Доводчик стеклоподъемников: нужны ли доп. функции?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Fridrich
# 28 Июня 2004 20:46
Поставил себе доводчик стеклоподъемников - уже второй, прошлый был какой-то "недоведенный". Возник вопрос: нужны ли доп. возможности, такие как возврат стекла в предыдущее перед закрытием состояние, полное открытие одним касанием и т.д. Хотелось бы узнать мнение человека, у которого подобное есть. Меня при установке чего-нить нового в мое авто смущает каждый лишний проложенный провод: хотелось бы не запутаться в проводах. Сейчас при установке доводчика я протянул только один провод - от блока кнопок ЭСП к сигналке. Все остальное практически осталось нетронутым или незначительно переподключено. Доводчик использую этот http://a-service.narod.ru/glasscl2.htm
Barko
# 28 Июня 2004 23:56
Если интересует -
Есть Ваз 99 с заводскими ЭСП и отцовский Ниссан Примера с фирменными ЭСП -
сплю и вижу закрытиеоткрытие окон одним касанием, возврат в предыдущее состояние и прочие удобные мелочи.
Приятная функция - сел в машину и тут же проветриваешься, никаких действий.
Или на трассе - в пробке открыл одним касанием, поехал - одним же касанием закрыл.
Кто-то может сказать с жиру бесишься, но с другой стороны, оно много денег не стоит и я однозначно поставлю, как только разберусь как это реализовать.
AlexS_21099
# 30 Июня 2004 12:34
Хотел как раз тему открыть про контроллер с возможностью запоминания положения, а тут уже все есть Smile. Поподробней, если можно - в каких контроллерах это реализовано (читал функции девайсов на a-service.narod.ru, ничего про это не нашел)?
MikRo
# 30 Июня 2004 13:10
AlexS_21099 писал(а):

Хотел как раз тему открыть про контроллер с возможностью запоминания положения, а тут уже все есть Smile. Поподробней, если можно - в каких контроллерах это реализовано (читал функции девайсов на a-service.narod.ru, ничего про это не нашел)?



Плохо искал! Я использую модуль MS-MI - супер-удобная вещь!
http://ms.spb.ru/production/adddevices/windowraisers.htm
ES!_2114
# 30 Июня 2004 14:15
Закрытие одним нажатием действительно удобная кнопка, типа в лужу влитаешь нажал окно закрывается, а ты рулишь двумя руками да и вообще удобно не нужно кнопку держать, ждать когда закроется окно.
Barko
# 30 Июня 2004 22:52
А вот у меня стоят MS-M - сложно ли их заменить на MS-MI? Что для этого потребуется? Смогу ли я сам это сделать?
AlexS_21099
# 01 Июля 2004 02:24
MikRo писал(а):

AlexS_21099 писал(а):

Хотел как раз тему открыть про контроллер с возможностью запоминания положения, а тут уже все есть Smile. Поподробней, если можно - в каких контроллерах это реализовано (читал функции девайсов на a-service.narod.ru, ничего про это не нашел)?



Плохо искал! Я использую модуль MS-MI - супер-удобная вещь!
http://ms.spb.ru/production/adddevices/windowraisers.htm


Уже нашел Smile. И именно его. По описанию - просто супер. Но вот здесь о нем не очень отзываются. У тебя с ними гемора нет? Я про довольно частую ситуацию, когда надо совсем чуть-чуть приоткрыть окно; не открывается ли оно полностью при этом? Если все OK, то думаю его взять, правда у себя пока не встречал (все Мангуст больше), да и Самары на их сайте среди дилеров почему то нету Confused .
All
Сегодня взял реечные ЭСП с бошевскими движками (помню здесь их очень нахваливали), посему пара ламерских вопросов:
1. В этих кнопочках с подсветкой уже есть встроенное реле?
2. Контроллер пока брать не стал, отсюда вопрос по проводам (нужно определить задел на будущее) - при установке доводчика уже к нему нужно подключать все провода (от кнопок с подсветкой, самих моторов), или что то останется включено помимо него?
MikRo
# 01 Июля 2004 11:38
Barko писал(а):

А вот у меня стоят MS-M - сложно ли их заменить на MS-MI? Что для этого потребуется? Смогу ли я сам это сделать?



Просто заменить не получится - подключение абсолютно разное. Проще всего, найти "старый" блок MS-M, восстановить разорваные им цепи управления, и потом поставить MS-MI с "нуля". Блок маленький, и я советую разместить его в тоннеле, непосредственно возле кнопок. Все необходимые цепи там есть, останется только протянуть 2 провода на сигналку!
MikRo
# 01 Июля 2004 12:03
AlexS_21099 писал(а):

MikRo писал(а):

AlexS_21099 писал(а):

Хотел как раз тему открыть про контроллер с возможностью запоминания положения, а тут уже все есть Smile. Поподробней, если можно - в каких контроллерах это реализовано (читал функции девайсов на a-service.narod.ru, ничего про это не нашел)?



Плохо искал! Я использую модуль MS-MI - супер-удобная вещь!
http://ms.spb.ru/production/adddevices/windowraisers.htm


Уже нашел Smile. И именно его. По описанию - просто супер. Но вот здесь о нем не очень отзываются. У тебя с ними гемора нет? Я про довольно частую ситуацию, когда надо совсем чуть-чуть приоткрыть окно; не открывается ли оно полностью при этом?



Гимора никакого нет, одно короткое нажатие - частичное открытие, два быстрых коротких нажатия - полное открытие или закрытие.
AlexS_21099
# 01 Июля 2004 21:41
MikRo писал(а):

AlexS_21099 писал(а):

MikRo писал(а):

AlexS_21099 писал(а):

Хотел как раз тему открыть про контроллер с возможностью запоминания положения, а тут уже все есть Smile. Поподробней, если можно - в каких контроллерах это реализовано (читал функции девайсов на a-service.narod.ru, ничего про это не нашел)?



Плохо искал! Я использую модуль MS-MI - супер-удобная вещь!
http://ms.spb.ru/production/adddevices/windowraisers.htm


Уже нашел Smile. И именно его. По описанию - просто супер. Но вот здесь о нем не очень отзываются. У тебя с ними гемора нет? Я про довольно частую ситуацию, когда надо совсем чуть-чуть приоткрыть окно; не открывается ли оно полностью при этом?



Гимора никакого нет, одно короткое нажатие - частичное открытие, два быстрых коротких нажатия - полное открытие или закрытие.


частичное - это "комфорт" или как? Сегодня у девушки своей в машине попробовал: при нажатии - едет, пока не отпустит, щелчек - полностью открывает/закрывает. К сожалению не знабю, что за контроллер.
MikRo
# 02 Июля 2004 13:59
AlexS_21099 писал(а):

MikRo писал(а):


Гимора никакого нет, одно короткое нажатие - частичное открытие, два быстрых коротких нажатия - полное открытие или закрытие.


частичное - это "комфорт" или как? Сегодня у девушки своей в машине попробовал: при нажатии - едет, пока не отпустит, щелчек - полностью открывает/закрывает. К сожалению не знабю, что за контроллер.



Я не помню что называлось в инструкции словом "комфорт". Суть такова: на каждое стекло можно запрограммировать "любимое" положение. Я, например, запрограммировал так, что верхняя кромка стекла находится на уровне нижней кромки ветровика. Очень удобно в дождь - и вентиляция есть, и вода в салон не попадает.
Vano_Rus
# 04 Июля 2004 10:17
Alexander_SH писал(а):

Поставил себе доводчик стеклоподъемников - уже второй, прошлый был какой-то "недоведенный". Возник вопрос: нужны ли доп. возможности, такие как возврат стекла в предыдущее перед закрытием состояние, полное открытие одним касанием и т.д. Хотелось бы узнать мнение человека, у которого подобное есть. Меня при установке чего-нить нового в мое авто смущает каждый лишний проложенный провод: хотелось бы не запутаться в проводах. Сейчас при установке доводчика я протянул только один провод - от блока кнопок ЭСП к сигналке. Все остальное практически осталось нетронутым или незначительно переподключено. Доводчик использую этот http://a-service.narod.ru/glasscl2.htm



В описании почему то ничего не сказано об остановке поднятия стекла в случае, если появилось препятствие.
Fridrich
# 04 Июля 2004 23:09
Vano_Rus писал(а):

Alexander_SH писал(а):

Поставил себе доводчик стеклоподъемников - уже второй, прошлый был какой-то "недоведенный". Возник вопрос: нужны ли доп. возможности, такие как возврат стекла в предыдущее перед закрытием состояние, полное открытие одним касанием и т.д. Хотелось бы узнать мнение человека, у которого подобное есть. Меня при установке чего-нить нового в мое авто смущает каждый лишний проложенный провод: хотелось бы не запутаться в проводах. Сейчас при установке доводчика я протянул только один провод - от блока кнопок ЭСП к сигналке. Все остальное практически осталось нетронутым или незначительно переподключено. Доводчик использую этот http://a-service.narod.ru/glasscl2.htm



В описании почему то ничего не сказано об остановке поднятия стекла в случае, если появилось препятствие.


Если речь идет о GC3, GC4, GC5, то:
1. Препятствие останавливает двигатель ЭСП. При этом (1) контроль вращения (время определения остановки меньше 0,05сек), или (2)контроль тока (время определения превышения тока до 0,5сек) отключает питание от ЭСП.
2. Можно остановить ЭСП брелком сигналки (см. описание).

На более простых - контроль тока. При его увеличении - а в случае препятствия он увеличится, т.к. двигатель остановится - контроллер отключает питание от ЭСП.
Это написано в инструкции.
AlexS_21099
# 07 Июля 2004 09:56
All
А кто юзал GC5? Как там работает ф-я восстановления положения при снятии с охраны (лучше/хуже), чем питерский MS-MI?

Вообще, он только недавно появился, или я его тогда просто не заметил? Confused
Vdm113
# 07 Июля 2004 13:15
"Как правило, они включают все стеклоподъемники одновременно и держат их включенными заданное время, необходимое для закрытия полностью открытого окна. Но если окна закрыты, то все это время стеклоподъемники находятся в режиме максимального потребления при сработавшем термореле."
Бред бы не писали на А-сервисе. А то ведь многие могут принять это за чистую монету. Хотя это простительно для хостинга на народе.ру. Там можно писать что угодно.
Fridrich
# 02 Сентября 2005 02:01
Vdm113 писал(а):

"Как правило, они включают все стеклоподъемники одновременно и держат их включенными заданное время, необходимое для закрытия полностью открытого окна. Но если окна закрыты, то все это время стеклоподъемники находятся в режиме максимального потребления при сработавшем термореле."
Бред бы не писали на А-сервисе. А то ведь многие могут принять это за чистую монету. Хотя это простительно для хостинга на народе.ру. Там можно писать что угодно.


Никакого бреда там нет. Посмотрите здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=60929&postdays=0&postorder=asc&start=0 .
Кстати, там Ваши слова: "...Если все стекла одновременно закрываются, это плохо из-за нагрузки. Непонятно, что это за доводчик такой неграмотный, который все одновременно закрывает..." В А-Сервисе именно о таких "неграмотных" доводчиках и написано... 8-)
Хренобляк
# 15 Сентября 2005 17:02
Alexander_SH, а когда GC5 все таки можно купить будет?
sam_21102
# 16 Сентября 2005 06:35
А я поставил Beta-10 http://www.texhopolis.ru/glasslift_main.htm протягивать нужно только 2 провода, с сигналки на закрытие и с замка зажигание для снятия с охраны.
Вот кратко о контроллере:
Ручное и автоматическое (в одно касание) управление стеклоподъемниками
Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану
При снятии с охраны, возврат стекол в предыдущее положение
(если автомобиль находился в режиме охраны не более 2 часов)
Управление питанием по оригинальному алгоритму
Откат стекла при встрече с препятствием
(откат можно включать / выключать для каждого стекла отдельно)
Алгоритм самообучения контроллера
(для адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников)

Работает уже 4 месяца пока доволен.
Fridrich
# 17 Сентября 2005 01:02
sam_21102 писал(а):

А я поставил Beta-10 http://www.texhopolis.ru/glasslift_main.htm протягивать нужно только 2 провода, с сигналки на закрытие и с замка зажигание для снятия с охраны.
Вот кратко о контроллере:
Ручное и автоматическое (в одно касание) управление стеклоподъемниками
Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану
При снятии с охраны, возврат стекол в предыдущее положение
(если автомобиль находился в режиме охраны не более 2 часов)
Управление питанием по оригинальному алгоритму
Откат стекла при встрече с препятствием
(откат можно включать / выключать для каждого стекла отдельно)
Алгоритм самообучения контроллера
(для адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников)

Работает уже 4 месяца пока доволен.


Особенно интересны режимы:
- Управление питанием по оригинальному алгоритму
- Алгоритм самообучения контроллера.
В описании ничего про эти "чудеса" не сказано. Ув. sam_21102, что это такое: "Управление питанием по оригинальному алгоритму"? Что за загогулина такая? Поясните, пжалста!
sam_21102
# 19 Сентября 2005 05:46
Alexander_SH писал(а):

sam_21102 писал(а):

А я поставил Beta-10 http://www.texhopolis.ru/glasslift_main.htm протягивать нужно только 2 провода, с сигналки на закрытие и с замка зажигание для снятия с охраны.
Вот кратко о контроллере:
Ручное и автоматическое (в одно касание) управление стеклоподъемниками
Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану
При снятии с охраны, возврат стекол в предыдущее положение
(если автомобиль находился в режиме охраны не более 2 часов)
Управление питанием по оригинальному алгоритму
Откат стекла при встрече с препятствием
(откат можно включать / выключать для каждого стекла отдельно)
Алгоритм самообучения контроллера
(для адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников)

Работает уже 4 месяца пока доволен.


Особенно интересны режимы:
- Управление питанием по оригинальному алгоритму
- Алгоритм самообучения контроллера.
В описании ничего про эти "чудеса" не сказано. Ув. sam_21102, что это такое: "Управление питанием по оригинальному алгоритму"? Что за загогулина такая? Поясните, пжалста!



Скорее всего имеется в виду что при снятие с охраны СП не работают, нужно вкл. зажигание, зато потом работают до следующей постановки на охрану. А алгоритм самообучения подразумевает обучение контроллера вверхним положениям стекл. В этом режиме он начинает по порядку опускать, поднимать стекла всех дверей по несколько раз.
Fridrich
# 19 Сентября 2005 18:07
sam_21102 писал(а):

Alexander_SH писал(а):

sam_21102 писал(а):

А я поставил Beta-10 http://www.texhopolis.ru/glasslift_main.htm протягивать нужно только 2 провода, с сигналки на закрытие и с замка зажигание для снятия с охраны.
Вот кратко о контроллере:
Ручное и автоматическое (в одно касание) управление стеклоподъемниками
Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану
При снятии с охраны, возврат стекол в предыдущее положение
(если автомобиль находился в режиме охраны не более 2 часов)
Управление питанием по оригинальному алгоритму
Откат стекла при встрече с препятствием
(откат можно включать / выключать для каждого стекла отдельно)
Алгоритм самообучения контроллера
(для адаптации к конкретным механизмам (конструкциям) стеклоподъемников)

Работает уже 4 месяца пока доволен.


Особенно интересны режимы:
- Управление питанием по оригинальному алгоритму
- Алгоритм самообучения контроллера.
В описании ничего про эти "чудеса" не сказано. Ув. sam_21102, что это такое: "Управление питанием по оригинальному алгоритму"? Что за загогулина такая? Поясните, пжалста!



Скорее всего имеется в виду что при снятие с охраны СП не работают, нужно вкл. зажигание, зато потом работают до следующей постановки на охрану. А алгоритм самообучения подразумевает обучение контроллера вверхним положениям стекл. В этом режиме он начинает по порядку опускать, поднимать стекла всех дверей по несколько раз.


Да-а-а-а! Уж!
У Вас же они ЧЕТЫРЕ месяца, а Вы говорите "скорее всего..."! А вдруг вовсе не это имелось в виду? А это - просто глюки?! "Хлопанье дверями, лязганье цепями, шорохи по ночам..."
sam_21102
# 20 Сентября 2005 06:11
Уважаемый "Alexander_SH" с подробной инструкцией Вы можете ознакомиться по ссылке http://www.texhopolis.ru/glasslift.htm,
лично мое мнение я им доволен. А то как производитель называет алгоритмы работы контроллера это его рекламная компания. К сожелению я не пользовался контроллерами других производителей,
это был выбран по соотношению цена/кол функций, тем более в одном блоке сразу 4 СП. И еще, если понадобится тянуть провода в двери для доп. кнопок, то 3 проводов будет достаточно (они не силовые). Мое мнение доп. функции нужны.
Fridrich
# 20 Сентября 2005 09:00
sam_21102 писал(а):

Уважаемый "Alexander_SH" с подробной инструкцией Вы можете ознакомиться по ссылке http://www.texhopolis.ru/glasslift.htm,
лично мое мнение я им доволен. А то как производитель называет алгоритмы работы контроллера это его рекламная компания. К сожелению я не пользовался контроллерами других производителей,
это был выбран по соотношению цена/кол функций, тем более в одном блоке сразу 4 СП. И еще, если понадобится тянуть провода в двери для доп. кнопок, то 3 проводов будет достаточно (они не силовые). Мое мнение доп. функции нужны.


Не обижайтесь: я просто сравниваю контроллеры питерский MS-MI за 60 у.е. на 2 ЭСП, GC-5 за 60 у.е. на 4 ЭСП и Beta-10 за 30 у.е. на 4 ЭСП и появляются некоторые непонятки. Кое-что постепенно проясняется. Спасибо.
Хренобляк
# 20 Сентября 2005 09:48
Alexander_SH писал(а):

...я просто сравниваю контроллеры питерский MS-MI за 60 у.е. на 2 ЭСП, GC-5 за 60 у.е. на 4 ЭСП и Beta-10 за 30 у.е. на 4 ЭСП...



Стало быть GC-5 стоит 60 у.е. А почему его нет в прайсе на сайте? Он продается?
Fridrich
# 20 Сентября 2005 09:57
Хренобляк писал(а):

Alexander_SH писал(а):

...я просто сравниваю контроллеры питерский MS-MI за 60 у.е. на 2 ЭСП, GC-5 за 60 у.е. на 4 ЭСП и Beta-10 за 30 у.е. на 4 ЭСП...



Стало быть GC-5 стоит 60 у.е. А почему его нет в прайсе на сайте? Он продается?


Когда он продавался - он стоил 1800 руб.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •