Ок, давайте считать что завод заботится о ПОТРЕБИТЕЛЕ.

Тогда возникают простые вопросы почему на 10 семейство на ЗАВОДЕ Серийно не ставят:
1. подушки безопасности как водителя так и всех пассажиров (даже как опцию)
2. ремни с преднатяжителем
3. ГУР, ЭУР
4. Кондиционер (хотябы опционально)
про всякие "мелкие" недочеты я даже не буду упоминать 6), исправление кстати которых заводу всталобы в копейки в итоге, но не сделали на 10 семействе :-D .

Так что Ваши рассуждения уважаемый- ИМХО рассуждения дилетанта который гдето чтото видел, но незнает почему .

Как уже было сказано выше ВАЗ экономит на всём, главное продать машинку подороже с минимальными вложениями в безопасность.

З,ы . А про поводу ДТП я уже отписывал в этой теме каждый выбирает сам.

valt
bs как-то стрёмно читаешь тему. я отписывал и про ДТП, и про последствия. гуляй, экономист, тля... КАСКО сделай и не трахай мозг. никому!

Распорку поставил почти сразу после покупки. Цена вопроса смехотворна - 600 руб., а хуже от нее точно не будет.

Сейчас ГУР серийно ставят. Посему вопрос, поставится ли УЩП на рейку с ГУРом?

Да, только возможно (_возможно_) распорку придется не сверху, а снизу пускать (ухи переворачивать).

Сенькс, бум пробовать.

Роман Першин
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1980337#1980337

Я лично видел тащили 10-ку с распоркой, дык она на обратной стороне удара капот выпрямила, как у самар стал.

Vlad B
понимаешь, есть распорки Техномастер. а есть палево вот у палева нет ребра, по которому складывается

Всем привет. Год назад кто то из форумчан выкладывал фото аварийной машины, так там отлично видно как работает распорка при боковом ударе .

жесть... двиг чуть не убежал... но распорка сработала

Фу блин, вы шо на ночь такое показывать....

вот, надобы уже все подобные темки в одну мегатемку слить .

устанавливать верхнюю распорку имеет смысл только если установить и нижнюю для домиков рычагов тогда будет эффект, но и на задние стаканы неплохо бы уставновить распорку и совсем не обязятельно городить туда огроменный уситлитель задка, достаточно распорки за 500руб, и тогда машинка будет гораздо жеще на скручивание а это большей плюс, на такой машине гораздо приятней кататься, но это еще не все неплохо поменять стоковые пружины на более грамотные типа эйбах но они дорогие или клаксон красный а лучше конечно желтого цыета, эти пружины самое то что надо и как бы некоторые в этом форуме не пытались их обсирать, да и амики бы желательно типа газ мяс, из импорта по размерам мало что подходит разве что каяба, все остальные типа билей и прочей лабуды имеют больший выход штока амортизатора примерно на 40мм а это не есть гуд особенно если установить треугольные рычаги, ну и опорники желательно сменить на асоми или на крайний случай новые СС20 у которых уже убран косяк с неповоротным штоком амо, и самая главная доработка которая практически перекрывает все дороботки это поставить "правильный" подрамник с треугольными рычагами, ну или просто одни треугольные рычаги, вот тогда тазик превратится уже в достойную покатушку, денег на все это уйдет не так уж и много порядка 17-20 штук но оно того стоит

RazzoR
Да читал я про ДТП, только то что своими глазами видишь как то лучше воспринимается. А на счет мозгов, так у каждого он свой должен быть, и не надо с пеной у рта народ убеждать в необходимости какойто бестолковой приблуды

valt
на х*р мне убеждать. прибыли не имею с этого.
я лишь советую

ну и что на этой фотке видно???? Как вы на этой фотке определяеете как работает распорка????

Вопрос? Все встает без переделок? То есть тупо выпрессовываещь старую резинку и вставляещь ромашки от нижнего рычага?

smn-73
надо обваривать, т.к. "ромашки" меньше по диаметру.

Ты фотку внимательно посмотри - распорка удержала двигатель от полета в салон.


А как работает распорка выыполняя свои непосредственные обязанности народ уже написал .

не то, что бы это было сомнительно, но и не наверняка на 100%. есть, к несчастью, и собственный личный опыт лобового этим летом. распорка согнулась от общения с дроссельным узлом, который держится на пластиковом рессивере. чуток посильнее бы был удар, рессивер бы разнесло, и мотор пошел бы в салон минуя распорку, ибо крышка головки ниже уровня распорки. но то, что в каком-то смысле распорка немного притормозит двигатель за ДУ - это факт!

Привет всем!!!!! хочу поделится своим опытом в плане растяжек, стоек и пружин........ 6 лет назад я поставил на ВАЗ 21110 амортизаторы KYB Exel-G ощущеня от езды на больших скоростях конечно же не передаваемые учитывая то что стояли 15 дюймовые колёса все неровности сглаживали на ура, через 3 года я её продал снял с тачки стойки, поставил назад вазовские....... Взял новый ВАЗ 21124 сразу на СТО перекинул стойки, поставил верхнии опоры АСОМИ всё гораздо стало лучше и управляемость и не так отдавали не ровности дороги в руль скажем меня устраивало всё за исключением клиренса, тогда мне знакомый посаветовал заменить пружины на Eibach Pro- kit с переменнными витками и занижением на 30мм и могу сказать то, что я от подвески добился чего хотел.... если есть желание в улучшении своей подвески на ВАЗе это вполне достойный набор...... И ещё на этих стойках я проехал 135000 км

на прошлой неделе тоже поставил регулируемую распорку.

причина- кидало машину периодически в колеях на асфальте и при перестроении.

вывод вычитал-подвеска или гуляние стаканов опор.
подвеску перебрал переднюю, с заменой резинок на рычагах,ревизия опор..
чуть лучше стало,раза в полтора от исходного.

поставил распорку-эффект кидания почти ушел,остался легкий увод и то в колеях.

теперь надо лезть под задний мост-смотреть аморты и втулки.