Прошли примерно 25тыс.км.

фото передней шины, протектор высота-4.5мм, половины шипов нету


задняя шина, высота 10-10.5мм, все шипы на месте :cool:


Вообщем вопрос по первой фотке: Такая резина еще работает? Походит еще на задней оси или лучше купить новые?

Выслушаю все мнения

Недавно все отбалансировал. С передка сняли с каждой шины по 15гр , а задние без изменений :cool:

С первой фотки наззад поставь, со второй на перед. И 1 сезон как минимум можно спокойно отъездить, да и второй прокантоваться. Задние все равно почти не стираются, а передние будут почти как новые. Разумеется нужно понимать, что на задних протектор уже мелковат и быть поакуратнее.
Я обычно на зимних каждый год перед-зад местами меняю, поэтому износ всегда равномерный.

В принципе я так и хотел. Но подумал, наверное лучше докатать изношенную на передке до начала настоящей зимы(середина декабря), а там махнуть на новые, только жаба немножко поддушивает :-D

вот именно, поэтому меняй местами и катайся спокойно.

Первую сотню-другую км шиповку надо прикатать, т.е., как мне советовали - первые 20-40 км не быстрее 40, до 100 км не быстрее 60, в общем потихоньку. И в дальнейшем не буксовать, не тормозить в юз - и будет все ОК.
У меня с 2003 года общий пробег 75500 уже, 4 зимы соответственно (зимний пробег не знаю, но езжу ежедневно), и только после 4-го сезона по паре шипов на передке недосчитался, резина Гиславед НФ3.
Друган работал в шинном центре в Москве, рассказывал - вокруг шипа образуется "звездочка" трещин - так вот, чем больше трещин в
этой звездочке - тем хуже для шипов. Это зависит и от резины, и от типа ошиповки - заводская или пистолетом перед продажей, и от обкатки, ессно.
Да, при переобувке зима/лето еще рекомендуют мелом подписать колеса (левое переднее, правое заднее и т.п.) - и потом осенью ставить колеса именно на те же места, ибо шипы прикатываются по месту.
Уфф ... вроде все.

у меня такая же!на чем только не ездил помоему лучше гислика ниче нету!ИМХО

У меня Гисловед Норд Фрост 2. Ему уже лет 6-7. Шипы практически все на месте, но стерлись конечно. А протектор еще жив. Думаю, еще сезон отходят. Так что менять местами. Я регулярно маркером подписываю.

хака 4 форева!! все шипы на месте износа минимум. про обкатку согласен

Очередной вопросец!

Управляемость сильно изменется, если я поставлю на передок новые Гиславед НФ5 а сзади оставлю UG500? Будут ли какие-нибудь ньюансы в управлении, как думаете?

начнем с того, что это запрещено Правилами. А сам как думаешь? По-любому будет разница в сцепных свойствах со всеми вытекающими, хотя видел "оленей" : спереди зимние колеса, а сзади лысая зимняя...

Как это запрещено? Путаешь что-то

Запрещено:
- ставить на одну ось шипованые, а на другую не шипованые;
- на одной оси шины с разным рисунком;

Все остальное разрешено.

И вот еще прикол, меня зимой завернули с техосмотра из-за того, что запаска была зимняя НЕШИПОВАНАЯ, а колеса стояли ШИПОВАНЫЕ .
Но денег я им все равно не дал, я жадный!

Это я в курсе. На обеих осях будут шипованные.

а я всегда думал, что это грузовиков касается, а на легковой все должны быть одинаковые, надо правила поднять и уточниться..

Scaglietti
Можно так делать