Ну чо, советуйте! Зарядник, как заряжать... Тест-драйв :)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Eddard Stark
# 26 Января 2010 20:23
Впрочем не так уж это и страшно - автомат можно обмануть подрубив лампочку, если акк вообще в 0 разряжен.
roadster
# 26 Января 2010 20:42
Eddard Stark
Спасибо Smile
roadster
# 29 Января 2010 16:26
Ну эт я так, темку вверх поддернуть вроде Smile
roadster
# 18 Февраля 2010 20:57
Заказал. Аж из самой Москвы...
Жду. Т1001АР. 2330р плюс 300 р пересылка
Hudoi
# 18 Февраля 2010 21:01
Я бы не советовал заряжать акум большими токами, лучше 1-2 ампера и подольше. И импульсные зарядники в топку supercool
rezident
# 18 Февраля 2010 21:19
Цитата:

И импульсные зарядники в топку


Чем тебя импульсник обидел
roadster
# 18 Февраля 2010 21:21
Hudoi писал(а):

Я бы не советовал заряжать акум большими токами, лучше 1-2 ампера и подольше. И импульсные зарядники в топку supercool


Обоснуй...
ortodox
# 19 Февраля 2010 01:46
Все уже давно обсосано:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200028&highlight=
Hudoi
# 19 Февраля 2010 02:33
rezident писал(а):

Цитата:

И импульсные зарядники в топку


Чем тебя импульсник обидел


неремонтнопригодный
roadster
# 24 Февраля 2010 19:32
Привезли Smile Читаю мануал Smile
Eddard Stark
# 24 Февраля 2010 19:53
roadster
У меня старая модификация с большим жужжащим трансформатором - сверху через дырочки виден, а у тя новый как изнутри выглядит? Че нить уже на зарядку поставил?supercool
rezident
# 24 Февраля 2010 20:01
Цитата:

неремонтнопригодный
_________________


Он скорей не неремонтопригодный а легколомаемый. А ремонтируется он довольно легко. В общих чертах правильный зарядник должен быть простым и безотказным как валенок.
Если Коротко он состоит из трансформатора с выходом на 18-19 вольт, выпрямителя, кучи патронов для 12-вольтовых лампочек соедененных паралельно и амперметра с вольтметром. Например нужно зарядить аккумулятор подключаеш клеммы вставляеш лампочку если току мало вставляеш еще одну лампочку, если ток большой вытаскиваеш лампочку, если лампочка нагрелась береш тряпку и все равно вытаскиваеш.
Объяснение нудное но устройство на столько простое в использовании что еще не один водила из нашей конторы не сумел сломать
roadster
# 24 Февраля 2010 20:51
Eddard Stark писал(а):

roadster
У меня старая модификация с большим жужжащим трансформатором - сверху через дырочки виден, а у тя новый как изнутри выглядит? Че нить уже на зарядку поставил?supercool


Судя по всему, там маленький жужжащий трансформатор Smile

Ну да ладно.
Итак, пациент: budget, 55 Ач. Девайс- Т1001А/Р
Плотность не мерял, ареометра нету, в гараже он, а там завалило, идти неохота.
Летом на нем ездил, по морозу пытался завести промерзший двигатель, не крутит Smile Короче, подсадил я его Smile
Два месяца стоял дома, в тепле.
Подключил зарядник в режиме проверки заряда, он чот весь моргает. Читаю мануал- там написано, типа, если так, то сам дурак и напряжение на батарее маленькое... Померял-напряжение около 9 вольт. Месяц назад было 12 Smile
Уровень в банках маленький, пластины показались чуток. Долил дистиллированной воды, порядка 100-120 мл на банку...
Подключил на зарядку. Загорелся глазик "реанимация", напряжение на клеммах 13,34 вольта (по кетайскому мультиметру). Чот там жужжит... Smile
Eddard Stark
# 24 Февраля 2010 20:57
roadster
Оо акк почти дохляк - долго будет реанимировать. Надо дождаться пока активная зарядка пойдет - последовательно замигает нижняя полоска светодиодиков supercool
roadster
# 24 Февраля 2010 21:02
Я так думаю, бульки начнутся при активной зарядке. Щас не булькает Smile
Поставил в ванной, наверное, надо на кухню перетащить.
Думаю, поставлю батарейку в пластмассовый тазик, тазик-на плиту, под вытяжку.
У меня там в шахте вентиляторы стоят, 90 мм, от блока питания, включу на ночь...
Eddard Stark
# 24 Февраля 2010 21:27
roadster
сильно кипеть нифига не будет - совсем чутку будет булькать. А если батарейка засульфатирована в хлам - может и 3-4 суток десульфатировать. Короче если перейдет в режим хранения не снимай сразу же, дай постоять - может проанализирует и дозаряжать начнет supercool
roadster
# 25 Февраля 2010 07:41
10 часов батарейка была на реанимации (всю ночь)
Интенсивный заряд пока не начался.
Напряжение на батарее 12,74 вольта.
Вечером продолжим...
GENA
# 25 Февраля 2010 08:00
ИМХО! выкинь его на *** и купи новый к следующей зиме. Иначе 100% встрянешь с таким барохлом.
Поди еще кальцевый?
roadster
# 25 Февраля 2010 08:01
GENA писал(а):

