Доброго вечера всем!
Как прогреется, начинается - с места без тряски по всему кузову и дерготни небольной не выходит. Какие будут мысли?
Свечам 5000км(финвал), бензин хороший.
ДМРВ свежий(около 20000км), да и особо на него не грешу, при движении тупняков нет. Динамика, вроде, в норме.
ДПДЗ свежий, примерно 8000-10000км(правда дешевый... 130р.), РХХ по-ходу родной стоит, с завода, т.е. 80000км.
Сетку чистил 7000км назад. Это то, что имеем.
Расход, субъективно в норме(10-10,5л100км по городу). Плавают обороты на ХХ, обороты бортовик читать не умеет, но вроде +-50.
Пока не прогреется - газ в пол нажал, она протупит немного, обороты упадут и только потом расти начинают(все происходит со звуком, как-будто глохнуть намылилась :-D ), но не всегда, отчего зависит так и не понял. Ну и на горячую иногда заводиться не хочет с первого раза...
Выручайте!

имхо, подсос воздуха

ок. Как искать? В каких местах? Просто, никогда раньше не заморачивался по-поводу поиска подсоса воздуха, наверняка есть отработанная технология.

P.S. Забыл сказать, что топливный фильтр не знаю когда менялся... :-(

Заводишь двигатель -> распыляешь очиститель карбюратора из аэрозольной упаковки в районе впускного воздушного тракта -> смотришь на обороты двигателя,упадут или поднимутся - подсос воздуха где то рядом! Либо банально протянуть все хомуты!

Обычно в местах соединений патрубков,штуцеров и тд.

ИМХО: свечи, высоковольтные провода
Удачи земляк :cool:

Karzhimant
Понял, спасибо.

Другие варианты, кроме подсоса воздуха, могут быть?
Тот же топливный фильтр?
Да, и подскажите, как ДПДЗ и РХХ учавствуют при трогании?

:cool:

Опа, попался, наконец, земляк, да еще и на такой же машинке...
Как расход по городу у тебя?

Вчера вылечил.
Купил новых хомутов и прокладку на ДУ.
Подсос нашел, вроде со шпильки сосал . Замазал герметиком + поверх обильно положил эмаль кисточкой. Промыл все, заменил все хомуты.
Теперь все ОК! Обороты плавают немного, но думаю в пределах допуска...
Подскажите, при сбросе газа обороты не должны падать ниже какого уровня? У меня при движении накатом, при сбросе газа, они сначала на мгновенье подают до 750, а потом также быстро поднимаются до 1000.

P/S/ Попробывал отрегулировать положение заслонки(закусывала) винтиком и естественно его сломал :-D (не даром он с завода замазан)... Проблему закусывания решил наклеиванием на привод заслонки кусочка вибропласта !

Никита_1702
при движении в большинстве прошив обороты хх выше чем хх при стоянии на месте..не ломай машину..

вот то, что сначала падают ниже это плохо.
или ду чудит совместно с рхх, или прошивка ( есть глючные) .
немного плавают это сколько?

На холостых ниже примерно 750(по тахометру) не опускаются, только в плюс идут(+ 20-30об), потом снова до 750.
Расход на ХХ 0.6-0.7л/ч, двигатель работает ровно.

такой разбег это идеал

Вадя?
А сколько должет быть выбег штока РХХ?

у меня с 760 до 880 скакала, пока каналы ХХ в ДУ не промыл, теперь бортовой показывает 880/840, и мнгновенный 0.6/0.5, двигатель работает ровно, как швейцарские часы

то вообще от контроллера зависит ..на 5 январях 25-30
у меня 26-28..

Вадя?
У меня Бош 154.

у меня сие было из-за сцепления

Моему LuK всего 1500км.

Та же самая история про тряску, сервисмены в голос кричали что "это нормально" мол купил автопром и не выделывайся..........все, еду искать подсос, автору спасибо за поднятую тему и ответ

вот вот как его поставил так и началось, очень недоволен LuK, у многих так с LuK.

AndreTG
Я не знаю, что у тебя, но понять, в чем проблема, выбирая из сцепления и всего остального, ИМХО несложно...8-)
А вообще, по LuK у меня нареканий нет - отличное сцепление.

Сервисмены - это вообще веселые ребята... :-D

если вибрация по кузову при трогании, то может быть сцепление... буксует... было...
если как ты говоришь "газ в пол, а она захлебывается" то то же было... оказался ДМРВ...