С недавних пор(по-моему после установки МК) появилась проблема - при переключении передачи(отпустил газ, выжал сцепление) обороты не снижаются в течение 2-3 сек. В чем может быть дело?

У меня всегда так же.По-моему это нормально.

Да, это нормально. Правда я бы не сказал, что 2-3 сек., поменьше однако, IMHO не более полутора. Привыкнешь и перестанешь замечать.

Но раньше этого не было! Появилось буквально месяц назад. До этого отъездил год и обороты падали мгновенно.

это так задумано

:ooo: :grin:

Мож ты этого не замечал раньше?
Это называется поганые руки программера, который писал прошивку.

А мне лично нравится - не надо подгазовывать чтоб оборотами "попасть в синхронизацию"

Отключи ДРМВ и не будет зависания :-D

Всем спасибо за помощь. Проблему решил.

как решил то? у меня такая же хрень, только у меня нет МК

аналогичная проблема. отпишись пожалуйста как решил?

Профиль заполняем
Что за авто?

та же проблема на 12 шке, бывший владелец утверждает что это у всего десятого семейства такая фишка, а люди говорят что это тросик газа замялся...сегодня поеду в сервис узнавать, мош кто подскажет?

Прошиваться или смириться с косяками стоковой прошивки
вот всё есть!!!

Понятно...прошивка глючит, а скажите пожалуйсто это не вредно для двигателя? скорость я втыкаю при оборотах аш в 3000!!! и если перепрошить то удасца ли устранить проблему и сколько это стоит? извините за тупость я ее два дня назад купил не особо секу в машина, боюсь разведут в автосервисе:)

хотя все мне все равно рекомендуют тросик проверить

Прошивка не глючит, она такая просто

И тросик проверить стоит, не задевает ли он за коврик
А в Москве у вас есть отличные специалисты, одного из которых тут очень уважают
Вот к нему пожалуй стоит обратиться.
Скажу по серкету, его зовут Павел. Только никому об этом

Спасибо большое!!! у меня это просто первая машина в жизни, я нифига не понимаю че там и как:)))

какого года машинка? если до 2007, то скорее всего прошка DM53, грешит зависанием оборотов.

Попробуй снять с другой машины(заведомо исправной) и поставить на свою, ДПДЗ,РХХ.

Нифига не прошивка. Мне перепрошили. Датчики проверили. Сказали искать в механике педали газа.
Трос, натяжка, закусывание.......
Машинко 2006 г, Январь 7.2.
Стояла заводская EL36

если "механика педали", то на БК или диагностике должен быть не 0 на ДПДЗ при отпущенной педали.

Докопался. Итак была проблема зависания ХХ при переключении передач на 2-3 сек с добавлением от 500 до 1000 об к исходным.
Механику педали отсмотрел сразу, смазал, подергал - НЕ ОНО!
Лечилось.
1 Перепрошивка с откл. прибавки ХХ на переходных реж.
Не помогло.
2 Тупая последовательная замена датчиков на искомо рабочие.
ДПДЗ-нет, ДМРВ-нет, РХХ - и вот тут машинко успокоилось.
Сечас при перекл передач с 2на 3 и дальше зависает на 1 сек, иногда прибавляет по 400-500, но тут же спадает. Никаких зашкаливаний и рыков.
Кстати по поводу откручивания РХХ.
Сразу прыскайте ВД шкой. А вообще неудоно раположение винтов крепления. Конструкторов на мыло. Не абы какой отверткой подлезешь.

Еще одной причиной не спадания оборотов может быть износ заслонки или как она там называется, пластиковая фигня такая. Снашивается и заедает.

А у самого один раз было следующее. Еду в подъем, жму тапку на всю. Потом в середине подъема пытаюсь переключиться, выжимаю сцепу выключаю передачу, машина каААК заревЕЕЕТ!! И продолжает реветь. Я к обочине в непонятках! Обороты ревут не падают!
Оказалось так давил на педаль газа, что она прогнулась и заклинила в макимальном положении. Я ногу убрал, выжал сцепление, а педаль газа осталась в макс выжатом положении, вот и обороты бешеные!

Парень знакомый подсказал, у него такая же проблема была, (мы каждый день в этот подъем ездим) Я руками снова отогнул педаль газа и проблема исчезла. С тех пор стараюсь жать на нее без фанатизма.

Надеюсь мой рассказ кому-нибудь поможет не попасть в такую ситуацию. Очень она пугает при интенсивном движении

У себя такую фигню поборол заменой ДПДЗ