110 это ещё прям по божески.
с такими ценами что сейчас наблюдаю на всех известных площадках запчастей , вообще страшно становится когда речь заходит за капиталку вообще куда либо.
а ещё страшнее становится от того что заказывая запчасти уже не важно хоть на GM, хоть на Киа, хоть на Ваг, приходит галимое говно, левак такой страшный что Автоваз просто отдыхает со своим качеством.
причём порой перезаказываешь с разных направлений и за разные деньги, а приходит одно и тоже говно.

Да, тут вон иксрей на капиталке у товарища, цены на некоторые позиции выше чем на Опель, так что я и не ною даже)))
Запчасти брал все нормальных фирм, и вроде как всё качественное. Можно было скроить, брать Стеллокс и тп, но решил не рисковать.

Вот именно этот то вопрос меня и ставит в тупик последнее время...
Как определить, пока не поставишь, что деталюха качественная?
По упаковке/этикетке/штрих-коду? Щас всё это подделывается на раз.
По отзывам/советам друзей? Тоже не вариант, т.к. они могли при покупке попасть на нормальный товар, а вот именно тебе не свезёт.
По внешнему виду самой деталюхи? Дык щас даже самые махровые подпольщики научились внешний "марафет" своим изделиям наводить такой, что их поделки, порой, выглядят чуть ли не лучше, чем оригинал.
Куды бедному ремонтнику податься? Кругом одно палево... Причём, самое обидное - по цене оригинала.

Гарантий, к сожалению, нет. Потому я и написал: "вроде как" Ну всё равно, внешний вид, плюс отзывы тех, кто ремонтит постоянно, и тех кто ремонтировал, ну и надежда на бренды, и на поставщиков. Просто можно было кроить, собирать в принципе на дешёвом сегменте, те же клапана, брать Стеллокс за 450р, а не Мале за 1100 Ну и так далее.

Проблема с запчастями, действительно, проблема. Не знаю как у вагов, а у рисолюбов с оригиналом беда. Я даже не про конские цены. Я про подделки. Из 10-20 предложений оригиналом могут оказаться только пара штук и в общем случае те, которые с доставкой в 60+ дней. Остальное с огромной долей вероятности хлам поддельный. Брать у того, кто устанавливает, в клубных автосервисах, как вариант. Опыт, намётанный глаз, "свои" поставщики. Но тоже не 100% и обламывает весь кайф установить самому.
На овосче лечил заводскую фичу, просевшую гидроопору. Оригиналом. Пара месяцев, резина поменяла цвет, покрылась паутинкой и просела. По отзывам аналоги тоже ходят пару месяцев. Либо переваривать на какой-то кусок резины от пэжо бээмве и прочих, либо хз. Может даже как вариант попробовать настоящее, проверенное сотнями лет, бельгийское/немецкое/австрийское/эстноское качество, таких же суперпроизводителей, до дури, которые поставляют запчасти на все мировые конвейеры.

Сейчас к сожалению никако от слова совсем
По складам GM и КИА скажу так, эти склады если ещё не пустые то почти касаемо той продукции которая была завезена к нам офф представителством, сейчас всё везётся серой параллелью поэтому всё зачастую приходит без той оригинальной упаковки как было раньше в хорошие времена, где то там кто клеит бамажки на запчасть и мы тут уже через площадки это говно/добро покупаем.
увы сейчас так
Раньше GM запчасти все приходили Оригинал чотко в запаянном пакетике с оригинальной наклейкой и все дела, сейчас приходит просто запчасть хорошо если в пакете с напечатанной наклейкой где то тут у нас, а то и просто в пункте выдачи просто дают тебе запчасть, и дальше уже только полагайся на свой опыт, если раньше заказывал много чего то говно от Оригинала отличишь, если нет то можно встрять как пингвин в жир.
Тоже самое с Киа, раньше приходило всё в запаянных пакетак КИа/Хюндай, щас приходит в пакетиках на замочках с простой напечатанной наклейкой , узнавал у поставщиков почему так, говорят что офф поставок нет, везётся в серую поэтому дербанятся запчасти чтобы кто то кого не спалил это в кратце
Недавно заказывал Оригинал вентиля(соски по русски) на колёсные диски, заказывал VAG Wonder TR414, если заказывать данные вентиля комплектом 10штук у офф поставщика который и сам их продаёт только по 10шт то раньше всегда приходил фирменный VAGовский пакетик с 10 вентилями, сейчас пришол простой запаянный пакетик с простой наклейкой , в нутри 100% Оригина Wonder Италия , только теперь вот так, маскированный Оригинал.

х123ас
По поводу продукции
категорически не советую это говно брать, это реально кусок говна, печальку уже я проверил на себе, при капетальном ремонте ДВС на Спортаж поставили датчик давления масла Стелокс, разница между Оригой 400р была в цена, но моторист который собирал мотор ,эту позицию чот решил воткнуть этого производителя, хотя капиталился мотор строго на Оригинале( это было ещё полтора года назад когда Оригинал был ).итог закрученый датчик на конусной посадке сцал безбожно по резьбе, купил уже сам новый Оригинальны датчик , поставил и забыл, по сей день, с виду оба датчика как две капли воды.
Ну а если углубиться в говно стелокс то там много кто попадал с этим говном.

