Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 438 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
т808
# 10 Января 2011 15:28
Вовчик52 писал(а):

так где вредна переобеднённая смесь?


Везде.
На ХХ неустойчивая работа двигателя,на оборотах и нагрузке,плохое сгорание и повышенная температура газов,как следствие прогорание выпускных клапанов.
Вовчик52
# 10 Января 2011 15:38
так сколько надо на повышенных?
т808
# 10 Января 2011 15:40
Вовчик52 писал(а):

так сколько надо на повышенных?


Норма 2% http://www.avtocars.ru/index.php?action=staties&act=view&id=276
Вовчик52
# 10 Января 2011 15:42
это норма на ГТО за которую нельзя залазить на повышенных и 3,5% на хх. но в реале 2% это жик порядка 97,5 в 1 камере. а это пахнет перерасходом.
Sonauto99
# 10 Января 2011 16:04
т808
Цитата:

На 21Х23 этого почти или совсем нет.


Да, я особо не помню этого на стоке. А почему?
Вовчик52
Цитата:

в реале 2% это жик порядка 97,5 в 1 камере. а это пахнет перерасходом.


ХХ от размера ТЖ не зависит.
Вовчик52
# 10 Января 2011 16:10
я не про ХХ
т808
# 10 Января 2011 16:34
Вовчик52 писал(а):

но в реале 2% это жик порядка 97,5 в 1 камере.


С чего ты взял эти данные?Там и ВЖ еще есть и картерные газы.Так что теория здесь не катит - газоанализатор нужен.
Вовчик52 писал(а):

это норма на ГТО за которую нельзя залазить на повышенных и 3,5% на хх.


Потому и пишу 3%,что 0,5% - запас.А в идеале для двигателя легче крутиться на 5% СО,но закон запрещает.
Sonauto99 писал(а):

не помню этого на стоке. А почему?


Видимо разряжение меньше в увеличенных диффузорах и это не может пусковое устройство скомпенсировать при изменении температуры,вот и приходится вручную подсосом подстраивать по мере прогрева.Этот провал немного уменьшается если ДЗ еще приоткрыть болтиком на 7мм.
Вовчик52
# 10 Января 2011 16:37
[b]т808[/b]
а причём расход топлива и картерные газы?
т808
# 10 Января 2011 16:45
Вовчик52 писал(а):

где вредна переобеднённая смесь?


Вовчик52 писал(а):

сколько надо на повышенных?


Вовчик52 писал(а):

это пахнет перерасходом.


Вовчик52 писал(а):

причём расход топлива и картерные газы?


Все вопросы совершенно разные.
Вовчик52 писал(а):

картерные газы?


На СО влияют,вопрос же о нем был,а не о расходе топлива.
Вовчик52
# 10 Января 2011 16:54
[quote="diso"]Уважаемые,подскажите,чем грозит езда на переобедненной смеси? [/quote]
Smile
kazak1102
# 10 Января 2011 17:24
Вовчик52 писал(а):

diso писал(а):

Уважаемые,подскажите,чем грозит езда на переобедненной смеси?


Ответили уже... Прогаром клапанов...
Токо с чего автор вопроса взял, что у него смесь переобеднённая...???
На двухтактных (мотоциклетных) когда-то так качество контролировали... До сих пор не знаю, правильно это было или нет... Smile
atlon
# 10 Января 2011 20:03
kazak1102 писал(а):

kazak1102


Петрович подскажи , не могу понять , что то с ней случилось и все :
на холодную начинаю заводить схватывает махом , можно сказать с одного оборота , обороты 500 - 600 и такое чувство как буд то работает на одном цилиндре ( подсос на всю ) педалью газа чуть потдашь и тогда оживает ( набирает обороты ) потом выставляю на прогрев !!!
Все было прекрасно , всю зиму проблем не знаю , а тут ни с того ни с сего !!!
Зажигание , компрессия , свечи - все в норме , машина тянет на ура !!!
kazak1102
# 10 Января 2011 20:11
atlon
А после схватки подсос чуток убрать не пробовал...???
Не мембрана ли пускового у тебя шалит после холодов...??? В смысле, после схватки не приоткрывается ВЗ, или мало приоткрывается и заливает... Потому и троит... А когда педалькой, дак помогаешь и ВЗ дооткрыться... Думаю, туда копнуть надо бы...
atlon
# 10 Января 2011 20:18
kazak1102 писал(а):

kazak1102


по любому это - знаешь что Петрович , я у тебя уже спрашивал заслонка верхняя закрывается ,когда подсос вытягиваешь, а внутри в карбе 2 которая нет , она у меня глючила , по ходу опять начала глючить !!! в морозы ох как тяжело подсос вытягивать было Smile авто на улице всю зиму Smile
Sonauto99
# 10 Января 2011 22:33
atlon
Цитата:

а внутри в карбе 2 которая нет


Насколько я понял, это дроссельная заслонка. Реагирует только на педаль газа. Подсосом прикрывается только воздушная (верхняя)заслонка.
Цитата:

в морозы ох как тяжело подсос вытягивать было


Дык, смаж литольчиком кронштейн привода ВЗ. Можно еще и болт крепления ее к карбу посмотреть. Он хитрый и бывает немного поджимает этот кронштейн и он тяжело ходит.
З.Ы. Только шарик не потеряй, если полезешь туда.
Soratnik
# 11 Января 2011 01:26
Не могу избавиться от проблемы.В машине после стоянии в пробках или после перегазовки начинают скакать сильно обороты.
Менял бензонасос, карбюратор отрегулирован.
Может быть что-то с системой охлаждения.(С)
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=271521

Понял,что дело скорее всего в карбюраторе.

Теперь можно поконкретнее.
kazak1102
# 11 Января 2011 01:31
Soratnik писал(а):

Теперь можно поконкретнее.


Можно...
1. Карб чистый...???
2. Трабла похожа на переобогащённый ХХ... Свечи смотрел...??? А не после пробки как себя ХХ ведёт...???
т808
# 11 Января 2011 01:32
Soratnik писал(а):

Теперь можно поконкретнее.


Попробуй снять трубку с ваккумкорректора на трамблере,когда обороты скачут.Перестанут скакать?
atlon писал(а):

в морозы ох как тяжело подсос вытягивать было


Открути тягу от карбюратора,полностью вытащи ее за кнопку в салон.Она около 2-х метров,выпрями пассатижами(она кривая),если найдешь на проволоке зазубрины,то шлифани немного шкуркой,смажь проволоку по всей длине Литолом и запихни обратно.Ножку кнопки тоже смажь.Трудно концом тяги обратно попасть,но шевеля в разные стороны,справишься.
kazak1102
# 11 Января 2011 01:35
т808 писал(а):

Попробуй снять трубку с ваккумкорректора на трамблере,когда обороты скачут.Перестанут скакать?


Ты намекаешь на подсос из корректора...??? dns4
Soratnik
# 11 Января 2011 01:36
1. карб чистил недели 2 назад.Хотя это не говорит, что он чистый.
2. Нет, не смотрел. Стабильно работал.Обороты не прыгали.
т808
# 11 Января 2011 01:39
kazak1102 писал(а):

Ты намекаешь на подсос из корректора...???


Нет.
На неправильную регулировку ХХ,когда ДЗ на грани отверстия стоит и вакуумник УОЗ меняет.
kazak1102
# 11 Января 2011 01:41
Была аналогичная проблема, да и сейчас есть чуток, токо пробка должна быть уж очень невыносимая... hehe
Регулировкой ХХ обеднял смесь, пришлось и жик ХХ уменьшить на пару шагов (щас 42), и ещё бы уменьшить...
kazak1102
# 11 Января 2011 01:43
т808 писал(а):

На неправильную регулировку ХХ,когда ДЗ на грани отверстия стоит и вакуумник УОЗ меняет.


Чем эта тема и хороша... hehe
Но всё равно про ХХ... gpn
Soratnik
# 11 Января 2011 01:45
Завтра сниму трубку с ваккумкорректора на трамблере.
Отпишу, что да как.
kazak1102
# 11 Января 2011 01:50
Soratnik писал(а):

Завтра сниму трубку с ваккумкорректора на трамблере.
Отпишу, что да как.


Шо по-полней было, сразу попробуй
1. глохнет ли, если провод с клапана снять...
2. Глохнет ли, если качество полностью закрутить... (токо обороты посчитай, шоб на место вернуть)...
3. Свечки глянь...
4. В кастрюле сухо...???
Ежели ты в курсе всего этого, то звиняй... Не со зла... gpn
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 438 из 732
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •