По поводу Нулевиков !!! - Дополнительное оборудование, тюнинг

cugra

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 06 Января 2006 15:28

Всем здрасте. Господа и дамы есть такой вопрос?
Есть здесь кто-нибудь из тех кто использует Фильтр нулевик продолжительное время, ну хотя бы тысяч 40 пробега, а то имеются два фильтра , а именно "прошпорт" и "JR", вариантов какой ставить мало - однозначно "JR" рулит, но - давно изучаю эту тему по отзывам и понял, что те у кого стоит ФНС в принципе довольны, а те кто не ставил говорят , что гамно!!!
Хотелось бы узнать объективное мнение тех кто юзал - в плане много ли пыли сосет и реально ли большой износ движка из-за него??? И какие есть еще заморочки....
З.Ы. за ранее спасибо Surprised

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 06 Января 2006 16:05

Проехал 30000 на нулевике.. Из них 25000 на Про-шпорте, а посление 5000 на JR. Более того, ни разу не пропитывал их маслом. Только мою иногда. Компрессия хорошая по всем котлам. Про ДМРВ разговор отдельный. Первые 25000 отъездил на ДМРВ GM, который слывет неубиваемым абсолютно. Потом перешел на Январь и соответственно ДМРВ Бош. Пока вроде живой. 8-)

dan1984

На форуме 20 лет Сообщения: 81 Откуда: Калуга/Москоу Сити Авто: Celica GT-Four 205, 9ка 8вэ

# 06 Января 2006 16:41

Не парься.
У меня проспорт. На пятнахе моей прошол около 50 тык, разборка двигателя показала, что все супер, пробег 145 тык, хотя масло синтетика
На 10ке пробег около 30 и сейчас на оде стоит на 6ом движке. Тож все ок.
Имхо, не парься.
Если его каждые 10-15 тык мыть и пропитывать - то все супер.
Кстати, в качестве пропитки подходит масло волга-ойл для амотризаторов. Стоит литр около 50 рэ.

Я свой мыл уже наверное раз 10-12. Все отл

DerDen

На форуме 18 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 06 Января 2006 16:52

dan1984 писал(а):

, разборка двигателя показала, что все супер,

Jiraffe(361)

На форуме 18 лет Сообщения: 13 Откуда: С-Петербург

# 13 Января 2006 23:35

40000 нулевик JR, пыли не сосёт,потихоньку умирает ДВРМ, не надо покупать возд. фильтр постоянно(при замене масла например), мою 1 раз в месяц, коробочка с пропиткой и чистящим средстврм из комплекта еще не кончилась, по субьективным ощущениям движка чуть легче дышит. Smile

Tony999io

На форуме 20 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 13 Января 2006 23:54

derden1 писал(а):

dan1984 писал(а):

, разборка двигателя показала, что все супер,

зачет сразу не заметил Smile

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 14 Января 2006 02:54

derden1 писал(а):

dan1984 писал(а):

, разборка двигателя показала, что все супер,

5 баллов.
Афтар выпей

и не пиши так больше... теперь не усну 100пудово... Laughing

upravlenec

На форуме 18 лет Сообщения: 46 Откуда: Москва вроде

# 15 Января 2006 00:36

Мое мнение- если двигатель доработанные, то однозначно ставить.
Если сток, то смысла (кроме внешнего вида) я не вижу. У меня стоит pipercross карбовый, фильтрует даже лучше чем некоторые штатные!

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 15 Января 2006 00:45

Kirill111 писал(а):

Проехал 30000 на нулевике.. Из них 25000 на Про-шпорте, а посление 5000 на JR. Более того, ни разу не пропитывал их маслом. Только мою иногда. Компрессия хорошая по всем котлам. Про ДМРВ разговор отдельный. Первые 25000 отъездил на ДМРВ GM, который слывет неубиваемым абсолютно. Потом перешел на Январь и соответственно ДМРВ Бош. Пока вроде живой. 8-)

Ну ты Кирюх Екстримал!!!! :-D а почему не пропитываешь?? через не пропитанный фильтр движка и воды хлебнуть по моему может с боьшей вероятностью чем через пропитанный, да и пыль на мой взгляд больше должна идти. А про пропитку маслом для аммортизаторов я ваще промолчу(а почему не подсолнечным маслом??)

У меня 30000 прошла с нулевиком. помер ДМРВ от него. больше ниче скверного не произошло. ИМХО нужен только на доработанной движке. на стоке особой разницы нету. ну крутится двиг чуть полегче,повеселей . и все

DerDen

На форуме 18 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 15 Января 2006 00:59

Цитата:

У меня 30000 прошла с нулевиком. помер ДМРВ от него

Во-во! А у меня ДМРВ около 6 тыр стоит, так что нахрен нужно![/quote]

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 15 Января 2006 01:41

taz21093 писал(а):

Ну ты Кирюх Екстримал!!!! :-D а почему не пропитываешь??

А впадлу масло покупать по 25 баксов.. И потом ничего плохого за весь срок не случалось, ДМРВ жив, двиг тоже. 8-)

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 15 Января 2006 02:11

а у меня щас валяеццо нулевик мертвым грузом. и пропитка с промывкой. хз че с ними делать - никачу я их больше ставить, и двигло тюнить не хочу пока - мне и так дури хватает.

cugra

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 15 Января 2006 14:01

Всем спасиб за высказывания, а что там с зимней эксплуатацией нормально ходит или стоит родной фильтр возвращать?

И еще проверял нулевик на пылесосе, высыпал из него содержимое, а там и пыли и песка за пару месяцев море, надел на трубу нулевик и в кучу мусора... вообщем пылесос у меня зверь американский, всасывает смертельно... Затем сморел, изучал вообщем ниодной песчинки не пролетело и это меня обрадывало!!!

З.Ы. Отличие обычного нулевика или в корпусе типо прошпортовских есть или один хрен, а то там типо по рекламе корпус не дает фильтру нагрется..., помоему загон какой-то

cugra

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 16 Января 2006 18:43

Ну че зимой не юзал, чтоли никто?

А такая тема которую я ваще не понимаю - это фильтр картерных газов типо маленький грибочек. Ваще нахрен нужен??? Shocked

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 16 Января 2006 23:48

есть ваще нулевики котор ставятся в стандартный корпус возд фильтра и выглядят как обычный квадратный возд фильтр для инжа. сейчас я бы себе такой поставил наверное

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Января 2006 03:01

Зимой все то же, что и летом. Никаких проблем. Просто пачкается быстрее. 8-)

Nikola802

На форуме 18 лет Сообщения: 1036 Откуда: Калуга Авто: MB A250

# 17 Января 2006 23:06

На двигателе ВАЗ-2112 второй сезон использую универсальный конус K&N модели RU-4450. Впечатления очень положительные. Движок более тяговитый на низах, проще трогаться и ехать внятяг. На верхах разница менее заметна, но все же есть. А звук впуска! Песня!
Промывал 1 раз используя копмлект JR (очиститель + пропитка). Внутри фильтра - ни пылинки. Так что мое мнение - "нулевикам" - быть, особенно в комплекте с увеличенной дроссельной заслонкой.

Цена вопроса в моем случае:
2800 - фильтр, 800 - очиститель + пропитка, 300 - кронштейн.

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 18 Января 2006 00:18

Kirill111 писал(а):

Зимой все то же, что и летом. Никаких проблем. Просто пачкается быстрее. 8-)

гыыыы а у меня наоборот было - зимой практически всю зиму чистый относительно, а летом пухом и пылью засирается ойойой как

cugra

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 18 Января 2006 20:21

Я одно время пару раз прокатился с нулевиком прошпорт, так заметил, что в дождик на трассе больше 120 ну не хочет машинка и все разгонятся. Остановился поставил обратно родную коробку и разом 150 в легкую. Вот в чем фишка была не понял. Поетому новый фильтр раздобыл JR все таки франция лучше китайского прошпорта...

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 24 Января 2006 11:25

Кюнинг должен быть комплексным! замена одно фильтра даст сущие копейки. вместо нулевиков прямотоков и прочей бижутерии лучше поставить "горбатый" распредвал! вот еще статья из "Зр" про фильтры http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=42759

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 24 Января 2006 11:26

Тюнинг должен быть комплексным! замена одно фильтра даст сущие копейки. вместо нулевиков прямотоков и прочей бижутерии лучше поставить "горбатый" распредвал! вот еще статья из "Зр" про фильтры http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=42759

Falcon[SD]

На форуме 21 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 31 Января 2006 17:35

Andrey2109 писал(а):

Тюнинг должен быть комплексным! замена одно фильтра даст сущие копейки. вместо нулевиков прямотоков и прочей бижутерии лучше поставить "горбатый" распредвал! вот еще статья из "Зр" про фильтры http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=42759

да не нужно им мощности, им пыль в глаза охота пускать. тока все равно знатоки смеются, а лохи думают машина шумная - сломалась наверно... Very Happy

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям