Что-то не туда влепил
Админы переместите пожайлуста.

как торможение?
а главное ДИНАМИКА?

интересно, а чего смешного-то?
на 15-ых, а уж тем более на 16-тых и 17-ых колесах самара лучше смотрится, это факт. а искусство, как известно, требует жертв

Смотрится то может и лучше, но не для наших дорог это.
Сколько все это стоило? Если не секрет.

Смотрится то может и лучше, но не для наших дорог это.
Сколько все это стоило? Если не секрет.

Да все нормально по нашим дорогам. Бюджет 15 колес с хорошей резиной 20-30 тыр

Смотрится конечно же ГУД 8) никто не спорит.
Но динамика, падает будь здоров ЗАТО в поворотах достойно если успеешь разогнаться на СТОКЕ

3ы:Бюджет 14 колёс 20 тык 8)

С чего бы это? Логики нет.

Динамика падает из-за увеличенного трения. Покрышки то шире намного. А двигатель тот же.
А я в том году летнюю резину купил на дисках (штамповка) за все 5тыр. :cool:

А я, а я, а я
А я в этом году только летнюю резину за 15
Ничуть не жалею )))

А че смешного 8-)
нафиг покупать резину за 30тыр 8-)

Ну я думаю если у тебя диски 18", то ничего плохого в этом нет

отвечу всем смешливым товарищам :)

реально, на практике, динамика с 15-дюймовыми колёсами не страдает.
общий радиус остаётся прежним (как у 175/70/13), а ширина
колёс - это огромный плюс в плане отсутствия пробуксовки
на сухом асфальте, и это очень заметно.

про управляемость и торможение вообще говорить не стОит -
штатный размер просто отдыхает.

теперь что касается практичности. у меня точно такая же Йокогама
А539 195/50/15, за все прошлые лето-осень приходилось ездить по разным
дорогам, ямам и т.п., резина - супер, выносит практически всё.
возможно, это свойство именно этой шины, но мне она очень нравится
по всем параметрам, и обратно на штатный размер уже не вернусь.

хотя тем, кто любит комфорт, этот вариант не подходит - становится
тяжелее руль, особенно при парковке, и заметно возрастает жёсткость
хода машины.

динамика не падает, но если бы упала, то компенсируется ГП с большим передаточным числом. в активе получам лучше сцепление при той же динамике.

вообще, 15" от 13" на мой взгляд почти не отличается - это типичные размерности для компакт-класса. речь же не о 18" и более...

NORD-X - молодец, всегда приятно видеть ухоженную машину. колесья в тему.

Спасибо

Управление стало просто отменное ! нигде ничего не трёт ни прикаких углах поворота колёс. В повороты влетаю "мама-негорюй" . Динамика только улучшилась-нет пробуксовок при старте, как я уже в другой теме говорил с 4.1 + 11 рядом ,прошивки и нуливика, её предостаточно
Рекомендую всем :cool: .
Цена 12700-диски, 8680 -резина.

Откуда такая уверенность?
Я это лично ощутил на собственной жопе
Решил поставить колёса R14 с одной 8-ры на другую, но с движком 1.3, динамика реально упала 8)
Кто то здесь писал про пробуксовку какая в жопу пробуксовка на СТОКОВЫХ тазах
Вообщем чем больше радиус колёс, тем короче получается ГП и наоборот

8)



Просчитай , радиус не меняеться.

При должном старании стоковая переднеприводная машина от ВАЗа буксует на второй передаче... Правда, не долго 8-)

на 1 передаче даже 8-клапанник стандартный при стандартной
резине может долго шлифовать асфальт, т.е. часть мощности уходит
вхолостую, а с широкой резиной может и не шлифовать, т.е. вся
мощность уходит в разгон.

у колёс 175/70/13 и 195/50/15 ВНЕШНИЙ диаметр одинаковый (разница 1 мм), отличается только ширина (20 мм.).

Колёса смотрятся отлично. Хочу на свою 14-ю поставить 15 дюймов LS K201. С каким вылетом диски поставил?

Поделюсь впечатлением от месяца использования- полный рулёз!!!
Динамика как была так и осталась,повороты утюжит как утюг - кто из Тулы поймёт -поворот у стен кремля где банк , за белым домом , прошёл на 90 км/ч. Шлифует асфальт при желании нормально,так-что это бред что тазик их не прокрутит. Но это так лирика,а серьёзно -управляемость и безопастность в плюсе. Один минус,постоянный контроль за ямами- жалко балоны порвать .


Вылет - ЕТ 38.