Откуда берутся новые ВАЗ без грунта под краской?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Поршеньковский
# 08 Июля 2009 12:21
Собственно, вопрос.
Допустим, в Автомире каждая третья стоит без грунта. Откуда они их только берут?
Однако, и в Уважаемой Питер-Ладе прикупить таковую тоже риск есть, был прецедент с десяткой ЭМкой цвета Сочи360.
политрук
# 08 Июля 2009 14:10
Мне тут не столько давно доказывали, что быть этого не может в принципе - чтобы без грунта красили...
wraith
# 08 Июля 2009 18:23
Без грунта краска не держится
Поршеньковский
# 08 Июля 2009 18:29
wraith писал(а):

Без грунта краска не держится


Держится, но очень плохо. При ДТП лкп пластами отлетает.
ДятлоW
# 08 Июля 2009 18:39
проводишь рукой по новой машине,сразу чувствуешь,есть под краской грунт или нет..особенно на НЕ металлике...автор справедливо вопрос задаёт
O Michl
# 08 Июля 2009 19:22
На классиге уже несколько лет такая фигня , сам видел такие
битые новые машины . Собственно , почему бы передовые
способы окраски не перенести на более дорогие модели ?
Чапай
# 08 Июля 2009 19:38
O Michl писал(а):

Собственно , почему бы передовые
способы окраски не перенести на более дорогие модели ?


А они на Автовазе разве есть ? hehe
O Michl
# 08 Июля 2009 20:46
Чапай писал(а):

O Michl писал(а):

Собственно , почему бы передовые
способы окраски не перенести на более дорогие модели ?


А они на Автовазе разве есть ? hehe


А то как же . Красят кузов по голому железу , а денег
хотят как за грунтованный , ставят в подвеску СААЗ , а цена
на машину такая , как будто там Каяба и ещё комплект Монро
в багажнике про запас и т . д . . Smile
А потом удивляемся : чего же так имидж подпорчен ?
Поршеньковский
# 08 Июля 2009 21:17
ИМХО, не все автомобили что продаются новыми в салоне сошли с конвеера ВАЗ не смотря на ВАЗовские ПТСы.
Я иногда участвую в приобретении машин моими знакомыми. Участвую морально, не материально. Так вот у меня уже выработался некоторый несистематизированный опыт, который с большой вероятностью помогает отличить настоящую машинку от незаконнорожденной. У меня только остается вопрос, откуда эти машины, где их кустарят?
Koresh.67
# 08 Июля 2009 22:17
Поршеньковский писал(а):

Так вот у меня уже выработался некоторый несистематизированный опыт, который с большой вероятностью помогает отличить настоящую машинку от незаконнорожденной.


Не могли бы вы поделиться своим опытом. Хотя бы несколько элементарных примеров, многим будет интересно!
Поршеньковский
# 09 Июля 2009 00:23
Я лишь могу сказать. что лично меня настораживает.
Смотрим :
1. Качество окраски и наличие грунта. Особое внимание прокраске сгибов, поверхностей за ребрами жесткости. Обычно негрунтованную машину заметно уже сразу, кое-где краска уже облупилась, кое -де уже подмазано кисточкой , кое-где уже ржавые капельки после дождя.
2. Смотрим качество сборки и сварки. Вмятины от ручной подгонки киянкой дожны вас насторожить, также как и обширные зоны подкала в районе сплошных швов и совсем уж неравномерные интервалы точечной сварки.
3. Детали. Я понимаю, что у завода в последнее время развелось много поставщиков и машины могут отличаться в деталях,
но отличаться не сильно в пределах одной партии. А-то представте ситуацию, когда у дилера на площадке стоят автомобили одной комплектации, примерно с одного автовоза, но на разной по производителю:
Резине
аккумуляторами
пластиковыми изделиями.
Ну, и так далее.
Когда меня настораживают подобные мелочи, я ничего категорично не утверждаю, я просто - не рекомендую

Вместо постскриптум.
Если Вы пришли в салон за Ладой и Ваше внимание привлекла в салоне машина эксклюзивного окраса с красивыми нестандартными молдингами, там, оптикой ... ВНИМАТЕЛЬНЕЙ!!!
E95
# 09 Июля 2009 09:19
Поршеньковский писал(а):

Собственно, вопрос.
Допустим, в Автомире каждая третья стоит без грунта. Откуда они их только берут?
Однако, и в Уважаемой Питер-Ладе прикупить таковую тоже риск есть, был прецедент с десяткой ЭМкой цвета Сочи360.


