Плюсану. Из девятки я вылазил со скрюченной и болящей спиной после дня за рулем как ни пытался чехлами и подушками под спину выправить. Из рио и хонды - нормально..уставала конечно но гораздо меньше.

З.Ы Кресло 2107 не помню, вроде ничего...но я тогда еще молодой был, 40 не было...

Их для людей делали, в либеральных экономиках, а не для плана по валу в великих скрепно-феодальных резервациях для своих холопов.

Вы еще кресла ТУшек и Яков вспомните.

Кстати, полтора года довелось полетать на Ту 134. Так нормальные там кресла и места больше. Куда приятнее, чем А321 каком нибудь.

это тебе нормально...а куйовой писте, худо везде

400-ка чтобы ехала 5,5 до сотки, ее адово крутить надо, на низких и средних оборотах она очень неудобна. Не просто так ведь делают кубатуру пожирнее. Сейчас у меня тоже сибиха, только 1300 кубов. Разница почти литр, а приход в разгоне до 100 всего 2 секунды. Но суко как же удобно по сравнению с 400 - прет аки паровоз с холостых, вжаривает на любой передаче без переключений вниз, крутить до звона не надо - рабочий диапозон до 9000 оборотов, а не до 13000, как у 400 кубов. К 400 кубам большинство в-течении месяца привыкают и начинают кряхтеть что мало

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:


Самое адовое кресло в моей жизни. Семерка у меня была в возрасте 21 или 22 года, после 2-3 часов я вылезал из нее как старый дед, а после поездки в Питер несколько дней спина болела. Вообще не под мою антропометрию сидуха, в копейке гораздо удобнее было.

ты про такие

или такие?

на всех жоповозках так сидишь как на земле жопа внизу колени вверху