Хотелось бы знать

Как отразится на АБС, увеличенный размер колеса

Ухудшаться ли характеристики, торможения

не очкуй, ты пацан или нет?

На приоре брата сотрудника стояли 16е всмпо 5лучевые - вот это п..дато смотрелось.

Ставь 16е имхо.

avtoBAN да ничего не ухудшится, ну позже абс будет срабатывать, так как сцепные свойства шины будут однозначно при торможении выше. но учти - будет жестко ездить...

avtoBAN
Не ставь. Это колхоз. Ксенон это ведь колхоз, безопасность и все дела. Ты что, а вдруг оно тормозить перестанет. Ездий как все на 14" и только на Каме, она ведь с завода.

На Преоро дицки 17шки как минимум надо

Я так понимаю цель вопроса техническая сторона, а не этическая.
Нет никакой связи между АБС и диаметром колеса. Но зато есть прямая - непосредственная связь с моделью покрышки (ее тормозными свойствами актуальными для работы в паре с АБС). Вот именно из этого надо исходить при переходе на другие колеса.

Есть же шинные калькуляторы.
Подберите шину под диск так чтоб ничего не изменилось.
215/35R17 - почти аналог стоковым. поширше чуток.
про вылеты не забудь.

не у всех, кому-то повезло и у них мегашина Росава

Колхоз не дремлет. 19-е ставь, иначе на районе не оценят.

Лошары
У нас на четырках Cordiant

Я не спрашивал, ставить мне или неставить

Я спросил, про тормоза

С завода, у меня шли кордиант

поставишь 15-е катки, -значит и паращут заправляй. иначе тормозить не будет.

тормоза зашибато будут работать, ну разумеется если ты на таких катках буедшь по асфальту-воде кататься, тормозить (на катках 195/50/15 или 195/55/15) будет ощутимо лучше, чем на твоих нынешних кордиантах. по суху и по воде абс будет срабатывать позже, а вот не приведи Бог тебе на таких летних катках к примеру по снежной каше ехать, ну или по грязюке- там абс удлинит нефигово так твой тормозной путь. ну я думаю, ты 15-е катки не для того ведь берешь.. хотя по воде теоретически более широкое колесо раньше всплывет и сцепу с твердью потеряет, но практически все 15-е катки сделаны с хорошим водоотводом.

как тормозить буешь так и абс бует работать

с конструкцией тормозов ваз, шины пошире и увеличенные суппорта+колодки тока за

Чё так мало.

я так всегда считал, что абс устроена след образом -с колесом связан диск, на котором насечки, и бесконтактный датчки - перед которым эти насечки мелькают.. -как только насечки перестали мелькать-колесо подло юзом -идет сигнал и открывается клапан,который "ослабляет" хватку данного колеса колодками..., как только насечки побежали -клапан снова закрывается -колесо опять стопариться....
Или я ошибаюсь?
И как срязан радиус колеса с этим -я хз.
Вот ширина колеса -по моему -чем шире -тем сцепные свойства лучше...
Но работа АБС-то не изменится вроде как..в результате -возрастет расход топлива и сократится тормозной путь вроде как...

Там уже на в АБС дело - он просто раньше вплывет, и сцепления у него считай почти нет.
Никак. Зима - 14". Лето было 14", щас 15". На 15" лучше.
Да 18" вроде уже не влазят.

имхо на приоро надо 16-17... 15 это пустая трата денег.

Никак.

Иван тут ты ошибаешься, 16-е и 17-е колеса на приору это уже изыск, или "даг-стайл". во первых - на 15-х катках размером 195/50/15, 195/55/15 управляемость приоро на полную раскроется, все будет гармонично с возможностями движка, подвески, при этом будет уже жестко, ощутимо жестче, чем на стандарте. во вторых - и 15, и 16 и 17-е колеса если брать - то только ковку, выбор из всмпо и "слик". 15-е диски еще приемлемо стоят (типа 3600-4000 руб за диск). а 16 и тем более 17-е уже непропорционально дорого будут стоить, равно как и резина. литья в таких размерах смысла брать никакого нет, ушатаете за первые тысячи километров безвозвратно. ну и возможностей приоры уже не хватит, чтобы реализовать все свойства колес на 16 и 17. а при этом машина будет не то что жесткой - это будет аццкий костотряс.

Млять...
Чему там раскрываться-то?

Димoн ну она вполне хорошо управляемая и скоростная машина на 15-х колесах как бы самое то, если по управляемости, все же 14-и и подламывает, и машину уводит.

ЗЫ сам на калине езжу на 14-х колесах, и если бы приора была - то тоже на 14-х бы катался. но если заложить, пошустрить и быстро ехать - то 15-ки лучше. ощутимо лучше тормозить летом будет.

То стоит для начала выбросить всю сток подвеску... потом уже можно шустрить...

Димoн в том то все и дело, что ничего в приоро не надо выкидывать. поставить 15-е колеса, и все будет очень, очень сбалансированно для хорошей управляемости. конечно, фокусом 2 или маздой 3 (почти эталонам по соотношению комфорт/управляемость) приора не станет, но будет все равно весело. а не сток подвески это уже другие затраты, и тут спорно - стоит ли это делать. на приоре даже на 14-х колесах можно шустрить. просто на 15-х это будет безопаснее и надежнее. ну я например не шустрю, так мне и 14-х бы колес на приоре хватило бы.

Че там выбрасывать-то?
На приорках стоковая подвеска вполне справляется с движком. Ставить туда растяжки, менять аммортизаторы и тем паче сайлентблоки - лизание яиц. Не треба.