ты еще про возврат карба спроси

А нахъ делать втык, если можно сделать не втык?

есть такое понятие как "форма камеры сгорания"

Вам не угодишь. Сделаешь не втыковый- мотор дерьмо, крутиться хреново, мощность низкая и много жрет. Сделаешь втыковый- всё хорошо, но клапана гнет

Вадя™:
Что не сделай, вам всё плохо.

неа тяги пихла не хватит для 6-й, на инсигнии у меня 6-ть механика и 2,0 турбо дизель и то играюсь 5-6 в горку не поедет 5 едет, так что смысла на 90 кобыл ставить 6-ку чисто если на ровнину и трассу.

А зачем же ещё?

дак а смысл ее дергать ели ты на обгоне будешь 5 втыкать а то и 4-ю

6 для экономичности на трассе самое то была бы

Да... а что тут диковенного?

Thomas
так то на ларгусе на 5скорости на 120км/час обороты двигателя 4500об/мин. такое очучение что мотор вот вот вылетит

Есть дастер в максималке. Зимой на нем не езжу. Тупо холодно. Мерзну. На месте водителя дует слева шопипец. Тряпками протыкал дверной проем. г@$но машина.

Ларгус уродлив только поэтому не куплю

кал2 лучше

кстати да но меньша верните приору универсал

Нифига не меньше! Салон намного больше! Багажник на 10см короче только...

литров на 200 думаю меньше

антиресна а ларгус с 2108 скока жрет

Нет. Салон калины выше на 5см. Поэтому если грузить под крышу, помещается почти столько же. Вообщем, если бы сейчас выбирать, выбрал бы калину точно

чОрного цвэта

Как твой сынок вартан? Че не заходит?

Табуреточная посадка
Полулежа лучше
А что мотор жиговый втык- разобрал,поменял поршня на безвтык,и езди дальше
За 2 дня проблема решается неспеша под пиво
Зимой правда холодно,а вот летом в любых кустах

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

И да,у меня на 120 под 3 тыс
Так вот,груженой тяжеловато,и это низкое лобовое сопротивление,в отличие от газелеоьразного ларгуса.там жеж кирпич
Ну3.6- 4 т на 120- это пожалуй минимум

Ларгусу вернуть реновский 102 сильный (вроде К4М690), поставьте на КПП сразу другую пятую ( первую из списка повышающих, имеющихся сегодня в продаже) и продажи возрастут.

Служебный Ларгус , пробег 180 тыров, ничего, кроме регламентных работ по ТО не делали. Машинка радует. Ремень менял на 100т км. Ходовая как на новой. Печка ?
С завода там есть одно упущение - отсутствие салонного фильтра . Чтобы его поставить, надо повыепываться , я бы это назвал поколхозить, по другому назвать нельзя. Ну а как назвать действие, когда в стоковом корпусе отопителя надо ножом вырезать отверстие под вставку фильтра? Обычно никто не выепывается и это приводит к тому, что видимо радик забивается со всеми вытекающими последствиями. Причем за весь гарантийный период, когда мы гоняли ларгус на ТО к официалам, ни одна блиать не сказала о необходимости установки салонного фильтра.

На логане у меня печка работает хреново. Это при том, что у нас тепло.
Я пока не разбирался в причинах...некогда, но скорее всего по той же причине.

логан г@$но

Логан рабочая неубиваемая лошадка, стойки и шаровые поменял на 230тырах, это при том , что авто до 180 тыров была в фирме и ее гоняли и в хвост и в гриву.
Двигатель масло не жрет, под капотом не найти мест масляных запотеваний. Помыл его летом керхером и на вид можно было бы на конвейер опять отправить, еще походит не меньше вазовского нового

скучаешь по черненькому куйку