Добавлено спустя 12 минут 41 секунду:


увы и ах, советовать сейчас в данном вопросе нечего
всё только на свой страх и риск и только полагаться на себя, при заказывании запчастей смотреть всё внимательно и сравнивать что было всегда раньше.
У меня уже всё чаще стала традиция перезаказывать запчасти по несколько раз, с первого раза уже не привозят то что нужно, привозят говно под соусом того что заказал, и эта тенденция что то уже напрягать наичнает, потому что если раньше взял-заказал-получил- поставил и забыл.
Сейчас мало того что время убиваешь пока найдёшь где заказать , потом ждёшь, потом приходит говно под соусом, потом опять перезаказ с других поставщиков и так пока тебе не фортанёт, короче жопа
Щас на наш Автоваз проще заказать сейчас Оригинал и получить его с первого раза, чем на иномарку, хотя помню временя когда было на оборот, на Ваз заказать что то Оригинал было ещё то упражнение.

Трындец... Успокоили...
х123ас, za_k_on, Dranik парни... Вы бы хоть чо-нить обнадёживающее вякнули... хоть какую-нить свечку в конце тоннеля зажгли.

Какой, ко псу, клубный автосервис в моих пердях?

Да я такие бренды стараюсь обходить стороной, но есть чел в опц чате, ремонтировал гбц после обрыва ремня, делал спешно, собрал на Стеллоксе (клапана), и ездит. Пол года точно прошло уже.

NAUexx
Ну я не так пессимистично настроен, товарищ моторы капиталит, заказывает запчасти зачастую сам, каких то проблем прям не ощущает, Киа/Хундай, частые гости, ну наши Гранты/Весты/Иксреи само собой. У наших запчасти часто дороже. Сроки тоже не всегда лучше - направляющие на Иксрей что то долго ждал. В целом запчасти есть, по проблемам, слышал только за один гидрокомпенсатор на Сиде, застучал.

NAUexx
Качественных, в том понимании к которому мы привыкли по машинам 90-х, запчастей давным давно нет. Так что просто покупаешь что-то не самого дешёвого ценового диапазона и всё. Плюс много какие детали для кетайского рынка, которые у нас нынче популярны, по качеству даже поприличнее чем были 3-4 года назад для нашего рынка, т.к. чайнийцы для себя делают лучше чем ранее для россиянцев (и прочих папуасов), а купить что-то сделанное под европейский рынок (где был наиболее строгий контроль качества) - всегда было проблемой.

Да, рад бы такую свечку и сам увидеть, только вот слыша каждый день что от нас уходят даже мыши которые сидели тиши воды ,тут уже как то оптимизмом не пахнет точно. К примеру из насущного, уходит Валео, а это огромное количество запчастей которые более десятка лет прижились у нас, уходит немецкий Schaeffler груп , а это Ina /Luk , Fag, так же ZF/ Сакс , и когда эти импортные компании уйдут окончательно, думаю мало кого порадует новость что покупать сцепление придётся наше сермяжное, которое никогда не отличалось каким тот мало мальским качеством.
Честно ,лично мне имея на своей шее три машины которые нужно обслуживать ,вот как то грустно становится К примеру у нас в городе уже не купить импортного сцепления, точнее купить то можно, левака как блох на собаке полно, а так Валео орига ещё есть штучно за конский ценнег , Люк и Сач просто нет и не предвидится. К примеру Валео сцепа на Шниву 17р сейчас против 8тр год назад сраные ролики Ina 3700р 2 шт вместо 1000р за 2 шт полтора года назад и тд. Поэтому пока только тоска, увы. Да запчасти будут, тут спору нет, вопрос только что купить этот импорт не смогут многие, к этому добавится игра в рулетку что ты купишь, так как серый импорт он такой импорт.

С запчастями будет тоже самое, что и с промышленной автоматизации.
Раньше все счастливо сидели на сименсе, шнайдере в основном. Ну роквел ещё для особых извращенцев.
Они свалили. Народ поплевался и начал жрать кактусы и рыдать переходить на сегнетикс, овен, регул. Некоторые на юнитроникс иносраный. Те ценник поначалу задрали, к такому объёму готовы не были. Конский ценник+конский срок. А потом ничего, производство в Китае отечественное наладили, ценник упал.
А тут беглецы что-то осознали, что рынок серьёзный потеряли. Сейчас можно привезти за вменяемый срок и по старым ценам в евро что угодно. Но оно народу теперь нафиг не сдалось. Не только из-за злопамятности. Просто пожрали кактусы, вошли во вкус, попривыкли немного. И возвращаться смысла уже нет.
Так и с запчастями. Для особых эстерастов будут привозить оригу или ТРВ Валео, а остальные проникнутся стелоксом фебестом.
Осталось только дождаться, когда стеллокс фебест начнут для нас что-то делать, а не только для овощеводов.
А пока засовываем гордость поглубже, ищем старые проверенные варианты, берём ипотеку и сильно надеемся, что повезло и не подделка.
Я вот прокладку ГБЦ оригинал непалёный умудрился всего за 11000 найти, причём в наличии.

Мдя... Буду учиться жрать кактусы....
Главное - морду б не набили "благодарные" клиенты за совет по приобретению запчастей.

В твоих словах есть доля истины, ровно до того момента пока будет возможность замены, сейчас полно машин технологичных на которые есть только Орига, либо тот случай когда в силу трудоёмкости операции по ремонту никто в здравом уме не захочет ставить китайскую запчасть даже если она есть таковая. Поэтому не всё так однозначно и радужно. Да и многие просто из соображений целесообразности не хотят ремонтировать автомобиль заведомо говняным Китая-аналаговым хламом и тут тоже есть доля правды.

Зачастую сейчас одно другому не мешает.

в подобных высокотехнологичных машинах с завода стоит китай.
Даже больше скажу, сейчас вообще китайских машин больше. И технологии там несколько шагнули вперёд. На самом задрипанном хавале поддержание полосы, автопарковка и кучка непонятных и казалось бы ненужных функций.
И про здравый ум ты зря. Наоборот люди, взявшие иноведро в ипотеку, кроят на всём на чём можно и нельзя. Кто покупает всесезонку в гипермаркетах, щётки на заправках?
Мы не берём в расчёт умных и обеспеченных, которые могут себе позволить доставить лампочку вертолётом напрямую из Берлина. Их пара тысяч на всю страну, они на общем фоне статистики не сделают.
Наши некровёдра ипонцких и евгопейских производителей 2000-х и 2010-х просто застывший какафон мамонта по сравнению с ними. И их число растёт сильно. И наше число сильно. Но не растёт, а уменьшается.
Народу нужны красивенькие и светящиеся игрушки, с кучей фишек, которыми они пользоваться не будут. Но при всём при этом нужно НОВОЕ. А новое - это либо автоуваз космич, либо китай.
И давайте признаем, что 90% сами машину не ремонтируют. В запчастях разбираются только на основании мнения соседа, который, как правило, любит кроить. Чинятся и обслуживаются в основном у частников, у них дешевле. Частники ставят то, что можно быстро купить и проездит хоть сколько-то. Поэтому, спрос на дорогие долгоедущие позиции только у оставшихся 10%. Но и они любят кроить. Иначе откуда мы знаем столько китайских названий и так осведомлены об их качестве?
Покупаем то, что есть из аналогов. Или ждём доставку пару месяцев. Или заводим знакомство с честными таскунами и заказываем через них. Выбора ж дофига.

Аминь!

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Блин... Матрёхи то с Самарками чем ремонтить?

У нас уже давно сложно их встретить. Летом бывает проскакивают экземпляры без пружин и глушителей, в кепках и очках иностранной внешности. Атак ,чтобы просто в потоке ехали - редкость.
а инжектор-спорт вроде до сих пор работает, там есть шанс ещё нормальную запчасть взять. Ноэтонеточно.
Ездили за город на выходных, оторвал защиту картера на овосче. Эх, там двенашка бы моя пролетела без потерь.

К вопросу о запчастях и заменителях. Нужны клапана на рено. Орига недоступна.
Кто какие фирмы может посоветовать AE, BGA, Frecia?

Дим, я Frecia ставил на пиленые под большой клапан шестнари (запил под большой клапан от вага), не так уж много раз, но проблем ни разу не было. АЕ тоже вроде норм фирма, если не путаю.

Я BGA притащил цепь, болты ГБЦ, мелочёвку для цепи.
Мастер отдал обратно. Визуально цепь как цепь. Руками тянул - не порвалась. Как ещё в домашних условиях проверить хз.
Болты ГБЦ чёрные. из металла. по прочности хз. Царапаются с трудом.
Может и походило бы. Но чего-то ссыканул и не поставил.

TRW. Во многих случаях идут в оригинал, а под своим именем обычно не шибко дорогие. Freccia тоже в руках держал, но выглядят они похуже.

Мужики, всех с Наступающим Новым годом!!! Мира,добра и благополучия всем !!!

С наступающим, чтоле!

Парни , всех с Новым годом !!!

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

вчера бензанасос накрылся сначало начал шуметь,вчера завожу насос вроде работает заводится и глохнет потом ваще не заводится . кароч снял его там всё в грязи черной. все разобрал проверил от бп моторчик крутит , в ведро с водой засунул там блок с насосом и фильтром вместе , включил работает, промыл всё продул поставил на место. кароч говорят надо делать отключение бензнасоса при работе гбо а то бензнасос постояно бензин гоняет в баке в холостую и дохнет, на бензине не ездию почти, так в бак пару раз в месяц долью, хз может просто бензин в баке стареет и присадки распадаются от времени и еще насос его крутит постоянно по кругу в холостую можэт от этого грязь в баке, на бензе только прогреваю мотор и когда газ кончится до заправки доехать .
в сети на релюшке есть схема отключение бензонасоса от клапана гбо. или просто кнопку ставят. кто говорит типа форсунки сдохнут если бн отключит. кто говорит делали все нормально работает ничо не дохнет