Вопрос из интереса, кто свой инжектор заправляет 95м бензином, а кто 92м? Есть ли разница для двигателя? У меня ВАЗ-2115, 8ми клапанный.

я лил 95-ый , потом стал лить 92-ой. на 95-ом чуть быстрее и кушает меньше чем на 92-ом. потом стал смешивать 50/50. машинка себя так лучше чувствует! чейчас забил и лью 95-ый на мтк благо есть скидка 50 коп с литра. полет нормальный!

Последнее время только 92-й, разницу особо не чувствую, так зачем платить больше. Мало того стараюсь заливать на самой дешевой заправке по 16,4/литр.

Лью 95 на ТНК иногда на ВР. Хочу попробовать смешать 95 и 92 так как 95 в основном палёный, как говорят.

В 95-том очень много присадок. Поэтому лью только 92-ой.

Заезжал в МастерМотор узнавать про смену прошивки контроллера, так там работник, уже в годах мужичок, объяснял другому владельцу про бензин, что "в 95м присадок много и бодяжут его больше, а 92й лучше". А в паспорте на авто написано - не ниже 93го. Вот и думай после этого.
P.S. А прошивку пока не сменил - нету говорят на Bosch M7.9.7... Заезжайте позже...

Только 92! В России нет ни одного крупного завода по производству из нефти 95 бензина, следовательно бодяжат в лучшем случае из 92-го.

А что тут пробовать, хуже от этого не станет. Заливай 92-й и парься, тем более сам же говоришь что 95-й палёный.

С Праздником всех!...

В Москве например НПЗ 95й бацает.
У нас в Рязани с 2000 года тоже 95й делают. Правда присадок всё же многовато.
Поповоду остальных НПЗ - ХЗ
ЗЫ сам 95й лью. 8-)

Вот видишь, сам про присадки говоришь. А в нормальном бензине присадок вообще почти быть не джолжно, помимо тех что токсичность выхлопа уменьшают. Отсюда вывод что бодяжат и хорошо если из 92, если из 80-го?! Вобщем то что в Рязани делают, то не факт, что из нефти путем крегинга, а не присадками. А я сказал, что нет ни одного КРУПНОГО завода по крегингу нефти до октанового числа 95. Уж чего там в АИ 98 и 100 льют одному черту известно.

P.S. После заливки на BP чистил инжектор... Хотел блин бензинчиком хорошим побаловаться, ну и побаловался 95-м.

на BP не советую заправляться! на этих заправках самое большое содержание металлизированных присадок и не только в 95,98-ом но и 92-о там похожу получают добавлением тех же присадок в 80-ый бензин! ИМХО BP в топку!

МТК РУЛИТ! второй год заправляюсь проблем никаких!

А я к ТНК привык, вот уже 10 тык свечки чистенькие.

Приехали. Без присадок бенизне не бензин:
- Моющие - чтобы камеру сгорания отчищать
- антидетонационные - ТЭС тот же. сейчас МТБЭ юзают
- противоизносные. Думаю без комментариев.

А вообще их много видов просто на память не вспмню. Так что не надо би-би.

ЗЫ бодяжат добавлением антидетонационных присадок. Другие обычно не льют.

А как насчет присадок повышающих АИ? Данный сабж интересен прежде всего, т.к. именно они гробят тачку. Не уходим от темы.

На счет присадок, говоришь...
В зависимости от октанового числа ГОСТ 2084-77 предусматривает пять марок автобензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95. Для первых двух марок цифры указывают октановые числа, определяемые по моторному методу, для последних - по исследовательскому.
Характеристики автомобильных бензинов (ГОСТ 2084?77), Нормы и требования к качеству автомобильных бензинов по ГОСТ Р 51105?97, ну и РАЗНИЦУ по СОСТАВАМ и ПРИМЕСЯМ (в 95м например содержание марганца должно отсутствовать) можете изучить http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html

в частности процитирую: "...При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензины АИ-95 и АИ-98 обычно получают с добавлением кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Введение МТБЭ в бензин позволяет повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Максимально допустимая концентрация МТБЭ в бензинах составляет 15 % из-за его относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности по отношению к резинам."

Прошлый год лил 95, в этом перешел на 92. Расход увеличился примерно на 0,2 - 0,3 литра на сотню.(по компу). Больше разницы не заметил. На машинке стоит катализатор и адсорбер. На 95 похоже загубил свечи BOSH 4х электродные, покрылись рыжим налётом.

А сколько кушает, по компу? У меня в городском цикле при активном движении 8,3 литра, если ездить по спокойнее - то 8,1 и ниже. При этом уже 70км/ч еду на 5й передаче (учитывая расход бензина, конечно - если возрастает то переключаюсь на 4ю)

Не знаю насчет рулежа МТК, но я заправляюсь на BP в Митино. Всегда 95. Проблем с топливом не ощущал. Свечи меняю каждые 10 000км пробега. Загажены в разумных пределах. Меняю потому что хочется. Юзаю отечественные ДРВМ за 125р. Иногда заправляюсь на ЮКОСе (ЕКА АЗС). Там тоже тьфу-тьфу, без проблем.
А откуда такие данные про BP?

P.S.
Такое ощущение, что в этой ветке собрались специалисты из института нефтехимии.

Может и не из института... Но не каждому всё-равно - покрываются свечи его милой рыжим налетом или нет

Свечи - деталь копеечная, а вот электробензонасос - это уже серьезно. Но дело не в этом, а в том, что мнения по поводу заправок очень сильно разнятся. Люди забывают, что бывают заправки родные, а бывают по франшизе. И закупают у разных НПЗ. Да и много еще факторов влияющих на качество бензина. В т.ч. на качество бензина влияет желание каждого конкретного продавца побыстрее обогатиться за счет покупателя, продав ему паленый бензин. Вобщем не увидим мы нормального бензина, пока всем продавцам на рынке это не будет выгодно.

То что на свечах, то и на всем остальном включая весь инжекторный впрыск, а это подороже бензонасоса будет.

Это ты хорошо сказал
Дословно (англ.) "впрысковый впрыск".
Был постоянным клиентом ВР до последних выходных, теперь йух поеду. Причина - в этом разделе моя тема.

а 92-й из 80-го

nicavero
Езжу больше по трасе на дачу. На 95 по компу было 5,5 - 5,6 на 5 передаче при 100-105 км.ч. Сейчес на 92 5,8-5,9.