Плотно потом, я думаю, придётся бабок отвалить за погнутые клапана и самое обидное, что мог поменять эту помпу,когда ремень менял а теперь разбирать заново У меня сосед по гаражу попал на 8тыр,но из за ослабленного ремня,проехал он 75тык и ничего даже не понял, около гаража случилось, "что то у меня машина заглохла" удивился он и попытался снова завести.

Заменил на 100000 км пробега крыльчатка развалилась,подшипники в идеале никакого люфта небыло.36 т. я бы не парился неперетягивай ремень помпа проживёт долго,а сервис мены чтобы срубить бабло часто спагетти на уши вешают,надо больше доверять своей машине ,тогда и запчастей и денег зря выброшенных пойдёт меньше.

Разобрал я сегодня всё и снял эту помпу.Так вот если вращать её в руках медленно,еле косаясь, то можно почувствовать как закусывает в ней подшипник, а если резко прокрутить то слышан нехилый шум.Наверно это она.

Доброе время суток, уважаемые!

В морозы менял помпу, поскольку при пуске на холодную ну уж очень подозрительный скрежет шел из-под капота (с прогревом все уходило). Машина прошла 37 тык. Когда скинули ремень ГРМ, помпа от руки люфтила где-то 1 мм., но не подтекала.
Мастер посоветовал поставить помпу ТЗА, от всяких буржуйских рекомендовал отказаться, особенно от Герцога.
После замены обратите внимание на правильное натяжение ремня ГРМ и генератора - мне натянули неправильно, сутки ездил со звоном из двигателя.

не спутайте с подкусыванием в начале страгивания - это из-за прижима керамических уплотнений вала помпы со сторны крыльчатки - нормальное явление

Ну с натяжением Ремня ГРМ я вроде бы разобрался, а как быть с ремнём генератора, насколько сильно его тянуть и как правильно отрегулировать?

Добрый день! Проблема следующая. Посмотрел форум "Больше газу - сильнее жарит? ПОЧЕМУ? ПОБЕДА!!!" И был озадачен. Ситуация такая-при хх напор струи тосола которая идет в расш.бачок очень маленький (еле бежит) -следствие плохо прогревается салон, стоит прогазоваться как напор струи резко возрастает, и воздух который идет через радиатор отопления становится более горячим. Есть течь в нижнем патрубке(место соединения с радиатором) но не значительная. Подумал что слабый напор из за воздушной пробки. Поставил как посоветовали левым колесом на пригорок и дал поработать движку до включения вентилятора(сняв крышку с расширительного бачка). В процессе заметил что в какой то момент мотор начал резко вибрировать и появился глухой звук что то типа ДРДРДР, сразу выкл зажигание. Вот думаю может с помпой что случилось, но с другой стороны помпа или работает или не работает вообще, третьего тут думаю не дано. Сегодня ситуация такая же-тоненькая струйка и еле теплый воздух. Помпа прошла уже 120 000. При замене ремня и роликов (8000 км назад, ремень порвался и тд)дефектов в помпе не обнаружили, сказали не х*р менять если работает.Что тут посоветуете делать?
ВАЗ 21103 2001 120000

Cпасибо всем за ответы, с своим траблом вроде разобрался. Когда с утра заводился, попросил соседа по стоянке послушать, он чуть прижал кожух, шум и пропал. То есть на душе полегче стало. А с ремнем тоже попарился по неопытности. полез под кожух осмотреть состояние ремня(на холодную, век живи, век учись), а он прогибается чуть не на 1см, полез подтянул, собрал прогрел, а он зараза запел. Смотрю а он натянут как струна, пришлось снова разбирать отпускать. Отсюда вывод - практика великая вещь! А так если кто помнит в avtofaqe статейка: мужики неделю по Тольятти катались по спецам чтобы по правилам подтянуть ремень, результат - нашли только одного!