...затраты то всего 4 диода и все



а с экспериментами без знания мат части я с субботы закончил....хватит уж....наэкспериментировался

Нахрена его плавно поднимать? Если епнет то один хрен не плавно :-D

ЛАТР это что? Напряжение меняет? для асинхронного двигателя это бесполезно, чтоб менять частоту вращения - надо менять частоту тока, а это ж#@а. Это ж не постоянный двигатель.



У меня дома лежит книга по электромашинам, могу выслать наложенным платежом если найду, но поверь мне - не трать время лучше найди электрика он за пиво подключит. Сдавал я на 3 курсе помню теорию электромашин....

Забей. На двигателе что написано? если двигатель асинхронный то нахрена ему постоянное напряжение ? Если диодный выпрямитель то лучше не два а 4 диода - чтоб был мост...

Цилиндрический такой. Сверху барашек он сцеплен с графическим колесиком. Внутри кольцом железо, сверху обмотки. По верхней обмотке этот графический колесик и перемещается, он снимает напряжение.

Электрики знают.

ЛАТР - лабораторный авто трансформатор

" Как подумаю , какой я инженер , так неохота идти к врачу..." (с) :-D :cool: .

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=143752&postdays=0&postorder=asc&start=0
Вот мне тоже нужно как-то регулировать обороты двига-двиг асинхронный

двиг явно не трехфазный , а бытовой, однофазный с пусковой обмоткой, вот примерная схемка включения

если асинхронный то только частоту тока изменять. кстати, асинхронником постоянной частоты вращения не добьешся, чем больше нагрузка тем медленней крутиться будет. или синхронник нужен или лучше двиг.постоянного тока - обороты регулируешь напряжением.