ИМХО! выкинь его на *** и купи новый к следующей зиме. Иначе 100% встрянешь с таким барохлом.
Поди еще кальцевый?


Сам ты кальцевый...
У меня на машинку нормальный кумулятор.
А есть еще один, который я и терзаю...
GENA
# 25 Февраля 2010 08:10
roadster писал(а):

GENA писал(а):

ИМХО! выкинь его на *** и купи новый к следующей зиме. Иначе 100% встрянешь с таким барохлом.
Поди еще кальцевый?


Сам ты кальцевый...
У меня на машинку нормальный кумулятор.
А есть еще один, который я и терзаю...


Кальцевый это хорошо, но его в ноль разряжать нельзя.
А зачем тебе барахло заряжять? Лабораторная работа по электротехнике? 63 Тады без ареометра низя.
roadster
# 25 Февраля 2010 18:19
Продолжаем. Итак, 10 часов кумулятор реанимировался, 12 часов- стоял, и вот снова на реанимацию его.
На клеммах напряжение 12,5 вольт

Прошел час. Появились редкие бульки.
На батарею идет 14,1 вольта.
rezident
# 25 Февраля 2010 23:09
Каких нафиг 14,1 вольта смотри ток должен быть в районе 5 ампер, при 14 вольтах даже хороший аккумулятор не зарядиш до полной емкости такое напряжение на автомобильном генераторе на зарядке должно быть больше. Ваще смотри плотность ареометром напряжение нужно только на необслуживаемых аккумуляторах когда до банок нельзя добратся
roadster
# 26 Февраля 2010 09:37
rezident писал(а):

Каких нафиг 14,1 вольта смотри ток должен быть в районе 5 ампер, при 14 вольтах даже хороший аккумулятор не зарядиш до полной емкости такое напряжение на автомобильном генераторе на зарядке должно быть больше. Ваще смотри плотность ареометром напряжение нужно только на необслуживаемых аккумуляторах когда до банок нельзя добратся


Эххх... Тундра...
Он же щас десульфатацию делает, реверсивным током.
Собссно зарядка еще не началась...
А чем 14 вольт не нравится?

ЗЫ батарейка теплая стала.
На текущий момент, она уже 11+13=24 часа на десульфатации...
roadster
# 26 Февраля 2010 21:06
Прошло уже 29 часов с начала десульфатации...
14,36 вольта напряжение зарядки.
Булькает...
rezident
# 26 Февраля 2010 22:48
Цитата:

Эххх... Тундра...
Он же щас десульфатацию делает, реверсивным током.
Собссно зарядка еще не началась...


Десульфация это несколько циклов заряд-разрядов тогда нормально. Просто при напряжение в 14,1 вольта не зарядит аккумулятор полностью даже 14,5 мало даже с учетом того что с ростом плотности сопротивление аккумулятора падает. Так что 15 вольт для заряда самый раз.
После полного заряда электропроводимость обычно снова падает по этому параметру часто отслеживают окончание зарядки у необслуживаемых аккумуляторов. А нормальных обычным ареометром
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 7
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •