Масло в свечных каналах на 21120ом. Как спастись? - Спасибо, а какой натяжной, правый или левый? По моему, это хитро стоящий левый!

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 09:26

WG писал(а):

не знаю с какого года колодцы-стаканы стали ставить на герметик
у меняат стоят на резинках - может поэтому перестало заливать как перестал крутить движок

Но для этого всё равно нужно распредвалы ослабить... я думаю, иначе как туда можно что то запхать. Хитрая система, кстати, мудрёная какая то... с такой канструкцией там вообще не редкость должна быть течь масла... Pardon

ГЫ-ГЫ писал(а):

Раманыч
когда ослабишь гайку натяжного ролика он начнет свободно болтаться вокруг шпильки, потяни просто сверху между шестернями распредвала ремень рукой и зазор на натяжителе выбереться туда.

Спасибо, а какой натяжной, правый или левый? По моему, это хитро стоящий левый! Главное тогда, как его обратно натянуть? Чем то давить, натягивая, и фиксировать затягивая? Прошу прощения за тупость... Pardon

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 03 Май 2010 11:06

Раманыч писал(а):

Спасибо, а какой натяжной, правый или левый? По моему, это хитро стоящий левый!

Да, тот что ближе к салону.

Раманыч писал(а):

Главное тогда, как его обратно натянуть? Чем то давить, натягивая, и фиксировать затягивая?

Натяжным ключем.
Можно восьмёрочным, но удобнее специальным десяточным. А можно вообще двумя гвоздиками и отвёрткой.
Ролик на эксцентрике. Натягивать теоретически правильнее против часовой, хотя чисто удобнее это делать по часовой.
Про силу и способы натяжения на форуме баяны невероятных размеров, а АвтоВАЗ это советует делать типа так:

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2112-car-engine-6.html

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 17:18

serg_42 писал(а):

Натяжным ключем.
Можно восьмёрочным, но удобнее специальным десяточным. А можно вообще двумя гвоздиками и отвёрткой.
Ролик на эксцентрике. Натягивать теоретически правильнее против часовой, хотя чисто удобнее это делать по часовой.
Про силу и способы натяжения на форуме баяны невероятных размеров, а АвтоВАЗ это советует делать типа так:

Спасибо за совет, попробую спросить натяжной ключь. Вот сейчас срочно нужен совет, корпус крепления подшипников валов не снимается сволочь, я все болты с верху отвернул, теперь часть, та что дальше от ГРМ привода приподнимается, назад не прижимается а та, что прямо у привода ГРМ вообще не шевелится, что то держит и не могу понять, что! Система ниппель, блин! Неужели зубчатки снимать, для чего только... Визуально крышка должна и так сняться, только понять, что ещё её удерживает...
Пожалуйста, подскажите. cry

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 17:26

Кранштейн задней опоры (гитары) тоже как всаженный сидит, не шевелится... Там гайки уже на 13, кстати, кто то уже кулибил до меня.
... поправочка, сейчас открутил, пока ждал ответа. Кранштейн гитары снял а дальше то что? Корпус подшипников всё ещё не снимается, сидит на стенке с пластмассой, где задняя стенка кожуха от ГРМ, и там она не с места. Что то держит.

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 03 Май 2010 17:44

Раманыч, ты точно все 20 болтов на крышке открутил?

И зачем тебе гитара сдалась? Она же не мешается...

Вот, я опору не снимал:

Последний раз редактировалось: serg_42 (03 Май 2010 17:52), всего редактировалось 1 раз

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 17:46

serg_42 писал(а):

Раманыч, ты точно все 20 болтов на крышке открутил?

И зачем тебе гитара сдалась? Она же не мешается...

ДА в Камасутре почему то написано снимать, ХЗ, я тоже подумал, что не мешает, там одна загагулина только цепляется...

Болты все, которые с верху, отвернул, одни зияющие отверстия. Снизу она никак не крепится?

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 17:47

Сам в принципе думаю, что это она к сальникам присосалась так, и ещё задняя стенка пластмассового кожуха может держать, наверное. Рвануть как то стрёмно..

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 03 Май 2010 17:56

В районе сальников 4 болта. На самом краю. Проверь.
На моём фото самые левые.
И ещё одна вроде по центру. Смотри там две дырки по оси.

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 18:36

serg_42 писал(а):

В районе сальников 4 болта. На самом краю. Проверь.

Ну вот, моя параша, все болты сняты:

Пробовал вверх подёргать, мотор аж подпрыгивает а корпус, не с места! Держит что-то а вот что, я ХЗ...

ilya59

На форуме 15 лет Сообщения: 753 Откуда: Пермский край г.Лысьва --->>Пермь Авто: двенашко---->>> Mazda 3

# 03 Май 2010 20:30

Раманыч писал(а):

Раманыч

надо снимать эту пластиковую зашиту-перед звездочками распред валов. соответственно звездочки снять. там эта пластиковая защита крепиться сначала на защелках- и притягиваеться болтами- но на фото болты скрутил вроде. вот эти защелки-не дают. ролики тож снять надо.

ilya59

На форуме 15 лет Сообщения: 753 Откуда: Пермский край г.Лысьва --->>Пермь Авто: двенашко---->>> Mazda 3

# 03 Май 2010 20:31

постель снимешь гидрики не трогай. lol1

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 21:52

Да , держал кожух, с..а. В него впивались конци корпуса подшипников валов и он не с места... Я отвернул при помощи отвёртки, вот как заворачивать в душе не ...., там же надо заворачивать так заворачивать! Протёр всё сначала керасином, потом подумал и повторил растворителем, оставил до завтра испаряться да и времени уже было многовато... Завтра щёткой пройдусь, ворс соберу и буду неспеша мазать. Блин, распредвалы пока отворачивал с меток естественно ушли на 20градусов примерно... думаю не существенно, ибо ремень был снят и поршневая группа должна по местам стоять, так что ставить буду по меткам.

