Доброго дня.
Приора седан 1,6 11 года люкс. Покупал БУ 2 года назад. Первая машина, так вышло, что ни в семье, ни у друзей авто не было. Соответственно опыта даже не ноль, а отрицательное количество.
С момента покупки отмечалась следующая проблема. Зимой не получалось просто завести и спокойно обметать снежок, пока тачка греется - авто работало некоторое непродолжительное время и благополучно глохло. Прогреть получалось только выдавив 2,5-3 тысячи оборотов. Когда догреется где-то до 40 градусов - газ можно отпустить. Но гарантия от заглыхания в движении - это не меньше 60. Морозец при этом не должен быть очень уж сильным - хватит и минус 7.
Окромя этого, периодически "залипали" обороты на примерно 1,5 тысячах при переходе на ХХ, приходилось слегка подгазовать, чтобы они упали.

Также машина сильно дергалась на 1 передачи, резко, рывком ускорялась и также резко замедлялась через несколько секунд после отпускании газа.
Долго думал, что так и надо (дурак, 0 опыта). И вот недавно, прозрев и начитавшись интернетов, решил досаду эту исправить. Открутил дроссельный узел - чистый, но какой-то "покоцаный", поменял на новый. Открутил РХХ, поменял на новый. Движение стало поприятнее, 1 передача плавнее, вроде бы даже исчезли "залипы", но основная проблема осталась. Стал грешить на ДПДЗ. Скинул с него провода, завелся - никакой разницы, что с ним, что без. Ну думаю, точно сдох. Пошел в магазин, купил новый, поставил, завелся. Обороты на холостом 2,5-3 тысячи. На передачt падают и ведут себя адекватно степени нажатия газа, только выжмешь сцепление - опять 3 тыщи. На старом ДПДЗ все нормально. Клемму с минусы скидывал более чем на 5 минут, если это имеет какое-то значение.
Мог ли я неправильно установить датчик? Старый, как я уже говорил, обороты при повторной установке не завышает, но если допустить, что он таки дохлый, то и не должен.

Может ли датчик быть тупо бракованным?

Что-то другое?

Прошу помочь советом бывалых.

Что бы не менять все датчики подряд нужно провести диагностику. Можно поехать к спецам , а можно у друзей . у кого есть элэмка 327 и прога в телефоне. Я долго маялся плавающими оборотами( только на горячюю ) в результате обследований : поменял порванную гофру , промыл дроссельный узел , поменял ДМРВ ( оказался на подходе) и два РХХ . Через Рхх подсасывал воздух , Опен Диаг воздух не показывает , там есть народная диагностика , для поиска подсосов.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:


Очень даже может , я при покупки ДМРВ - Подключил к новому фишку и проверил напряжение через элэмку , показало норму , купил.

Вот думал провести, если датчики не помогут. Подумалось, что машина немолодая, датчики явно стоковые и замена не повредит. Да и стоят они копейки.
Вообще я понимаю, что проблема заглыхания на холоде может иметь массу причин и на форуме ее не порешаешь. Я это все рассказал не за советом, а как предысторию к ДПДЗ.
Потому что тут есть явная зависимость между установкой нового датчика и взлетом оборотов. Ну раз может быть брак, куплю на днях еще один и поставлю. Дважды молния в одно место не ударит, надеюсь.
А элэмка, как я погуглил, это такой ваг-кабель без кабеля? Думал тоже прикупить, только мне проводной вариант милее.

Очень даже порешаешь,но для этого нужны исходные данные,а это хотя бы простейшая,но диагностика,
ведь сейчас ты не можешь даже сказать процент открытия дросселя.

Нет.Это БК-девайс,работающий совместно с Андроидом:
https://www.drive2.ru/l/1341785


Тогда это:
https://www.drive2.ru/l/3040816/

А чем кабель с ноутом плох?

У каждого устройства свои преимущества,но ноут лишь на время проверки цепляется,
а БК постоянно машину под контролем держит,да еще и другие полезные функции имеет.

Только одним - ценой . В остальном конечно удобней и более информативен и имеет большие возможности при наличии не дешовых программ. Это больше для профессионалов. А на каждый день конечно лучше :


Ударит , сначала диагностика.

А начинать надо с проверки компрессии.

