Темп жижи 86 гр макс на сколько плохо для дрыгателя? - опередил.будем подождать.готовясь к продолжению дебатов.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 14 Декабря 2008 22:11

Kirill111
Ок! скинешь как получишь ответ. gpn

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 14 Декабря 2008 23:44

Kirill111 писал(а):

я им задал вопрос в техподдержку о нормальной температуре для трассы.

опередил.будем подождать.готовясь к продолжению дебатов. Smile

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 29 Декабря 2008 11:06

автоваз уже НГ чтоль празднует?иль трудно пару строчек написать?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 29 Декабря 2008 12:51

сеня сказали что полностью остановили конвеер - каникулы

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 29 Декабря 2008 12:54

ТЕВ писал(а):

каникулы

яж исчё две недели не сдюжу ждать Razz

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Января 2009 19:05

Kirill111 писал(а):

Осталось мне от АвтоВАЗа письма дождаться, я им задал вопрос в техподдержку о нормальной температуре для трассы

я так понимаю что ответ получен и можно тему закрывать? supercool

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 13 Января 2009 20:57

rg-45
я тоже жду ответа чото ктото подзабыл , надо напомниь ему бы? ,как думаешь?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Января 2009 21:13

ну вобщемто ответ уже был озвучен Smile

цитат пока тока небыло.подождём.торопится некуда. supercool

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 13 Января 2009 21:15

rg-45
Будем ждать! gpn

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 13 Января 2009 21:24

Цитата:

Здравствуйте, Кирилл!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

13.12.08
"Подскажите, какая температурв охлаждающей жидкости при движении по трассе считается нормальной для авто 21083i.. Сейчас температура держится в районе 86-88 градусов по показаниям ДТОЖ, говорят этого мало."

24.12.08
"Добрый день, Алленов Кирилл! Да это мало, рабочая температура двигателя 90-95 градусов. На расстоянии очень трудно определить каковы причины неполадки, которая Вас беспокоит, но я настоятельно советую Вам обратиться на ближайшее ПССС АВТОВАЗа, где разберутся в происходящем и окажут квалифицированную помощь."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич

Я лично считаю что это гонево, как и большинство ответов от АвтоВАЗа. Если бы у меня на трассе 95 держалось, у меня бы вентиль включался при первой же остановке на первом же светофоре. нафиг такое счастье упало? pst

SOF

июньский жук

На форуме 17 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 13 Января 2009 23:42

Kirill111 писал(а):

Я лично считаю что это гонево,

+100

жесть pst

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 13 Января 2009 23:44

SOF
Зато в салоне был бы ташкент зимой, а вот летом ахтунг конечно. ROFL

Sensas

На форуме 19 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 13 Января 2009 23:57

Было раз такое, купил термостат Finord типа финский, у него температура открытия около 95, поставил, тестил летом в жару. По стрелке и держалось 95, зато чуть остановишся...вентилятор лупит сразу, даже если просто скорость скинуть. Жил бы на севере, его бы оставил, а так нуегонах.... 88 оптимально

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 13 Января 2009 23:59

Sensas писал(а):

88 оптимально

+мильен

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 14 Января 2009 06:00

Sensas

Sensas писал(а):

купил термостат Finord типа финский, у него температура открытия около 95,

мля нифига жесть !!! hehe

Фины наверное совсем об угал ударились . vst

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 14 Января 2009 18:46

Kirill111 писал(а):

Цитата:

Здравствуйте, Кирилл!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

13.12.08
"Подскажите, какая температурв охлаждающей жидкости при движении по трассе считается нормальной для авто 21083i.. Сейчас температура держится в районе 86-88 градусов по показаниям ДТОЖ, говорят этого мало."

24.12.08
"Добрый день, Алленов Кирилл! Да это мало, рабочая температура двигателя 90-95 градусов. На расстоянии очень трудно определить каковы причины неполадки, которая Вас беспокоит, но я настоятельно советую Вам обратиться на ближайшее ПССС АВТОВАЗа, где разберутся в происходящем и окажут квалифицированную помощь."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич

Я лично считаю что это гонево, как и большинство ответов от АвтоВАЗа. Если бы у меня на трассе 95 держалось, у меня бы вентиль включался при первой же остановке на первом же светофоре. нафиг такое счастье упало? pst

у меня на девятке на родном термосе по трассе температура держалась 94 и зимой в -20 и летом. Потом по какой-то причине поменял, уже не помню, стала держаться ровно 95 на трассе и зимой и летом

Alexandr972

На форуме 15 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 14 Января 2009 20:01

В начале лета подклинивший термостат держал температуру 97-99 градусов. Потом я его заменил- стало 88-89 градусов. Так вот заметил что когда ездил на повышенной температуре расход по БК был ниже. Это может как-то быть связано?

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 14 Января 2009 20:10

Alexandr972 писал(а):

В начале лета подклинивший термостат держал температуру 97-99 градусов. Потом я его заменил- стало 88-89 градусов. Так вот заметил что когда ездил на повышенной температуре расход по БК был ниже. Это может как-то быть связано?

Естественно, при повышении температуры ЭБУ начинает обеднять смесь. Нормы токсичности так сказать.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Января 2009 20:22

SM23 писал(а):

Естественно, при повышении температуры ЭБУ начинает обеднять смесь. Нормы токсичности так сказать.

Нивига.
Графики расхода топлива в прошивке в прошивке видел? хотя бы вот эти. пояснения нужны или сам догадаешьси? hehe

Alexandr972

На форуме 15 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 14 Января 2009 20:36

Пока не прогреется машина расход воздуха у меня завышен. Контроллер я так понимаю стремится к идеальному соотношению воздух- топливо, отсюда и расход топлива выше. Да и проверку параметров рабочих рекомендуется начинать при температуре 90 градусов. Или все это только на холостом ходу?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Января 2009 20:48

Alexandr972 писал(а):

Пока не прогреется машина расход воздуха у меня завышен.

из-за повышенных оборотов двигателя, и не только у тебя, а у всех инжекторов

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 14 Января 2009 20:53

тогда почему для выполнения норм токсичности поднимают температуру движка?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Января 2009 21:01

SM23 писал(а):

тогда почему для выполнения норм токсичности поднимают температуру движка?

грубо говоря, при повышенной температуре топливо сгорает полнее, следовательно повышается кпд движка, и при одной и той же мощности для более горячего двигателя требуется меньше топлива.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Января 2009 21:07

Последний раз редактировалось: ТЕВ (14 Января 2009 21:20), всего редактировалось 2 раз(а)

Alexandr972

На форуме 15 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 14 Января 2009 21:15

Выходит для экономии топлива поставить старый мой термостат и ездить на температуре около 100 градусов. Кстати я на каком-то сайте и встречал ответ специалиста автоваза, что температура под 100 норма для инжектора. Неизвестно только как это повлияет на ресурс двигателя.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям