А чё они в ступоре ???
- Ежу понятно, что "вскрытие покажет" или "хороший стук вылезет наружу"

Ещё раз повторюсь, помочь не могу - не знаю я, как можно закосячить двиг при сборке.
Знаю, как можно "сверху" запороть, чтобы на нём уже не поехали.

Pioneer 111, давай, пиши звук, попробуем угадать
Пиши два варианта : со стороны ГРМ и КПП

Снимали крышку распределительных валов, и рукой пытались продавить каждый из них, все стоят жестко...
Как вобще правильно дефектовать их?

Ок. В воскресенье пойду. Настоял на СТО чтоб одна бригада занималась...Чтоб хоть както можно было проконтролировать их работу. Случилось, что передали в другую смену, так там такого наколбасили, пришлось весь вечер восстанавливать.
(мелочь: хомуты, защелки сломали или потеряли, да провод проложили как попало, он чуть поплпвился.).

На слух только. Иначе никак. Стучит - менять.

Офф конечно, но как звук то загрузить.

Простите пожалуйста....

Во нашел.....
и разобрался...
Со стороны КПП, температура 30 градусов
DW_A0062.wav

Со стороны ремня ГРМ, температура 30 градусов
DW_A0063.wav


Со стороны ремня ГРМ, температура 60 градусов
DW_A0064.wav

Со стороны КПП, температура 60 градусов
DW_A0065.wav

и у меня офф стукнули мне машинку, удар прошел по касательной, зацепив обе правые дверки. Сам я этого не видел, т.к. машна стояла на стоянке возле магазина. Мало того, этот урод ещё и скрылся..... Со слов очевидцев ясно только то что это был шевроле Шманос светлого цвета и что самое обидно без рег. знаков..., а транзитки ни кто не запомнил. Вот очередная проблема возникла.....

Дизель

ага, пипец трактор...
не, у меня был другой стук, явно железный, типа как колокольный звон

В общем вновь, не починили..... Разобрали...., собрали...., а стук остался.
Причем все промеряли, лично присутствовал, все сам в голове проверил...нашел только маленькую пору на одной из шеек выпускного распределительного вала. Все по допускам, но все равно стучит как и было. . Какаято фантастика.....

Да не, в ГРМ не идёт масло - стук гидрокомпенсаторов.
Даже на 60гр пару штук стучат

Pioneer 111, хоть собирают мотор аккуратно или герметиком во все стороны ???

Кир-кук

Нее очень аккуратно, перед тем как нанести герметик все очистили, продули и обесжирили. К этому вообще вопросов нет. Сам лично все каналы маслянные проверил и удалил литниковые приливки. К сборке претензий вообще нет. Скорее всего комплектующие...
Я сам пытался в ручную подавить все компенсаторы - стояли жестко. Хотя когда простукивал каждый из них пальцем, стук на некоторых отличался от основной массы. Заметил, что в ЗИП идут немного другие компенсаторы...

Страшные звуки с мотора...- он на самом деле "тракторит" не по-деццки
Надо мне свой записать, прям с холодного пуска, тс - для сравнения...

А может это и не компенсаторы, а что то другое? Появилось то после переборки поршневой, до этого не было.

Такой звук я слышал однажды на хундаевском моторе 2.7/24 гидрокомпенсатора.
Масло забыли поменять - мотор словил клин где-то после 20ткм...
Заклинило колено. Его проточили. Ремонтный размер вкладышей.
Всё промыли, собрали мотор - твои звуки, только в 1.5 раза громче
Я недолго думая, нагрел до 60гр, сливаю масло и бухаю промывку.
Промывали два раза, пилять, 12л промывки ушло,
и мотор начинал шелестеть всё тише - с каждой минуты.

Но, там не было мусора/герметика в системе смазки,
там было сгоревшее масло - прям гудрон
Его и вымыло промывкой.

