Закис тормозной цилиндр?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Logis
# 09 Августа 2016 14:15
Поизучал я схему, она больше осевая, чем диагональная.

21214.jpg
Описание:
Размер файла: 130.54 KB
Просмотрено: 242 раз(а)

21214.jpg
All Exx64
# 09 Августа 2016 19:50
Dranik писал(а):

точно смазка для пальцев подходит?

просто если смазка не подходит в это место то она просто коксом делается и далее клин.


Так обсуждали уже много раз: https://www.drive2.ru/l/3942961/

Добавлено спустя 22 минуты 25 секунд:

Logis писал(а):

Поизучал я схему, она больше осевая, чем диагональная.


Да, не диагональная: Лучше стали и тормоза - с «калиновскими» девятидюймовым вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром. Педаль теперь на 30% легче, на 15% короткоходнее и явно информативнее. А новые колодки ТИИР-240 лучше работают при интенсивных торможениях. Еще бы перейти к диагональной схеме тормозной системы, но это требует слишком больших вложений.
http://hobbycar.livejournal.com/2131.html

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:

Logis писал(а):

Я так понимаю гтц21214 для осевой схемы? Там же плавающие цилиндры и видимо второй чуть позже начинает движение?



Учитывая, что ГТЦ на Ниву и ГТЦ на 2108 одинаковые - ГТЦ 21214м должен работать штатно: На ВАЗ-21213 устанавливают ГТЦ 21213-3505009. Его отличие от 2108-3505009 заключается только в штуцерах 21213-3505090: они загнуты под 90 градусов (из-за запаски под капотом). Если требуется замена ГТЦ и вам не удаётся купить для ВАЗ-21213, то можно смело покупать от ГТЦ 2108, а поменять штуцера очень легко.

http://www.chipmaster.ru/stati/tormoznaya-sistema/tormoznaya-sistema-vaz-2121h/
Gordan
# 30 Августа 2016 16:18
Logis писал(а):

резиновое кольцо, которое теряет форму, оно немногоослабляет прижатые колодки


Dranik писал(а):

кольцо это для этого и служит и за счёт своего профиля поршень чуть отходит назад когда ты педаль отпускаешь



Купил рем набор брт в прозрачной фирменной клеенке, на выходных заменил эту чудо резинку на одном цилиндре. катаюсь 2й день, все писки и скрипы от поджатых колодок исчезли. замененная резинка сильно отличалась качеством. края были буд то погрызаны. да и поршень еле выдавил 4мя атмосферами. теперь надо на 2й цилиндр купить ремнабор и поменять. Smile
Dranik
# 31 Августа 2016 20:41
Gordan писал(а):

Купил рем набор брт в прозрачной фирменной клеенке, на выходных заменил эту чудо резинку на одном цилиндре. катаюсь 2й день, все писки и скрипы от поджатых колодок исчезли. замененная резинка сильно отличалась качеством. края были буд то погрызаны. да и поршень еле выдавил 4мя атмосферами. теперь надо на 2й цилиндр купить ремнабор и поменять.


ты особо то не надейся на эти ремкомплекты, это всё же тормоза.
Gordan
# 01 Сентября 2016 10:25
Dranik
из того что предлагает рынок, надеяться больше не на что. а после замены резинки, колодки перестали поджимать диск и противно пищать на малых скоростях.
Dranik
# 01 Сентября 2016 12:07
Gordan писал(а):

из того что предлагает рынок, надеяться больше не на что


купить цилиндр Автоваз,
ремкомплект дриснет поверь месяцем раньше или позже, главное чтоб это не произошло в плотном потоке на скоростях.
просто эти все резинки щас такое говно редкостное.
Еще вопрос, скажи/опиши как ты это кольцо заменил?
поршень вытащил и ?
у меня тоже с одной стороны стоит писк на малой скорости когда катишься, знаю что цилиндр, у меня есть такой ремкомплект ещё тех времён когда было качество, лезть менять это кольцо я скорее всего не буду, мне проще заменить цилиндр, просто когда до этого дойду может быть такое что цилиндр найти оригинал будет проблемно, поэтому не исключаю что придётся заниматься рукоблудием как вариант.
Gordan
# 01 Сентября 2016 12:57
Dranik писал(а):

поршень вытащил и ?


дунул в цилиндр акуратно, что бы поршень не улетел(а если ладошка скручена, улететь может далеко hehe проверено на старом цилиндре), вынул кольцо, вытер все насухо, канавку, в которое резиновое колечко ложится, продул, новое рез кольцо из рем набора смазал немного силиконовой смазкой, вложил в паз, в цилиндр чуть ливнул тормозухи для смазки, очищенный и смазанный поршень засунул в цилиндр уже с пыльником сверху. пару раз его туда сюда поерзал(подкладывал ручку молотка что бы не выскочил поршень и дул пол атмосферы) для проверки и задавил до конца. все
Dranik
# 01 Сентября 2016 17:16
Gordan
спасибо Drinks or Beer
Gordan
# 01 Сентября 2016 17:34
Smile Drinks or Beer
-Viewer-
# 02 Сентября 2016 01:18
Dranik писал(а):

просто когда до этого дойду может быть такое что цилиндр найти оригинал будет проблемно


Найти оригинал проблемно уже сейчас hehe, так что ищи синтетическую смазку и перебирай. Можно специализированную:

можно "обычную" вроде Mobil Polyrex.
Главная задача - как можно больше натрамбовать под пыльник поршня, для чего не надо сразу его ставить, как Gordan делал, а засовываешь поршень где-то на половину, жирно обмазываешь его и затем уже ставишь пыльник.

Затягивать с переборкой не советую - чем быстрее залезешь, тем больше шансов спасти цилиндр. Раз он начал подклинивать, значит под внешним пыльником уже дофига окислов, которые и клинят поршень. Они же счищают хром с поршня, рвут уплотнительное кольцо и пр. В конце концов получается вот так:


P.S. Кстати тот знакомый, чей поршень сфоткан и которого я пугал этой фоткой, продолжает на нём (там и поверхность цилиндра не лучше Smile) ездить, где-то с полгода уже ездит. Почему тормоза до сих пор не отказали я и сам понять не могу, но вообще это я к тому, что если увидишь на снятом поршне пару мелких царапок - это не повод его выбрасывать Smile.
Gordan
# 02 Сентября 2016 10:39
-Viewer- писал(а):

жирно обмазываешь его и затем уже ставишь


все верно. обмазал я добро весь цилиндр(чуть поменьше, чем в рекламах зубной пасты, при выдавливании на щетку Smile ). всерно при заталкивании все уйдет вокруг поршня на пыльник и этого вполне достаточно, даже судя по старому снятому пыльнику и поршню.
Dranik
# 02 Сентября 2016 19:51
-Viewer-
ты пугаешь меня hehe
если ты говоришь что найти оригинал проблемно то я даже уже и не знаю , и вправду придётся наверное заниматься дрочевом Pardon
-Viewer-
# 02 Сентября 2016 20:01
Dranik
Я ж вот тут выкладывал картинку того, что идёт как оригинал. И мне что-то боязно такой цилиндр ставить.
Dranik
# 02 Сентября 2016 20:04
-Viewer-
может взять цилиндр именно в Вазовской упаковке ?
или полностью суппорт Вазовский?
то что продают эти упырки Лада-Имидж я уже давно понял, это кал по сути, хорошего в эти коробочки сине-белые никогда ничего не кладут.
-Viewer-
# 02 Сентября 2016 20:12
Dranik писал(а):

может взять цилиндр именно в Вазовской упаковке ?
или полностью суппорт Вазовский?


Вопрос в том, бывают ли они в природе. Запросто может быть, что на заводе тоже начали этот трипак ставить, как, например, датчики на движок.
Dranik
# 02 Сентября 2016 20:22
-Viewer- писал(а):

Вопрос в том, бывают ли они в природе


у товарища в магазине точно знаю что есть суппорта в сборе именно в Вазовской упаковке, а вот цилиндры отдельно не скажу.
-Viewer-
# 02 Сентября 2016 20:52
Dranik
Я для себя решил, что "нечего заниматься йнёй", т.е. механизмы надо ставить человечьи. А человечьих бывает два: Lucas и Teves (ещё Brembo, Girling и Bosch, но эти встречаются нечасто и не рассматриваются). Играть в игру "повезёт/не_повезёт" с тормозами я решительно не хочу.
Dranik
# 02 Сентября 2016 21:13
-Viewer- писал(а):

А человечьих бывает два: Lucas и Teves


они есть но цена за переднии цилиндры 2108 ТРВ пистец конь. facepalm
-Viewer-
# 02 Сентября 2016 21:38
Dranik писал(а):

они есть но цена за переднии цилиндры 2108 ТРВ пистец конь.


Я рассматриваю механизм в сборе под диск 256х22. За них просят 2-3 тыра каждый, т.е. тормозюки обойдутся где-то под червонец. Вроде оно и дофига, но если прикинуть чего будет если корявый механизм внезапно крякнет, то не так уж и дофига Smile.
А если сюда ещё приплюсовать особенности работы, т.е. машина будет не условно, а полноценно тормозить, то червонца за это дело не жалко совершенно. Тут та же хрень, что с ЗДТ: никто в здравом уме барабаны обратно не поставит.
All Exx64
# 02 Сентября 2016 22:49
Dranik писал(а):

цена за переднии цилиндры 2108 ТРВ пистец конь


А номерки этих цилиндров TRW в студию можно?
Dranik
# 03 Сентября 2016 18:41
All Exx64 писал(а):

А номерки этих цилиндров TRW в студию можно?


можно
BHV265E
All Exx64
# 03 Сентября 2016 19:48
All Exx64 писал(а):

А номерки этих цилиндров TRW в студию можно?


Dranik писал(а):

BHV265E


Да, цена и правда конская! Это комплект из двух суппортов для 14-ти дюймовых тормозов?
Dranik
# 03 Сентября 2016 19:51
All Exx64 писал(а):

Это комплект из двух суппортов для 14-ти дюймовых тормозов?


да вроде как 2 суппорта, только суппорта эти для 2108 вроде,
цилиндры то конечно идут на весь Ваз.
All Exx64
# 03 Сентября 2016 20:47
Dranik писал(а):

да вроде как 2 суппорта, только суппорта эти для 2108 вроде


Понял, спасибо! Ну к цилиндрам прочее для 14-ти дюймовых тормозов и прикрутить можно!
Dranik
# 03 Сентября 2016 21:49
All Exx64 писал(а):

Ну к цилиндрам прочее для 14-ти дюймовых тормозов и прикрутить можно!


ага Good
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •