Ребята, помогите! Периодически падают обороты двигла до 500, иногда глохнет (особенно на ж/д перезде), после этого заводиться со 2-3 раза, проверка датчиков ни к чему не привела. Часто стала плохо работать на холодную, пока не прогреешься - дергается, пока газку не дашь. Сегодня поеду поменяю датчик положения коленвала. Похоже надо перепрошиваться. Что посоветуете? Сколько это стоит? Какие могут быть последствия? Исчезнет ли этот глюк

Перепрошивать, имхо, стоит исправную машину - в основном, чтобы устранить глюки которые в ней сидят с рождения. У твоей - не знаю, как насчет оборотов, а если раньше заводилась нормально, потом стала плохо - перепрошивка врядли поможет.
Хуже от грамотной перепрошивки не будет, будет ли лучше - не знаю. Сколько стоит у вас не знаю, имхо будет >1000 р.

как было сказано,
"чиптюнинг неисправного автомобиля недопустим"

ДПКВ думаю не при чем, с неисправным ты вообще не заведешься.А вот РХХ посмотреть стоит.Вообще съездий ты на диагностику или БК купи.

+10000 За прошивку только исправного авто и + обязательная регулировка СО.

А так у меня стоит J5D13LAI_65 брал на oktrja.ru у Анатолия LAI. Прошивкой доволен как слон динамика и экономичность устраивает.

+1

Датчик положения коленвала не пригодился, дело в том, что дефект не проявлялся когда я приезжал на диагностику, т.е. он плавающий...
Сегодня в 20 раз приехал в сервис, и машина начала тупить - обороты начали падать до 600, то нормально, то опять падали...я сразу же позвонил мастеру и не глуша машину он проверил сканером (иначе заглушишь - заведешь - будет нормально) - оказалось датчик массового рассхода воздуха е...т мозги. РХХ до этого меняли уже 3 раза, + чистили дроссельный узел. Пока поезжу с новым датчиком (блин два штукаря стоит )посмотрю, но бывало и со старым глюки после сервиса появлялись только через 2 недели - что еще может быть не знаю

Знающие люди подскажите, из за того что не работал датчик кислорода и глючил апс4, решил их отшить, перепрошили прошивкой динамик, но вот проблема стала очень долго заводится, и карлсон стал включатся при повороте ключа потом выключается, Что делать ? Ехать обратно пускай переделывают?, машина так ездит хорошо.

скорее всего дело в прошивке.... у меня было такое, после сметы фильтров в топливной системе стало лучше работать....надо ещё свечи поменять....а так проверь давление в ТС.... а на счет карлсона - прошейся сначала в заводскую....все исправь.... И пусть тебе отключать в заводской прошивке нафиг ДК..и не парься

давление в норме, диагностика показала хорошие результаты, сегодня ездил вроде карлсон наладился - а заводится так же долго, раньше пока не отшивал ДК и апс4 заводилась с пол оборота, вот я и не знаю что пусть заново перепрошивают чтоли!

связано ли это с ростом температуры? например, на холодном нормально, а в 80 - перебои?
Да! Какой блок зажигания? ТОлстый или тонкий?