Такого небыло. После сварки кузова ево моют в ванне и очищают от жира, масел и т.д. потом опускают в ванну с грунтом!

Другое дело это когда машина выпущенная в мелкосерийном производстве, в котором не предусмотрен полный автоматизированный цыкл, сварки, очистки , грунтовки вот там могут быть ньюансы!
Поршеньковский
# 09 Июля 2009 11:02
E95 писал(а):

потом опускают в ванну с грунтом!


Насколько мне известно, на ВАЗ кузова грунтуют катофорезным способом в покрасочной камере.
SergVin
# 09 Июля 2009 15:04
Поршеньковский писал(а):

E95 писал(а):

потом опускают в ванну с грунтом!


Насколько мне известно, на ВАЗ кузова грунтуют катофорезным способом в покрасочной камере.



Прочтите про катафорез в инете, никаких камер там нет.
политрук
# 09 Июля 2009 15:21
Не знаю катафорез там или нет, но сам видел что под краской находится, когда благоверная копытцами-каблучками на семерке краску ту облупила. 2005 если что.
Поршеньковский
# 09 Июля 2009 15:26
SergVin писал(а):

Прочтите про катафорез в инете, никаких камер там нет.



Прочтите про электроосаждение. Я на ВАЗе не был, с их технологией воочию не знаком.
PvA
# 09 Июля 2009 23:22
Поршеньковский писал(а):

Собственно, вопрос.
Допустим, в Автомире каждая третья стоит без грунта. Откуда они их только берут?
Однако, и в Уважаемой Питер-Ладе прикупить таковую тоже риск есть, был прецедент с десяткой ЭМкой цвета Сочи360.


Ваш "прецедент" объясняется просто - покоцали машинку при перевозке и подшаманили путем замены детали.
Слухи о негрунтованных кузовах имеют реальную почву - в далекие перестроечные времена действительно был грех за заводом, разово выпущено несколько тысяч авто. То времена были суровые. Сейчас исключено.
Поршеньковский
# 09 Июля 2009 23:45
PvA писал(а):

Ваш "прецедент" объясняется просто - покоцали машинку при перевозке и подшаманили путем замены детали.



Да нет , Сударь мой, речь не о деталях, а полностью негрунтованных кузовах.
Anden
# 10 Июля 2009 09:46
...
Илюшк@
# 12 Июля 2009 15:53
Поршеньковский писал(а):


Да нет , Сударь мой, речь не о деталях, а полностью негрунтованных кузовах.


полностью, не полностью, а грешок такой за ВАЗом мне тоже кажется числится...
дело в том, что на семерке (не битой, не крашеной), сначала вылез пузырь (вспучилась краска) на заднем крыле, когда я его начал снимать то был неприятно поражен: аккуратно под этим пузырем не было грунтовки!!!!!!! когда внимательно присмотрелся к этому крылу то увидел, что на нем есть еще места где под краской нет грунтовки.... и повторю машина не битая, с обратной стороны видно что железка ровная...
кто мне сможет объяснить это??
Rainbuzzz
# 12 Июля 2009 22:25
фз. может по ржавому железу грунтовали и грунт отошел вместе с краской? Грунтование на классике опять же вроде как анафорезное, ненадежное Pardon
dezruptor
# 13 Июля 2009 00:34
O Michl писал(а):

На классиге уже несколько лет такая фигня , сам видел такие
битые новые машины . Собственно , почему бы передовые
способы окраски не перенести на более дорогие модели ?


+1
пока только классику такую встречал.
aviatorrr
# 13 Июля 2009 00:42
Имхо мож сызрань?
хотя кузов 8ки недавно новый видел, всё по уму сделана не придерёшся
buca
# 14 Июля 2009 00:30
ДятлоW писал(а):

проводишь рукой по новой машине,сразу чувствуешь,есть под краской грунт или нет..особенно на НЕ металлике...автор справедливо вопрос задаёт


А..аааааа..... pst pst pst Полный писец!!!!! ROFL Водить вам руками непереводить!!!!! Good lol1
wraith
# 14 Июля 2009 16:09
Чет вы фигню порите... Битые у вас машины, у кого нет грунта. Третья "Лада" и все на месте.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •