Вкручиваешь болт, он упирается в ступицу и ..............

Барабан и так теплый в процессе езды,а потом туда попадает влага и прихватывает его к колодкам,так что по мокрой погоде с морозом лучше не рисковать. Даже по сухому от разницы тепереатур пояыляется конденсат и может прихватить колодки

А вот в хонде с задними барабанами проблем 10 лет не было.. одни раз колодки сменили и то без особых проблем.

Вот тазобарабаны. Отмечены отверстия с резьбой для съёма барабана.

И резьба срывается если там хорошо закисло

Я и пишу,что на Тазах они есть,на Акценте тоже были,а на Поло нет их,есть одно отверстие для креления самого барабана и 5 отверстий под болты.

Туда может попасть влага на мойке, либо вьюгой туда задует и потом растает при торможении.
Но если просушить именно перед постановкой на стоянку. То ничего не примерзает.
Я всегда любую машину на ручник ставлю уже как 19 лет и сотни тысяч пробега. И на юге и на севере. И ничего у меня не примерзало при каждодневном использовании.
Почти все машины с барабанами были, кроме второго виша, Рио и гольфа.

всю зиму

а и нет необходимости в этом автозапуске,то что пока откопаешь машину,очистишь стекла у нее уже рабочая температура.

Это ты конечно загнул. Один месяц это не вся зима

Накер его тогда ставить.

ты где там сугробы то нашел на юге

да они там появились и растаяли, кроме конечно гор