Обращение к главному инженеру АВТОВАЗу:
Убедительная просьба, уберите плз описание назначение и принципа работы колдуна (пардон: регулятора тормозных сил) из мурзилки (т.е. инструкции по эксплуатации)! Оставьте только что-нить типа "этот тройник вещь полезная, без нее честный ТО не пройдешь"...и " не прокачивайте задний контур с вывешенным мостом".

Иначе забадают в конец теоретики нафик со своими вариантами интерпретации алгоритма работы сего загадочного, но столь нужного девайса!

К кому это НЕ относится, думаю знают сами. Расположение сего поста не должно смущать...

З.Ы. Что называется и в шутку, и всерьз...

To Rezo Да об одном и том же мы с тобой говорим! И понимаем оба одинаково! Разночтения произошли по причине разного толкования начального момента торможения :grin: Моё толкование - начальный момент - клевка ещё нет, задняя ось ещё не разгружена, колдун открыт (на 0,46)... далее - твой момент... Ну, извини, не так понял. Я же и говорил, что Никаких разночтений, не правда ли?
Ладно, проехали :grin:
Спасибо за: Аналогично - в адрес Rezo
А спорить о колдуне, честно, уже надоело... 8-)

Правда!
Согласен..... безусловно!