Что делать тебе, по-прежнему - не знаю.
В ГБЦ есть клапан (редукционный шарик) перекрывающий слив масла.
Если под него что-то попало - он не отскакивает - у тебя не будет давления в ГБЦ.

Имею вопрос - где конкретно-точно мерили давление масла ???

Если грешишь на сам блок, то только во вкладышах может быть потеря.
Вкладышей я не услышал, стук у тебя - "распредвальный".

А я еще раз скажу что давление масла на ХХ мало, можете меня еще раз проигнорировать

Я мерял масло поверенным датчиком давления, вкрученным вместо штатного датчика, на холостых при температуре 100 градусов (вентилятор включен). 1.4 кгс/см2. На других еще меньше и не стучит....( измерял 4 машинки и макс встречал 1.25кгс/см2).
2 бывает только у 8-и клапанных и то если нет на двиге масляных форсунок для охлаждения поршней. Масло я уже менять замучался...За последнюю 1 тысячу км 8 литров, т.е старое слили и новое залили(в последний раз), а также вот уже 3 фильтра разных фирм сменил.... Масло МОБИЛ 2000 полусинь.

Микрометром промерял валы (на СТО, микрометр не поверен), распредвалы выше допуска ВАЗ по диаметру в большую сторону, но в постели распредвалов имеется масляный канал и следовательно доступ масла к гидрикам, не исключен.

Сёдня на 36-ой тысячи порвался "Балаковский" ремень грм, поставил новый и поехал дальше, клапанам на этом моторе точно не дастоётся:)

Китайская INA

Ахтунг парни !!!
На рынке в Мск удалось с трудом найти немецкие INA. Цена - 2000тр/16шт.
Весь рынок завален галимым кетаем.
В пачке один пальцем продавливается, другой хрен чем прожмёшь
Берегите заводские гидрики !!!

секундочку, редукционный клапан стоит в масло канале и недаёт после остановки мотора маслу из каналов в голове стекать в поддон, при неисправном клапане возможны проблемы с давлением в голове пока не накачает после пуска...

Хня этот клапан.
У кого 2-3 секунды после пуска тарабанят гидрики - он не работает.
У меня редко, но бывает такое
А Пионеру 111, кмк, гидрики заводские просто подменили
- давление в верхней точке есть, а они после сборки вдруг застучали....
Скуяли

В общем все..... Задолбал меня этот бесконечный ремонт двигателя, и я обратился с письмом на СТО о замене двигателя в сборе.
Ждем ответа от " Супер-авто"........ .

Pioneer 111
а ведь предупреждали

Насколько я понял, замена ГБЦ проблему не решила ???

Неее ГБЦ даже менять не стали. Промеряли все вновь, да как нужно и установленные поршни оказались по зазорам на пределе допуска.
Звонили в "Супер - авто", отправили им письмо, вот ждем ответа..... . По мне сейчас только новый движок, так как каждая разборка сборка уменьшает ресурс двигателя на 20%, 5 разборок и.....
Если "Супер - авто" двигун не поменяют, то пойду в суд, уж там то что то наверно решиться. А если подгонят вновь такой же, будем парни менять эту "супер - машину" на деньги или на новую (пока не решил). Тем более оснований у меня уже куча, ведь машинка в ремонте простояла 54 дня.

ПисесЪ какой-то
Да чтож за раздолбаи-то такие...??? Нельзя так над железом издеваться
Хорошо хоть в ГБЦ не лезут своим "творчеством"

Амбец, блин, я скоро один в этом клубе останусь

Пробег 20 000км.
Расход масла в пределах - 200-300гр/1000км.
Расход бензина снизился до 9.0-9.5 в городе, на трассе - 6.2-6.5
На холодный пуск
- есть кратковременное простукивание пару гидриков и немного стук с колена - с одного шатуна

В планах на будущее (весна) :
замена колец,
вдумчивая доработка ГБЦ.
И есть одна мечта - выкинуть нафиг ГП 3.9

А все патаму, что... у тебя не машина от "супер-авто", а супер-авто от тебя.