А если ГУР керосином промыть, так можно? Ничо страшного не будет?
Смазывающие свойства керосина известны... моющие тоже... что скажете?

.

а зачем?
думаю не стоит керосином.

Ну небыло у меня опыта общения с ГУРом и информацию что то не нарою нигде.
"Промывать" самой жидкостью, весьма накладно и стремно потому, что я не знаю, что там налито и какова будет реакция при смешивании.
Да и жидкость для ГУРа, на промывку имхо не тянет.
Как то ж промывают же наверное?

.

А в чем смысл промывки то? Смени жидкость да и все. Я в аудюху лью Febi 6120 вроде.

Скажу - не надо туда керосин совать. Его потом не вывести будет, еще пару раз он будет серьезно разбавлять рекомендованную жидкость до нерабочего состояния. Сколько заправок изгадить придется, пока в системе не будет нормальная жидкость?

Значит выхода нет? Водою там или чем то еще... нет?
Только пороть саму жидкось... залив и вылив и опять... кощюнство какое то...

.

ИМХО, есть - к спецам обратиться или раскидывать его полностью. Не уверен, что залив - слив что-то серьезно промоет.
Про керосин и воду - ну, посмеяться можно. Ими даже движок промывать страшно.

Otto Frija спецы заламывают нереальные суммы, за тот же слив-заливный метод, той же самой жидкостью.
Я звонил/ходил и узнавал, смотря на их умные маски.
Все тоже самое, что в состоянии проделать и я сам, но не обманывая себя и не тратя напрасно деньги.

.

а чо там мыть то?
залил свежей атфки и заебог.

shelesiaka в том то и дело что делов то мизер.
А на СТОшках за это хотят немалых денег, рассказывая сказки.

А здесь, я надеялся узнать о возможном существовании средства/метода, коим можно прекрасно прополоскать полости ГУРа, дабы ублажить свою любознательность и стремление к познаниям. :-D

Но, время еще есть и я готов узнать множество вариантов качественной и безопасной промывки ГУРа.

.

просто промыть атфом или даже не промывая залить новый и все.
кодато я воркал в субо сервисе, так приежаюшие с течью гуров машины, были все до белезны отмытые в местах течей и никода гур мы не мыли, тока меняли атфку на определенном ТО.

Atrox
я не знаю какой у тебя ГУР по конструкции, но разглядывая как-то старый Гур на даче, точнее скручиявая с него некие детали, могу сделать вывод - разбирать там точно ничего не стоит, ибо собрать потом на место все пружинки, клапаны и прочую мелочь будет не просто. Плюс 100% придется прокладки уплотнительные менять.
как написал выше shelesiaka
внутри было все идеально чисто, а гур отработал с 89 по 2005 год. Пришел в негодность из-за микротрещины в корпусе, которая в свою очередь образовалась из-за большого давления, которое возникло в следствии того, что в одном из шлангов отходящих/приходящих к гуру, стоит клапан, вот в этом клапане забился перепускной жиклерчик и давления скакнуло сильно.

А ты не промывай!

Доливай и меняй жидкость. А как рейка накроется, все поменяешь комплектом.

Зачем проблем на свою голову искать... От безделья новогоднего?

Мой как специалисты моют, они неспроста это делают именно так.

Скажу, как человек, видящий специалистов с другой стороны - от производителя, так сказать (хоть это и не автоспецы). Где-то 75% специалистов - халявщики и знай юзеры, что им "спец" сделал, били бы больно. ИМХО, ногами.

А зачем его промывать? ATF и так хорошо моет. На рабочей машине за 800 т.км и 9 лет ни разу не промывали.

Все, так и быть, уломали! МЫТЬ НЕ БУДУ! Точка! :-D
Но теперь не удивлюсь, что промывайку для ГУРов начнут продавать.

.