Карточки бы все раздавать....
А если человек не может правильно выразить свои мысли?

Все, молчим.

Диктанты или сочинения пусть учится писАть...
Вот оно, поколение ЕГЭ...

Не парьтесь... Подчищу...
Мне ж самому интересно, чем эта сантабарбара закончится... Да и будет ли 2-й сезон...???

А его мысли не особо кого интересуют. Интересуют исходные данные.

Про масложор не писал, посчитал что это нужно обсуждать в соответствующей теме, а не в теме про рхх. Хотя задавали вопрос - ответил утвердительно

На этой неделе сгоняю к диагносту, подкину подменный дмрв. Также, если получится на проверку подкину рабочий либо новый МЗ.
Вопрос, если заменить дмрв на исправный, то после заводки движка, расход воздуха сразу же снизится или нужно поездить? Покататься на подменном дмрв вряд-ли получится

Ты не прав... Озвучивать надо все проблемы, потому как зачастую они сильно взаимосвязаны, вплоть до давления в шинах (шутка)...

То есть, масляная компрессия тебя не волнует...??? Ну-ну...
2 литра масла на 5 тыщ км, это ахтунг...

Крайне необходимо сделать сброс с инициализацией и покататься.
Это плохо.

Если ты имеешь в виду отображаемый (а не реальный) расход, то да, должен снизиться. А покататься нужно хоть немного, хоть пару часиков с двукратными глушениями для того, чтобы накопилась самообучалка (аддитивная и мультипликативная коррекции). Тогда можно будет увидеть тенденцию, в какую сторону дальше двигаться. Не забудь, после подмены ДМРВ ОБЯЗАТЕЛЬНО сброс с инициализацией и сразу же съём параметров. Потом ещё один съём, уже после покатушек.

п1627кк
NAUexx
Понял
kazak1102
Значит озвучу предыдущие проблемы. Капиталка была 50тыщ км назад. Как то выезжая с работы, услышал звуки из движка как к примеру происходит звук при соприкосновении проводов на столбах, ну или как звук сварки, и так было два раза. После, начала есть масла очень много. Во втором цилиндре упала комппессия до 8, в остальных было по 12. До капиталки, также на 8тыщ км менял масло и не парился.
После капиталки, моторист залил газпромнефть и я ездил только на бензине. За тыщу км масло не ушло. Через тыщу км поменял масло и залил лукойл 10/40. Через 500км начал ездить на газе(гбо). На следующее же утро при заводке движка повалил дым. В общем моторист ещё раз менял сальники клапанов - безтолку. А масло также как и до капиталки менял на 8тыщ км. Товарищ подсказал что значит направляющие клапанов нужно менять. До моториста не добрался, это уже другая история)) И до сих пор валит дым по утрам при заводке движка. Стало ещё хуже, после парковки если через час завести машину, то валит небольшой дымок сигаретного цвета. Ещё где-то читал что при отсутствии катализатора, дым будет валить, что скажете по этому поводу? Раз капиталка была, и нет никакой гарантии что следущая будет качественней, мне кажется будет легче просто поменять движок и не париться
Да, на движке есть подтёки масла, на днях товарищ подсказал что течёт из под сальника шкива, самого верхнего, на котором сидит ремень. Что скажете оттуда может столько масла валить? Да и не в тему щас движок накрылся, не до этого щас
Если найду, могу даже номер поршней написать, которые поставили и номер группы (A/B)

cesar999000
Всмысле движек капиталили,а клапана с направляйками не смотрели?

скорей всего капиталка заключалась толтко в замене поршней,колец и сальников клапанов.
даже блок не точили.
и через 1,5тык опять дым .

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:


кольца маслосьемные не работают масло идет а камеру сгорания в итоге цилиндры в толстом слое масла что дает повышенную компресию.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:


вот это вот вообще интересно.

Какой же объем масла нужно в цилиндры загнать,чтобы НАСТОЛЬКО повысилась компрессия?
Это не реально!

2 литра на 8тык.
у меня опель ел 1литр на 10 тык и компрессия была 17 во всех горшках.

kazak1102
хотелось бы еще уточнить что вхолило в капиталку
а то что то очень быстро мотор опять задымил.

Он про 5 тыщ озвучил...

Сегодня был у диагноста. Померили компрессию 12 12,5 13 12,5

Уверен? Кто тебе сказал что ты можешь говорить за меня?

А куда же делась прежняя-

Это было предположение... Так тоже делают... Частенько... Тем более, учитывая историю с МСК и маслом, таке предположения имеют право быть...

Читал...???
Вот и ответь, точили или нет...???

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Это ты у виновника спроси...
Дык, масло закончилось...

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:


И это, читай внимательней, это не я сказал, я токо подхватил мысль, которая имела право быть...

Точили. Каюсь, забыл сказать, помощь помощью, но это не даёт право говорить за меня
Кто то из компрессометров врёт

Саня, не будь занудой... Или тебя скука одолевает...???

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

Механизм, говоришь...???
Масложор есть... Дымит... МСК меняли... Опять дымит... Не едет, это давно известно... Компрессия как на новом моторе...
В его случае напрашивается картинка:
Мерит компрессию, разрежением (на первом же ходе поршня вниз) масло, которое набежало на впускной клапан, качнуло в цилиндр, горения нет, его размазало по всей поверхности, и получаем ситуацию замера компрессии с маслом, когда его туда намеренно закачивают пару кубов...
Шо-то не так...???
А твои стёбы я подчищу... Они тут ни к чему, даже если ты думаешь по-другому...

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:


Повторяю, никто за тебя не говорил... Это было предположение... И ты сам в этом виноват, и это понимаешь:

нет не уверен .всего лишь предположил потому как были такие случаи.
капиталки они разные бывают.

Но не до 15-ти же!

Справедливо.

А почему нет, если последний замер 12 - 13... Плюс масло...

вот наверное специально попробую с маслом компрессию померить .как раз в субботу хочу свечи поменять.