Не, не с этого...
Начинать надо с чтения Правил форума, п.п.2.2.1, что б не плодить кучу тем-клонов про холодный "незапуск" и наконец одуплить, что вначале в Поиск по форуму, ищешь похожие темы, а уж если не смог в них ничего понять, то озвучиваешь свою "исключительную" бяду в одной из найденных похожих тем...
Компрессия - это что-то из области фантастики для этого ТС.
Он сто пудей хочет, что б ему тут вот прям щас, по его дилетантскому описалову диагноз его болячке поставили и вылечили её "по телефону".
Самый правильный совет в этом случае - Krivoshter, да тебе к доктору надо!... к автомобильному... авто-диагност называется!
И поменьше читать всяких интернет-помоек, чтоб психику не порушить и бабло лишнее не тратить.
А если решишь таки сам ремонтом заняться, то подойти к этому надо серьёзно: обзавестись минимумом необходимого оборудования и определёнными знаниями. С одной отвёрткой и умением ею пользоваться впрысковую машину не починишь! И даже интернет тут плохой помощник, ибо может, при неумении фильтровать инфу, завести в дебри.

Имеет. Надо знать, какой "мозг" у твоей тележки, ибо не все мозги трут самообучалку простым скидыванием клеммы. К некоторым "мозгам" особый подход нужен... но пока боюсь тебя этим грузить.
Посему, все твои замены датчиков может и могли бы возыметь действие, но не возымели... потому, что сделаны через .опу.
Не трать бабло впустую, если у самого толчины нет - ищи спеца, дешевле выйдет, ибо трабла не простая.
Под подозрением куча "народу": от ДМРВ до подсоса в самом неожиданном месте. Рассказывать про проверку каждого варианта влом... Тебе же влом оказалось поиском по форуму попользоваться и изучить вопрос.

Не нужно рассказывать , в интернете масса информации и разные варианты.

NAUexx
Маленько выбесил твой неуместно снисходительный тон. Если бы ты потрудился прочесть не только первое сообщение, то заметил бы уточнение, что я спрашивал конкретно про возможность брака ДПДЗ. Вот, цитирую:

Божечки, да я даже тему назвал "Высокие обороты ХХ после замены ДПДЗ"!
Лечить мою горбатую ласточку на форуме я не просил и не прошу. Глубину своей необразованности и малое количество исходных данных осознаю. Не надо мне советовать не по теме и отвечать в формате клоунады, это как минимум невежливо.
т808
За наводку и совет спасибо! Вероятно, поставлю простенький БК, меня крайне заинтересовало сочетание функционал/габариты.

Еще раз для всех
Вопрос в поднятии оборотов на новом датчике. Пока что рабочая версия в бракованном датчике. С радостью выслушаю иные варианты.

Krivoshter
Да какой там брак? Коробочка с дорожками и ползунками, да штекер. Неплохо бы Омы проверить и сравнить на новом дпдз и старом. Но я уверен, что дпдз ни при чём. Там чтото с РХХ происходит.. Он по каким то причинам - перепускает неравномерно воздух.

Ну это опять гадания на кофейной гущи . На вскидку : РХХ , ДМРВ , подсос воздуха ....... Давай продолжим после диагностики . Или проверь гофру на целостность , проверь плотно ли прикручены ДПДЗ и РХХ (там должна быть уплотнительное резиновое кольцо) может подсасывать , потом если всё окажется путём , меняй эти датчики , а после ДМРВ. А если не получится - на диагностику. Решай как тебе удобней. Диагностика стоит 500 - 1000 руб.

Давай, логично. Только один вопрос-уточнение. В РХХ резинка есть, видал. А вот в ДПДЗ только поролоновое кольцо. Что оно может уплотнять?

Бывает не затянуты винты. И совершенно верно :

Я знал, что тебе понравится.
Исключительные перцы обычно именно так и реагируют.

А вот если бы потрудился ты, т.е. прежде, чем рожать "новую" тему заглянул бы в правила и в поиск, то узнал бы, что тут целые трактаты уже написаны про выбор и браковку ДПДЗ и прежде, чем бездумно менять датчики (про бабло на них молчу, это твоё дело ) хотя бы ознакомился бы со списком производителей, которым более-менее можно доверять. Ты на техническом форуме создал тему, в которой ни капли технической инфы, одни бабские бредни. Ты даже производителя своего датчика не указал, посему твой вопрос: - риторический. Ответ на него не требуется, но если так уж хочется:" Да легко!" Как проверить ДПДЗ при покупке знаешь? Китайским тестером пользоваться умеешь?
У твоего моторчика, походу, беда не одна.
А когда беда двойная, тройная и т.д., даже правильная замена одного датчика может вызывать новую проблему.

Вот отсюда ноги растут. Ещё раз, косяк не так прост, как кажется, с кондачка его не одолеешь. "Подозреваемых" много и с твоим подходом их можно долго менять по кругу, а резалта так и не получить.
Вот примерный список:
1. Метки ГРМ
2. Давление в рампе
3. Все датчики (кроме ДУТа )
4. ИМы (РХХ, форсунки, ИКЗ)
5. Компрессия
6. Подсосы
7. Вода в баке
8. Состояние аккума и электрики вообще
9. Косячная тунинх-прошивка
.....
БК, конечно, вещь хорошая и нужная, но... Эт потом, когда ознакомишься с предметом... А пока, тебе лучше к диагносту, ток не к такому, у которого как у латыша, х.р да душа, т.е. галимая ELMка и смартфон чинский. Он тебе и ДПДЗ проверит, и более серьёзную проблему с холодным пуском и залипанием оборотов решит.
Ну или куча бабла, для поиска методом тупой замены всего и вся... в том числе всего мотора целиком.

NAUexx
То, что по мат. части - принято, спасибо.

Заглядывал. Поиск юзал, прошу прощения недовольных, если неудачно.

Просто грубо.

А я не исключительный. Просто хамства не люблю. Глупая тема? Так обратись к модератору да закрой.

Во-первых, нету тут пока модеров, вот и резвятся новореги, да и некоторые из "исключительных" старожилов в силу обострённого ЧСЗ, которым вот прям Всевышний велел в обязательном порядке по каждому чиху их моторчика обзаводиться "новой" темой. Вот, кстати, очередной такой "неодупливший" правила старожил.
Во-вторых, в улице, на которой я вырос, за такие дела в морду без разговоров били, да и папа мой меня за жалобы на кого-то всегда подзатыльником "привечал"... на этой же улице рос...

А здесь не институт благородных девиц и это ещё не грубо, тут быват и хлеще отбреют.

Аналогично...
Только вот плодить темы-клоны вопреки правилам - это не хамство?
Слышал про чужой монастырь и свой устав?
Или таки сознание собственной исключительности позволяет послать все правила к еб..ням?
По теме... раз уж родилась...
Хорошим тоном будет её таки завершить каким-нить решением. Это для тех, кто будет пользоваться поиском и искать темы по ДПДЗ. Их тут и без твоей море так ничем и не закончившихся.
Два варианта решения:
1. Самый правильный и самый быстрый - визит к диагносту, который тебе (а ты нам, чем и "закроешь" тему) расскажет, что было с твоей машинкой.
2. Покупка БК или какой-нить босяцкой ELM-диагностики и долгий, мучительный путь консультаций здесь (или на каком-нить другом "вумном" ресурсе).
Второй вариант не лишён своих прелестей.
Ты узнаешь много интересного о себе, своих умственных способностях, о месте, к которому у тебя "прикручены" руки, будешь не раз послан в действительно нужные места (я про полезные инфо-ссыли), а так же по "известному адресу" (ну, не без этого ). Наградой за всё это будет то, что ты начнёшь таки мало-мальски разбираться в своей машине сам и не платить диагностам за "копеечный" чих своего мотора.
Что тебе нужно сделать сейчас?
Искатать весь бенз из бака. Залить заведомо хорошего бензина. Сделать сброс с инициализацией ЭБУ и снова покататься. Понимаю, что сброс ЭБУ ты без диагноста не сделаешь... Хотя, если решишься таки купить БК, то большинство из них сейчас "умеют" это делать.
Вот если после этого трабла будет повторяться, то в этот момент нужно посмотреть параметр "процент открытия дросселя" и озвучить здесь.
Впрочем, тебе об этом же т808 уже вещал. Без этих цифирей мы тут д-о-о-олго из себя экстрасенсов можем корчить.
Да, если таки поедешь к диагносту, то пусть он тебе скажет, что у тебя за ЭБУ и версию прошивки.

Ну так и где "собака то порылась"??? Нравятся мне такие ребята - зададут вопрос и в тину. Результат ?

А я про что?
Потом начинаешь поиском искать нужную инфу... - вылазит куча тем-пустышек.

Хи-ри-ново коли так , может ещё в процессе ...................

Да какое там "в процессе"... Без модеров форум превратился в помойку, где каждый безнаказанно может "срОдить" всякую х..ню и больше здесь не появляться. Вот и этот ТС сто пудей здесь больше не объявится... ну или под другим ником опять срОдит тему-клон.

Кстати, на chiptuner.ru и иных автомобильных ресурсах весьма строгие ограничения на создание тем - по факту от категории участника и кол-ва сообщений, написанных им.
Пора бы и здесь такое применить, чтобы избежать ситуации
"Зарегистрирован 1 день назад", и... создал 3 темы