опять тормоза... :((
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
stas_r
# 03 Сентября 2004 16:07
Помогите, плиз, разобраться.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")
И еще, торможу ручником - уже левое стопорится, а правое нет. Проверили тросы - шевелятся оба...
Чё делать?
aamelin
# 04 Сентября 2004 22:26
Была такая хрень (да и осталась). Действительно виноват колдун. Это он не дает заблокировать колесо. Пробовал подвинуть его, но зимой корма начинает обгонять перед, поэтому вернул все на место. Попробуй загрузить машину, наверняка пойдет на юз.
Матрос Железняк
# 05 Сентября 2004 10:13
Износ колодок, либо барабанов неравномерный
Люся
# 05 Сентября 2004 11:01
stas_r писал(а):

.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")



Ну, лишь бы на волшебника все свалить. :-D
У меня колдун отсутствует вообще, система подключена без него.

Я попробую затормозить на песке, когда будет возможность, то есть этот песок.
Rivet
# 05 Сентября 2004 15:05
Люся писал(а):

stas_r писал(а):

.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")



Ну, лишь бы на волшебника все свалить. :-D
У меня колдун отсутствует вообще, система подключена без него.

Я попробую затормозить на песке, когда будет возможность, то есть этот песок.



Ага, если не поможет поменяй песочек... голову поменяй в сборе!!!

Для начала почисть колдуна, штука тонкая и вредная, посмотри ход поршня. Прокачай тормоза, это сразу вявит глюк, если один из задних цилиндров не прпускает ОЖ попробуй воткнуть в колдуна отвертку. Если не поможет то только замена колдуна. ИМХО, но при условии что с цилиндрами все действительно ок!
Ocsic
# 05 Сентября 2004 19:07
stas_r писал(а):

Помогите, плиз, разобраться.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")
И еще, торможу ручником - уже левое стопорится, а правое нет. Проверили тросы - шевелятся оба...
Чё делать?


ИМХО, если одно заднее колесо все-таки тормозит, то колдун тут не при чем. Попробуй прокачай тормозную систему.
aamelin
# 05 Сентября 2004 20:53
Все-таки это колдун.
Zlodei
# 06 Сентября 2004 09:50
Люся писал(а):

stas_r писал(а):

.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")



Ну, лишь бы на волшебника все свалить. :-D
У меня колдун отсутствует вообще, система подключена без него.

Я попробую затормозить на песке, когда будет возможность, то есть этот песок.



Не зэр гуд. Зимой попа будет перед обгонять..ненавязчиво так Very Happy
tdv
# 06 Сентября 2004 11:41
stas_r писал(а):

Помогите, плиз, разобраться.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")
И еще, торможу ручником - уже левое стопорится, а правое нет. Проверили тросы - шевелятся оба...
Чё делать?



Виноват здесь на 80% колдун. При прокачке тормозов заднее левое хорошо прокачивается? Скорее всего нет. Не знаю почему, но такой трабл у большинства машин. У меня это вылечилось засовыванием между штоком колдуна и его упором шайбы толщиной 1,5-2 мм. Еше можно конечно попробовать отрегулировать колдун, но не всегда хватает диапазона регулировки. Поэтому шайбой проще. Вставил шайбу туда и пробуй тормозить. Задние колеса должны позже передних схватывать. Со втрого, третьего раза подберешь нужной толщины.
Michail_09
# 06 Сентября 2004 11:43
stas_r писал(а):

Помогите, плиз, разобраться.
Торможу на песочке - три колеса хватают (стопорятся), а одно - заднее, левое - нет. Проверяли цилиндр - вроде бы живой - поршни ходят. Неужели колдун? Sad( Если он, посоветуйте как лучше открутить от него трубки и не пообрывать их. (там все покрыто "мхом")
И еще, торможу ручником - уже левое стопорится, а правое нет. Проверили тросы - шевелятся оба...
Чё делать?


То, что поршни ходят, еще не означает, что цилиндр работает.
Предлагаю следующее.
Для начала прокачать.
Сунуть между штоком колдуна и его упором плоскую железяку. Снять барабан и молотком через деревяшку максимально утопить оба поршня. Заметить положение поршней. Надеть барабан, завести двиг и несколько раз сильно нажать на тормоз. Снять барабан и убедиться, что поршни повылазили до прежнего состояния (а может и дальше). Если повылазили, то вынуть железяку из колдуна, одеть колесо и на дорогу - смотреть блокируется или нет.
aamelin
# 06 Сентября 2004 21:07
Проставки не ставил, чтобы машину приподнять?
Mihel'
# 29 Сентября 2004 13:36
aamelin писал(а):

Проставки не ставил, чтобы машину приподнять?


А что будет, если ставил? Мне их, мастера посоветовали поставить на ТО2:? А что при этом колдуна приходится ругулировать? Скажите как правильно проверить работоспособность тормозной системы?
Димa
# 30 Сентября 2004 13:45
Mihel' писал(а):

А что будет, если ставил? Мне их, мастера посоветовали поставить на ТО2:? А что при этом колдуна приходится ругулировать? Скажите как правильно проверить работоспособность тормозной системы?


Мастера ОБЯЗАТЕЛЬНО должны отрегулировать колдуна, он контролирует изменяемое проставками (а в жизни тёщей или мешком картошки) расстояние между кузовом и задней балкой.
Иначе можешь остаться без задних тормозов.
Ещё надо будет сход/развал делать...
Поищи поиском, если подробности интересуют.
Mihel'
# 04 Октября 2004 18:03
Вчера при скорости 35км/ч. резко тормознул (на ровном, сухом асфальте). Чёрный тормозной путь показал что передние колёса "берут" отлично и равномерно но задние колёса не оставили никакого ТП Shocked . Хочу отметить что при этом машину не увело ни в одну из сторон. Скажите это нормальное явление или поехать мастеров бить руками, а добивать ногами?! Эти гады содрали с меня 50хохлобаксов Mad
antoshkin2115
# 04 Октября 2004 18:06
http://www.samara-faq.auto.ru/page5_2_1.html
Цитата:


...как правильно должны работать задние тормоза :
- если у вас есть сзади пассажиры или багаж, то все колеса должны тормозить практически одновременно (передние чуть быстрее) при любом усилии на педель тормоза - это хорошо проверять на снегу - если задняя ось не нагружена, то при несильном нажатии на педаль тормозят только передние, а при полном утапливании - все четыре. Самое интересное здесь - то усилие на педали, при котором начинает работать колдун. Это сугубо индивидуально ! Некоторые предпочитают мгновенную работу задних томозов - тогда зазор в колдуне должен быть минимальным или вообще колдун надо исключить из системы (это уже другая история).

antoshkin2115
# 04 Октября 2004 18:24
Во. Цитирую книжку из серии Своими силами, ЗаРулем:
Цитата:


Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов.
Устанавливаем автомобиль без груза на смотровую канаву, несколько раз нажимаем на заднюю часть для установки задней подвески в среднее положение.
Ключом на 13 ослабляем болт крепления регулятора к кронштейну рычага и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2.0-2.1 мм.
Зазор проверяем отрезком проволоки или сверлом соответствующего диаметра.
После регулировки выполняем проверку регулятора на дороге. Наблюдатель вне автомобиля должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30-40 км/ч.
При ранней (опережающей) блокировке задних колес увеличиваем зазор, при отсутствии или сильном запаздывании - уменьшаем, с обязательной последующей проверкой таким же способом.

Mihel'
# 06 Октября 2004 13:12
Вот скажите мне ребята, неужели трудно было выставинь должный зазор (тем более я им деньги заплатил) не могу понять ихней политики хоть стреляйся Mad .
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •