|
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
SuperSergun
Зарегистрирован: 23.12.2005 Сообщения: 48
Откуда: г. Москва Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 1:56 Заголовок сообщения: Моторчик отопителя "классики" |
|
|
| Господа подскажите!!! Для замены моторчика печки(жужит зараза громко) на ВАЗ 2105 по ЗаРулевской мурзилке неохбходим съем торпеды. А снизу не судьба подобраться, уж очень не хочется мурыжится еще с воздуховодами. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vovan_nt
Зарегистрирован: 03.02.2005 Сообщения: 72
Откуда: Н.Тагил Авто: ваз 2111
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 7:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| Я в апреле менял радиатор, торпеду не снимал.Там защелки по две с правой и левой стороны. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
remez
Зарегистрирован: 11.01.2005 Сообщения: 90
Откуда: Астрахань Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 9:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Хотел бы глянуть такую мурзилку.
Торпеду снимать не надо. Врут там _________________ 043 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Валерич
Зарегистрирован: 01.09.2005 Сообщения: 158
Откуда: Пермь Авто: 21074
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 9:55 Заголовок сообщения: |
|
|
Все снимается снизу но гемороя действительно дхя, и еще с воздуховодами до кучи _________________ ВАЗ-21074/2004/БСЗ+октан |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Evgen 043
Зарегистрирован: 26.10.2005 Сообщения: 103
Откуда: Одинцово-Кубинка, МО Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 10:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Я тоже снизу всё снимал, когда краник менял и моторчик смазывал.
Правда матерился страшно. Вообще, более-менее подробно описано здесь
http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=199703120
Там, правда, семерки, но от пятерки ничем не отличается. _________________ VAZ 21043 1998г; Nissan Almera sedan 2006г. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
R-V-V
Зарегистрирован: 23.05.2005 Сообщения: 37
Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 12:27 Заголовок сообщения: |
|
|
А как уменьшить шум печки ?
я моторчик новый поставил, но шумит всетаки довольно сильно _________________ ВАЗ 21063 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
SuperSergun
Зарегистрирован: 23.12.2005 Сообщения: 48
Откуда: г. Москва Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 14:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| В мурзилке За Рулем "Своими силами" 2001 г. описано "Снимаем панель приборов - снимаем верхние воздуховоды и т. д.", в реалиях действительно снизу снять возможно. Сегодня посмотрел - вроде бы ОК. 4 зажима и тяга привода заслонок. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
SuperSergun
Зарегистрирован: 23.12.2005 Сообщения: 48
Откуда: г. Москва Авто:
|
Добавлено: Пт Дек 23, 2005 14:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Шум:
1) Моторчик (у тебя он новый, может снова хреновый - лучше на подшипнике;
2) Срыльчатка задевает. Подрезай ножиком;
3) Резонанс воздуховодов на 2 скорости моторчика;
4) Плохие подушки моторчика.
Может еще чего. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Никлсон
Зарегистрирован: 03.08.2004 Сообщения: 335
Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ваз 21074 (2004), БСЗ, Озон
|
Добавлено: Сб Дек 24, 2005 12:14 Заголовок сообщения: |
|
|
| SuperSergun писал(а): | Шум:
1) Моторчик (у тебя он новый, может снова хреновый - лучше на подшипнике;
2) Срыльчатка задевает. Подрезай ножиком;
3) Резонанс воздуховодов на 2 скорости моторчика;
4) Плохие подушки моторчика.
Может еще чего. |
Основной шум идет от потока воздуха. Попробуйте подключить к АКБ моторчик без крыльчатки - шума почти нет. А вот с крыльчаткой шумит будь здоров. _________________ Бензин есть, аккумулятор есть, чего она не едет? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
MEPHI_Aahz
Зарегистрирован: 19.09.2005 Сообщения: 10168
Откуда: Москва Авто: валит прилично, выглядит не стремно, в аэропакете вообще дерзко, по ходовке надежный и неломучий
|
Добавлено: Сб Дек 24, 2005 13:11 Заголовок сообщения: |
|
|
А это и есть вентилятор... Там говорят зависит от подшипников... Какие они вообще бывают?
Вот у меня в 21053 дико шумит, стараюсь не включать. :-( _________________ Как всегда, только факты. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
МИТРОФАН
Зарегистрирован: 06.12.2005 Сообщения: 12
Авто:
|
Добавлено: Сб Дек 24, 2005 15:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Все снимается снизу. Менял в 53 моторчик без "мурзилки", и представления где-чего, в -28. Выматерился и вы%бся. Главное в порыве лишнего не отломать(воздуховоды). И моторчик срипел, видимо кожух поведеный был. Сначала подгибал его, двигая моторчиком, но после сборки скрипел опять. иногда закусывал и не кретился. В итоге замерз я и собрал агрегат аварийно(стемнело уже). Сначала мотор скрипел но потом, видать, нагрелся и стало на место. Да так хорошо и ровно гудит, что неохота лезть заново, чтобы сопли подобрать. Вывод: холод лучший нормировщик, но в тепле - както приятней  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Мегалекс
Зарегистрирован: 24.12.2005 Сообщения: 1
Откуда: город Набережные Челны Авто:
|
Добавлено: Сб Дек 24, 2005 18:06 Заголовок сообщения: |
|
|
| Товарищи, оцените доработанный отопитель ОКИ. Может быть полезно "классикам"- печки одинаковые. Результат просто потрясный! http://pykamu.narod.ru/turbopechka.html |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Kirgudu
Зарегистрирован: 13.04.2004 Сообщения: 5135
Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: Pegeout 4007
|
Добавлено: Пн Дек 26, 2005 10:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Круто, конечно, вот только не знаю, как зубильный двигатель отнесется к такое температуре. Он ведь холодный воздух, вроде, сосет? _________________ 21061 '84, 21074 '03...21083i '01, Pegeout 4007 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
SunFlex
Зарегистрирован: 31.01.2005 Сообщения: 43
Откуда: Столица Авто: 21053, 96 года рождения
|
Добавлено: Пн Дек 26, 2005 12:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Жужжание печки -болезнь всех жигулей. Когда со мной такая ерунда приключилась, без всяких мурзилок снял панель магнитолы(у 2107 часов и прикуривателя), а там если посмотреть на эту печку - состит она из 2х частей. Верхняя - с радиатором, нижняя - с моторчиком. На 4х скобках нижняя часть крепится к верхней. Соответственно скобки надо снять, отсоединить грубой физической силой патрубки и клеммы мотора. Далее все свободно изымается, вытаскивается моторчик с вентилятором.
