Ребят, нужна ваша помощь.
Вообщем проблема такова: 2 недели назад отказали поворотники и дальний свет(все это расположено на лапе переключения поворотников, они то включались на какую то переодичность, то вообще не включались.
С дальним светом проблема такова что он не включается вообще и даже не моргает. Тут на днях решил вытащить рельюшку и посмотреть что да как. Вытащил, продул с легонца и поставил обратно. Повороты заработали, НО: они работали если свет выключен ввобще либо на габаритах, при включении ближнего света, они переставали работать(ближний выключаешь, они работают снова) P.S. (дальний так и не горел)
Вчера решил прокатится до магазина, доехал нормально, но вот обратно опять пошло повторение ситуации, либо включаются, либо не включаются вообще.
В чем может быть проблема?
P.S. после продува реле поставил его открытым, я лично видел, что в реле отросток между катушкой и схемой ходил как надо, после включения ближнего света, замирал в одном положении, если его предположим отверткой зафиксировать в другом положении, то соответсвтенно они горят(не моргают)
P.S. 2 Сигнализация рботает без реле( тоесть при срабатывании сигналки моргает все)
P.S. 3 На заглушенной машине дальний работает и моргает

Сигналка "моргает" поворотниками (или габаритами) не зависимо от реле поворотов в схеме авто .



Уточни , по тому как на заглушенной машине (зажигание выкл) свет согласно схеме гореть не может , только возможно мигнуть дальним .

Схема включения фар (и габаритов) http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-10-fary.html



Аварийки и поворотов (внизу страницы) http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-10-4-snyatie-bokovogo-povtoritelya-ukazatelya-povorotov.html



Схемы поворотов и фар с собой не взаимосвязаны ни как .
Если есть соображение в электрике (схемах) - проверить всё в обход подрулевого .
Если нет - подменить подрулевой заведомо исправным (новым) .

Садишься в авто, включаешь ближний свет, а за ним и дальний...PROFIT!!!

К сожалению не могу проверить , нет под рукой машинки , мало их у нас

Однако согласно руководству и схемам , так быть не должно .
С контакта 15/2 замка зажигания 5 (по схеме) , через выключатель освещения 6 на клемму 56 подрулевого переключателя 7 .
При выключенном зажигании на клеммах 15 замка зажигания , + 12 отсутствует .
То есть , без зажигания можно только мигнуть дальним ... плюс с АКБ на клемму 30 подрулевого и через контакты "мигалки" на клемму 56а (включение дальнего)
Как говорится ... что написано пером http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-4-vyklyuchatel-zazhikaniya.html

Тут воообщем теперь новоя проблема,а значит и дополнение.
Сейчас горят только габаритные огни.
Ближний и дальний работает только на заглушенной машине, до тех пор пока не повернешь кузов во второе положение (включение электронной панели) после этого, все, КАПУТ!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


Да вы правы, дальний только моргает, ознакомьтесь с сообщением выше пожайлуста, я там новое написал)

Какой еще кузов?


Совершенно непонятно описываешь проблему.

1.Мотор,как я понял,заводится.
2.При заведенном двигателе :
а) работают ли поворотники,вентилятор печки и дворники?
б) габариты ?
в) ближний и дальний свет фар ?
г) если фары не включаются,то слышны ли щелчки из ЧЯ при переключении левым подрулевым веслом с ближнего на дальний свет ?
д) зажигается ли на приборке синий индикатор при включении ДАЛЬНЕГО света (подрулевое весло от себя при работающем моторе и включенных кнопках габаритов и фар)?

1.Да, заводится.
2.а. По воротники могут как работать, так могут и не работать(рандом), печка работает прекрасно, дворники(только 2 и 3 положение)
2.б. Габариты работают прекрасно.
2.в. Ближний и дальний работают только на заглушенной машине, и на первом положении ключа(со второго уже не работают, и на заведеной тоже не работают)
2.г. Такого не предусмотрено, звуковые сигналы есть только на повороты(если по воротники включаются, то звук следует за по воротником, если же не включатся , гудок просто начинает пищать до тех пор, пока не выключишь по воротник.)
2.д. Отображается только на заглушенной, на заведённой, увы, но нет
В дополнении могу сказать: На заглушенную включаешь ближний свет, после включения ближнего света, можно как и моргать, так и полностью включить дальний свет

Vladzaxar!
Начни с проверки пробником с лампочкой цепей включения замка зажигания
и обязательно выясни правильно ли вставлены клеммы от замка в его 8-ми контактную колодку.
Не перепутаны ли они местами?

А где находится данная колодка?

Под облицовочным кожухом рулевой колонки.
Колодка на "хвосте" проводов,идущем от замка зажигания.
Здесь на фото замок снят для замены.

Сам замок нужно будет разбирать?

Ничего разбирать не нужно.
Вижу ты в электрике не разбираешься.
Тебе придется искать специалиста,а сам вряд ли справишься,только время потеряешь зря.

Сегодня к электрику ездил, он думает что проблема в монтажном блоке, сказал снять его, и посмотреть что там происходит, если все хорошо, то ехать к нему и с ним уже думать что да по чем.

Это не электрик,а халтурщик,понимающий в схемах не намного лучше тебя.
Такую чушь сморозить!!!
Ищи другого НОРМАЛЬНОГО мастера.

хмм...я с вами не соглашусь...
Он же мне ставил сигнализацию, он же мне делал стартер, и множество других вещей.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:


Да и по городу отзывы о нем очень положительные.

Эти работы довольно простые и с ними справится даже школьник,особенно если сига без наворотов.

Можешь рискнуть,но такие повреждения в эл.проводке ищутся на месте с помощью простого пробника,
но ни в коем случае не начинают со снятия агрегатов,тем более Монтажного Блока реле и предохранителей.

Vladzaxar И чего тут мозг парить , всё определяется котролькой за 10 - 15 минут , начиная с замка зажигания и далее по схеме

посмотрите фото, может ли быть из за этого?
что то где то выпало из замка
[url=http://radikal.ru[/url]

Во-первых - нахренА ты разобрал замок?
Во-вторых - АККУРАТНЕЕ!!! При сборке не потеряй подпружиненный шарик в верхней половине разобранного замка,там,где личинка.
В-третьих - на верхнем фото сегмент с плунжером,которые укладываются на самое дно нижней части в паз.Можешь смело их выбросить.
Там должна быть еще маленькая пружинка,которая снизу вставлялась в этот плунжер,но похоже ты ее пролюбил при разборке.
Не страшно.Собирай и без той пружинки,и без плунжера,и без сегмента.

Так у тебя получится замок аналогичный классике жигулей,т.е. без блока повторного включения стартера.который по большому счету и не нужен.

Пружинка есть, но шарика нету, он даже и не выпадал.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:


ага, вот они и что куда вставлять?

Тогда она на фото должна была лежать рядом с двумя этими выпавшими деталями,но ее не положили.

Блин!!!
Ты читать внимательно можешь?
Шарик совсем в другом узле замка!

Вот и пришел песец!
Надо быть внимательнее при разборке,особенно если делаешь это впервые.

Видимо все советы здесь бесполезны,тем более,что ты на них практически не реагируешь.

Я снял лишь заднее железное крепление, больше никуда не лез.

Брехня!
На последнем фото кроме левой тоненькой пружинки от вышеописанных сегмента и плунжера,расположенных действительно в нижней части замка,
справа на фото пружина и шарик,выскочившие из верхней части (из бокового отверстия поворотного механизма).
Теперь,если продолжишь игрушки БЕЗ ВСТАВЛЕННОГО В ЛИЧИНКУ КЛЮЧА,то рассыпешь кодовые пины личинки,а на место их вставить не сможешь.

Vladzaxar!
Цитировать ПОЛНОСТЬЮ пост не нужно.
У нас выделяют мышкой нужный кусок,а затем НЕ СПРАВА,а слева в профиле нажимают цитировать - после этого пишут ответ.

Поплачь над финансами и купи новый замок. . Меньше головных болей будет. Только не перепутай куда какой проводок встрамить . ИМХО.

Тема закрыта, Проблема устранена, всем спасибо!!!