Тю.Там сейчас не найдешь монтажных то размеров.

Ну в цифирях не скажу,но много.Зазор идеал 0.6-0.7,макс.1.7.В реале 0.9-1.2.Это же не нагнетающий насос,это циркуляционный.Да с увеличением оборотов эффективность прокачки растет,но не в том объеме.Насосу нужно продавить ож от 1-го до 4-го плюс чтоб вышло наверх в гбц и прошло через гбц.Да плюс чтоб в печку попало.Вот и подумай как насосу работается,если его корпус это блок цилиндров.
Грубо говоря с увеличением зазора,это как крыльчатку в ведро сунуть.Ну кой какое перемешивание будет,но толкнуть в трубу не сможет,так и будет вокруг себя воду мутить.

витмар мда.
Ну с ведром конечно грубовато, но похоже

Festival58
https://www.drive2.ru/c/507041987245899824/?ysclid=madk07ifq179458443
Почитай,коль интересно

Ничосе уже погремуху мне дали кстати мотор то оказывается едет на девятке моей, 1.6 мотор делает она) воздушный фильтр поменял(с виду чистый был) и вроде приемлемый расход стал 32л на 270км если вваливать ей, да и свечи беленькие, но горячий запуск теперь всегда плохой почему то

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Ну, если больше 5 минут ждать то секунд по 5 крутить приходится, а если сразу заводить то с пол тыка

витмар естественно, я ознакомлен уже.


Daniil099 1.6 на ручнике был...

12л на 100км? Ну если смешанный режим...

12л на 100км? Ну если смешанный режим...[/quote]
А че, мало чтоль? в основном по городу гоняю

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:


Не, правда после переключения на 3 передачу(5к оборотов) пятнашка вперед уходит почему то