Надоел слабый салонный свет. Хочу поставить себе светодиодную плату в плафон. У меня задержки включения нет будет ли корректно работать плата с задержкой в моем штатном плафоне?
Выбираю из этих:
_________________ Удачи!
Впихни лучше туда лампочку с 4-мя диодами,желательно белую(синия для понтов,света почти не дает) - светить будет значительно ярче!!!цена вопроса в руси - 30р. выбор за тобой
Впихни лучше туда лампочку с 4-мя диодами,желательно белую(синия для понтов,света почти не дает) - светить будет значительно ярче!!!цена вопроса в руси - 30р. выбор за тобой
+1, у меня вроде с тремя диодами - светит хорошо, холодный яркий белый свет, без проблем становится на место старой лампочки.
ну а кто торгмашевские юзал ??? вот думаю себе такой поставить, но неясно как он светит , и к стати а можно лампочку индивидуального света тоже диодную поставить , а то она не шибко яркая , я просто хз какой там плафон и есть ли под него светодиодные лампочки _________________ Subaru Forester 1998 2.0 MT
У меня люминесцентная, как на картинке maximk
Плюсы
+ ярче штатной
+ выключатель: вкл/выкл/дверь
Незначительные минусы
- время розжига 2-3 сек
- ток потребления 0,5А
Светодиодная плата наверно устранит эти "минусы" (главный канеш это первый) и при этом стоит не дороже. Так что я бы взял на диодах
pnp2000 писал(а):
а можно лампочку индивидуального света тоже диодную поставить
Я просто хотел узнать насколько ярче светодиодная торгмаша чем родная , просто если она не сильно яркая то лучше уж самому диодов купить и сделать хорошую люстру
Цитата:
можно
а дай намёк как её искать, как там цоколь называется ??? _________________ Subaru Forester 1998 2.0 MT
У меня в обоих светильниках в салоне светодиодные лампы стоят.
pnp2000 там обыкновенная цокольная лампа стоит (Т4W), в книге так обозначена.
вот например
Я впихнул лампочку с 6 диодами - светит ГУТ, но только направленным пучком - а это не гут. Читать в машине удобно, а задним пассажирам не видно совсем ничего. Также вкрутил диодную лампочку на передний линзовый фонарик - вобще кайф! _________________ Ом, бур, буэ сваха,
Тат Савитюр вареньем,
Бариго де Вася, Дима хи
Динь, её нахЪ, про чё да я ты.
З.Ы, ИМХО индусы от русских произошли...
Светодиодная плата наверно устранит эти "минусы" (главный канеш это первый) и при этом стоит не дороже. Так что я бы взял на диодах
А я бы хотел, как бы странно это не казалось, светильник на обычной лампе, но с КНОПКОЙ как на люминисцентном.
Ибо - яркость нафиг мне не нужна, а штатный светильник во-первых, нельзя выключить совсем (можно, но это его неустойчивое положение), а во-вторых, он так противно щелкает по всей крыше штатной защелкой... которая у меня, как оказалось, отломилась, и иногда фонарь переключался от хлопка двери.
Подмывает купить люминисцентый и выкинуть из него все, кроме корпуса и кнопки, заменив на обычную лампочку
я напокупал с магазе сверхярких светодиодов - 16шт соединил из последовательно по 4шт поставил сопротивление - в штатном плафоне сделал 16 отверстий - и направил светодиоды в разные стороны - получилось хорошо=)
Стоит вместо штатной лампочки светодиодная, состоит из 6 светодиодов, внешне от штатной ни чем не отличается, свету более чем достаточно - не книги читать!!! _________________ ВАЗ 21093i, 8 клап, инжектор, 2002г.в., Январь 5.1.1-j5d13i33, пробег 202 500км
Видел в Калачиске в автомагазе плафон салона диодный. Внешне из себя представляет серибристо-зеркальный прямоугольник, который утыкан кучей диодов в несколько рядов, растояние между рядами около 5-7мм, и столько же между диодами в ряду
Привет всем. У меня в плафоне стоит светодиодная подсветка от ралбитых цветных дисплеев сотовых nokia3300 светят довольно ярко и свет чисто белый.Управление светодиодами собрано на микрухе стабилизаторе LM317.включена по схеме стабилизатор тока.Плавное затухание работает нормально.
А как светодиоды работают с задержкой затухания, у мну при закрытии водительской двери свет не сразу гаснет и гаснет плавно, если поставить то также будет работать или по другому????
Шести диодная лампачка светит лучше штатной если воткнуть в основной плафон (нелинзованный), каким макаром крепиться диодная плата ????.. где то надо провода зачищать или там есть переходники????
Никто не пробовал ставить в габариты ????... ярче светит ????.... какой в габаритах цоколь (у мну там какие то писюльки ).
Если поставить в задние габариты, задние противотуманки будут работать ???? или как это релизовать???? _________________ Барахлишко на самару/классику
После закрытия двери выдерживается пауза (точно сколько не считал)
потом светодиоды плавно гаснут. Монтаж простой на два винта к штатным контактам от лампы, ничего дорабатывать и клеить не нужно.
Я выбрал этот вариант из-за того что в отличие от светодиодных (6,8) ламп свет здесь равномерно распределен по периметру плафона. Красиво и светит ярче. _________________ Привет!
А как светодиоды работают с задержкой затухания, у мну при закрытии водительской двери свет не сразу гаснет и гаснет плавно, если поставить то также будет работать или по другому????
У меня тут, чуть больше года тому назад, небольшая фигня приключилась с применением светодиодной лампочки в потолочном плафоне (не штурманском). Ламу сделал сам на печатной плате под размер штатной лампы. Схема простая - три последовательно включеных сверхярких светодиода 5мм белого свечения с ограничивающим ток на уровне 20мА при 12.5В резистором в общей цепИ. Так вот, в один прекрасный момент, когда я влючил лампу принудительно для каких то работ в салоне на 10мин и затем попытался выключить, то она так и осталась гореть. Т.е. перестала работать функция плавного гашения света в иммобилайзере. Перепроверил всё, проблемма была иммено в иммобилайзере. На ночь пришлось вынуть лампу из плафона. Вылечилось скидыванием не время клеммы аккумулятора. С лампой накаливания таких проблем никогда небыло. В АПС-4 стоИт достаточно мощный полевик в корпусе ТО-220 для управления лампой и я до сих пор не могу понять причину взглючивания АПС при установке светодиодной лампы. Из-за этой же причины не устанавливаю люминесцентный плафон. Там ведь инвертор стоИт для лампы с холодным катодом - приличная импульсная нагрузка на АПС, да и плавное уменьшение напряжения для инвертора схемой АПС при гашении сета, не пойдёт этому самому инвертору на пользу. _________________
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Регистрация
Правила форума
Профиль
Вход
В начало форума
FAQ
Поиск по форуму
Пользователи
Группы
ВАЗ 21093i, 8 клап, инжектор, 2002г.в., Январь 5.1.1-j5d13i33, пробег 202 500км 
).
На ночь пришлось вынуть лампу из плафона. Вылечилось скидыванием не время клеммы аккумулятора. С лампой накаливания таких проблем никогда небыло. В АПС-4 стоИт достаточно мощный полевик в корпусе ТО-220 для управления лампой и я до сих пор не могу понять причину взглючивания АПС при установке светодиодной лампы. Из-за этой же причины не устанавливаю люминесцентный плафон. Там ведь инвертор стоИт для лампы с холодным катодом - приличная импульсная нагрузка на АПС, да и плавное уменьшение напряжения для инвертора схемой АПС при гашении сета, не пойдёт этому самому инвертору на пользу.