а в моторе-то ни одного подшипника, ось крутится во втулке из какой-то мягкой стали и .... ни капли смазки! Она ессессно проточена до овала. Порывшись в гаражном хламе отыскал второй такойже моторчик. Выдрал (из задней части) втулку - она практически не сточена - и аккуратненько запресовал вместо старой, смазал все основательно и собрал. Затем решил проверить балнсировку - мотор ставится горизонтально, рукой раскручивается, после самостоятельной остановки отмечается место которое оказалось внизу - раз 5 повторить. Если они совпадают или находятся на одной половине -на глаз прикидывается самое тяжелое место и высверливается(в основании вентилятора) 2-3 отверстия диаметром 4-5мм. Процедура повторяется до тех пор пока отметки будут находится на разных частях (примерно).
Результат - приятный Шуму меньше, потока больше. Износ должен сократится, там посмотрим. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Никлсон
Зарегистрирован: 03.08.2004 Сообщения: 335
Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ваз 21074 (2004), БСЗ, Озон
|
Добавлено: Пн Дек 26, 2005 19:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот кстати, когда я моторчик менял, для меня было большим удивлением, что подшипник качения в нем только один. С другой стороны втулка. А стоит он раза в полтора дороже. _________________ Бензин есть, аккумулятор есть, чего она не едет? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Никлсон
Зарегистрирован: 03.08.2004 Сообщения: 335
Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ваз 21074 (2004), БСЗ, Озон
|
Добавлено: Пн Дек 26, 2005 19:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот кстати, когда я моторчик менял, для меня было большим удивлением, что подшипник качения в нем только один. С другой стороны втулка. А стоит он раза в полтора дороже. _________________ Бензин есть, аккумулятор есть, чего она не едет? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Валерич
Зарегистрирован: 01.09.2005 Сообщения: 158
Откуда: Пермь Авто: 21074
|
Добавлено: Вт Янв 10, 2006 7:29 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня моторчик на втулках, так я второпластовые шайбы поставил и все тишина 2 сезона откатал без проблем. _________________ ВАЗ-21074/2004/БСЗ+октан |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
pasadena
Зарегистрирован: 13.09.2010 Сообщения: 1
Авто:
|
Добавлено: Вт Окт 12, 2010 12:29 Заголовок сообщения: |
|
|
| Менял в сентябре моторчик отопителя на 2105. Решил снимать не всю торпеду, а только бороду. И пожалел. Много времени ушло на то, чтобы подобраться ко всем болтикам. А когда начал собирать, короб с моторчиком никак не хотел вставать ровно. В итоге разобрал торпеду и все быстро поставил назад. Так что советую все делать по инструкции За Рулем |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
NikoLAI MOR
Зарегистрирован: 15.11.2007 Сообщения: 205
Откуда: Иркутск Авто: vaz21093>продал, сейчас 21074I отца
|
Добавлено: Ср Окт 13, 2010 6:40 Заголовок сообщения: |
|
|
| в "за рулем" статья была по поводу установки зубильного мотора печки и переключателя скоростей печки. Ставили на 4 ку в результате поток увеличился в 2 - 2.5 раза. Если интересно могу найти эту статью. В принципе колхоза там не много. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Bublic
Зарегистрирован: 27.08.2007 Сообщения: 194
Откуда: Барнаул Авто: "четыре" 60 тыс.
|
Добавлено: Ср Окт 13, 2010 8:14 Заголовок сообщения: |
|
|
NikoLAI MOR
Найди пож статейку эту! у меня как раз 4 со слабым потоком))) _________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
NikoLAI MOR
Зарегистрирован: 15.11.2007 Сообщения: 205
Откуда: Иркутск Авто: vaz21093>продал, сейчас 21074I отца
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Вячеслав Карпов
Зарегистрирован: 23.10.2009 Сообщения: 2464
Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043
|
Добавлено: Ср Окт 13, 2010 11:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| Валерич писал(а): | | У меня моторчик на втулках, так я второпластовые шайбы поставил и все тишина 2 сезона откатал без проблем. |
А смазку туда закладывать надо или нет, как вы считаете? (Меня терзают противоречивые сомнения) |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
|