Дополнительная информация:
Да,это не ФЕРАРИ,но...Автомобиль полностью разработан и построен мною,т.е. ручная сборка в прямом смысле(как у ФЕРАРИ,только у них определённые руки отвечают за определённый участок,а я делал всё сам).У автомобиля пространственная стальная рама,кузовные панели из стеклопластика,и вообще построен он всем принципам спорткаров,а именно:двигатель расположен в базе,позади водительского места;максимально снижен центр тяжести;плоское днище;отсутствуют какие-либо вспомогательные усилители(руля,тормозов);рулевое управление острое,т.е. от упора до упора два оборота;тормоза дисковые по кругу;ну и т.д. И всё это с использованием узлов и агрегатов только ВАЗовского производства:передняя подвеска и комбинация приборов от ВАЗ 2106,а всё остальное от ВАЗ 21081.
Вообще-то это ходовой макет,а не готовый к использованию автомобиль,хотя на нём можно ездить,но по скольку задумывалось мелкосерийное производство(а для этого необходимо данный экземпляр полностью разобрать),то регистрации в ГИБДД не проводилось.Автомобиль соответствует всем техтребованиям предъявляемым к автомобилям изготовленным индивидуально.Задумывалось производство не столько готовых автомобилей,сколько автомобилей-конструкторов(киткаров),в комплекте которого должны быть только рама и кузовные панели,а всё остальное покупатель устанавливает сам от своей прогнившей кузовом ВАЗ 2108-2112.Производством киткаров в России пока никто не занят,и оказавшись первыми... Сам я в процессе изготовления RACER (а это длилось 4-е года) понял,что мне гораздо интересней создавать новые траспортные средства,чем тиражировать однотипные,хотя уверен,что второе гораздо прибыльней.Поскольку я построил авто в обычном гараже,то для производства больших площадей не требуется,и бригады из 4-х человек достаточно(2-е собирают раму,ещё 2-е панели).

Точно,забыл: