Festival58 писал(а):особенно длинные посты тов.марсиянина ..аж путают.
Да уж...
Я имел честь, или несчастье

, с ним пободаться на эту тему...
Мой вывод из тех баталий - заменил опорники, и стуки ушли.
До этого перетряс всю подвеску, не поменял только аморты, а стук задалбывал, особенно на ходе отбоя при проезде лежачих полицаев.
Вышеозначенный персонаж мне вдалбливал, что из-за опорников этого не может быть.
Тем не менее, факт налицо.
Festival58 писал(а):короче метода дефектовки..если она вообще есть.
Однозначно тут трудно ответить.
Нужно проверять всю подвеску передка: сайлент-блоки, шаровые, аморты...
Ни в коем случае не покупаться на распространённый способ "положить руку на опорник" и качать машину. Типа, если стук ощущается рукой, то это - опорник. Совсем не обязательно!
Туда будут передаваться стуки и от шаровых (если дохлые), и от сдохших клапанов в амортах.
Имхо, только замена опорников.
Мне помогла...
Кстати, после снятия стоек и опорников с них они, опорники, реально гремели, как погремушки, даже при лёгкой тряске.
Новые, Асоми, не издавали ни звука, хоть утрясись вусмерть.
Вот такой мой личный опыт.