Там предвидится гемарой с тем, что теперь сам корпус прижимать нужно к голове, он вздыбился поднятый пружинами клапанов, вот как бы это поаккуратнее провернуть, есть идеи? Просто там же ещё и герметик будет, так что это то ещё занятие предстоит.

Знакомый слесарь неодобрил затеи, сказал, что пара капель в колодцах, это ещё не масло, и что теперь станет только хуже, потому что на заводе детали клеют чем то, чем у нас нет, и заменить герметиком это трудно... я думаю там ни чем не клеют, просто маслом смазывают и приворачивают пневмоболтовёртом. Так же неприятно, что герметик на пару соток валы поднимит, теперь мотор будет уже не тот.

ilya59 писал(а):

но на фото болты скрутил вроде. вот эти защелки-не дают. ролики тож снять надо.

Там ещё пара болтов была под шестернями. Кожух снимать не стал, просто отогнул аккуратно и корпус был снят.

ilya59 писал(а):

постель снимешь гидрики не трогай.

Что это такое и где находится?

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 03 Май 2010 22:09

Чё жалко, ободок жестяной погнул слегка в шестерне впускного вала. Надеюсь на скорости это не отразится. А эти, блин язык не поворачивается их так называть... сальники на валах, их лучше заменить? И на какие, если есть примеры?

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 03 Май 2010 22:47

Сальники можешь поменять для успокоения души, из опыта СМ лезут очень плохо, Эрлинг встают как родные, ну и собственно родные))

Прелюдию с намазыванием герметика сильно не растягивай, сначала покури где мазать. Не перестарайся с количеством, может появится следующая тема "нет давления масла или стучат гидрики" Wink

)

Раманыч писал(а):

Что это такое и где находится?

гидрокомпенсаторы, это то, на что давят кулаками распреды, увидишь сразу

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 04 Май 2010 05:42

Раманыч писал(а):

Чё жалко, ободок жестяной погнул слегка в шестерне впускного вала......

Этот ободок - вещь серьёзная.
Он проходит через щель датчика фаз. Если сильно погнул - может покоцать датчик фаз.

Перед установкой шпонку не ставь. Одень на распредвал и покрути. При вращении он не должен задевать за датчик фаз.

Последний раз редактировалось: serg_42 (04 Май 2010 07:58), всего редактировалось 1 раз

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 04 Май 2010 07:06

Понятно. Корпус на этих самых компенсаторах теперь висит, как быть? Болтами притянется или что-то делать надо?

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 04 Май 2010 07:40

Раманыч писал(а):

Понятно. Корпус на этих самых компенсаторах теперь висит, как быть? Болтами притянется или что-то делать надо?

Корпус легко притягивается болтами по схеме:

Болтов много, усилие обалденное.
Главное - болты не перетягивать, иначе лопнут (момент затяжки 0.8-1.0 кгс*м).
Я вместо динамометрического ключа использую безмен и рычаг (ножку от табуретки). Момент пересчитываю на длину рычага. Как стрелка безмена до пороговой отметки дошла - стоп и тянем следующий болт по схеме.
Про зазор от герметика не преживай. Выдавливается до нуля. Любой, даже красный силиконовый (проверено). Остаётся только там, где он должен остаться (там, где были щели через которое травило масло).
Мазать строго по схеме (рядом с каналами не мажется).
Когда всё намажешь - сфотографируй намазанное, чтобы потом не ломать голову на тему "...а всё ли правильно там было намазано?".

Последний раз редактировалось: serg_42 (05 Января 2016 05:34), всего редактировалось 1 раз

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 04 Май 2010 21:00

Корпус загерметизировал с грехом пополам. Снимков не делал, просто все пальцы в герметике были, но на корпусе старался неперебарщивать, нанёс слоем гдето в 1.5 - 2 мм, только по кругу и вокруг колодцев.

Сцука, шпильку порвал возле ГРМ в углу. Разбирать не стал, думаю, только хуже будет, ещё ХЗ как она там выктутится - невыкрутится. Там прямо рядом в паре миллиметров есть шпилька крепления крышки, её аккуратненько подтяну. Думаю также, в этом месте валы надёжно утягиваются вниз самим ремнём ГРМ...

Есть мнение спецов по этому поводу?

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 05 Май 2010 05:22

Раманыч писал(а):

Сцука, шпильку порвал возле ГРМ в углу.

Какую шпильку?

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 05 Май 2010 06:49

Ну один из 20 болтов. В самом углу со стороны ГРМ, не внутри корпуса которая находится, в том углу, что к салону ближе. Я думаю проблем не будет а там ХЗ

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 05 Май 2010 11:15

Раманыч писал(а):

Ну один из 20 болтов. В самом углу со стороны ГРМ, не внутри корпуса которая находится, в том углу, что к салону ближе. Я думаю проблем не будет а там ХЗ

ИМХО проблемы будут.
Надо высверливать(вываривать)/выкручивать, прогонять резьбу и ставить новый болт.

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 05 Май 2010 16:21

Какие проблемы? Один из пары остался на месте, все протянуты как нужно. И этот притянется, там рядом в паре миллиметров есть сквозной, который крышку прикручивает... Посмотрим, если что, теперь я её за 20 минут разберу...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям