а для чего на раздатке УАЗа есть нейтраль?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ЕвгеничЪ
# 21 Февраля 2008 14:10
сабж, да и не только на УАЗе...
для отбора мощности чтоль?
Муса Джалиль
# 21 Февраля 2008 14:36
Для того же, для чего и на коробке... Wink
Tolyan2006
# 21 Февраля 2008 14:37
С какой целью интересуетесь?
Дюжина
# 21 Февраля 2008 15:12
ЕвгеничЪ
Она ни для чего, она просто есть, таков конструктив.
У добная вещь, для прогрева КПП в сильные морозы. Я на Ниве так делал.
Муса Джалиль
# 21 Февраля 2008 15:16
Дюжина писал(а):

У добная вещь, для прогрева КПП в сильные морозы. Я на Ниве так делал.


Никогда таким образом не прогревал. Она на ходу быстрее прогревается.
rover
# 21 Февраля 2008 15:27
Ниве вообще абсолютно по барабану. Она холодная тянет как три легковых. У самого была. Ездил всегда на повышенной, пониженную за всю жизнь включал раз пять, на сверхписецных дорогах. Точнее - где ими и не пахло Smile
Скорее всего нейтраль и нужна там, чтобы переключать с пониженной на повышенную. Иначе как тогда?
Дюжина
# 21 Февраля 2008 15:47
SMF
Ну так всё равно двигатель молотит, почему коробку заодно не погонять? Но делал так только при морозах под/за -30.
FinVal
# 21 Февраля 2008 15:47
нехороший человек, нужная вещь)

На автомате если че, таскаться на галстуке вменяемо можно только на нейтрали именно в раздатке...

Полетел тут бензонасос недавно, пригодилось)
Муса Джалиль
# 21 Февраля 2008 15:51
Дюжина писал(а):

SMF
Ну так всё равно двигатель молотит, почему коробку заодно не погонять? Но делал так только при морозах под/за -30.


Потому, что кол-во включений ограничено ресурсом... Very Happy
ЕвгеничЪ
# 21 Февраля 2008 17:54
короче никто точно незнает для чего это дело заводом предусмотренно... вроде как...

вот например люк на УАЗ "буханке" оказывается чисто технологический для зацепления двигателя стропами при снятии с машины...
ведь надо много ума, что бы с завода его сразу сделать еще и как нормальный люк, для открывания в жару...
Муса Джалиль
# 21 Февраля 2008 18:06
ЕвгеничЪ писал(а):

ороче никто точно незнает для чего это дело заводом предусмотренно... вроде как...


Без нейтрали не перескочит на другую шестеренку... Что уж тут сложного?
ЕвгеничЪ
# 21 Февраля 2008 19:15
а еще, как мне подумалось, нейтраль нужна для использования отбора мощности...
ибо у нас на работе используется подъемник на базе а/м Урал 4320, так вот машинисть ставит в нейтраль коробку передач -> далее на нейтраль раздатку -> влючает ДОМ (делитель отбора мощности, пневматический) -> вклчает нужную скорость на коробе передачь и работает с верхним оборудованием...
Александдр
# 21 Февраля 2008 21:23
ЕвгеничЪ
На УАЗе даже вала отбора мощности нема. Остается только - особенности конструкции:
SMF писал(а):

Без нейтрали не перескочит на другую шестеренку... Что уж тут сложного?

ЕвгеничЪ
# 22 Февраля 2008 00:30
Александдр писал(а):

ЕвгеничЪ
На УАЗе даже вала отбора мощности нема. Остается только - особенности конструкции:

SMF писал(а):

Без нейтрали не перескочит на другую шестеренку... Что уж тут сложного?



нема то нема, но ставят же лебедки с усилием до 5 тонн...
имхо отбор мощности тут рулит... не электро же...
стало быть ставять и вал и т.д.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •